别克林荫大道现在叫什么

伊莱克特。别克的林荫大道这个名字最早出现在1975年,是作为伊莱克特的车型出现的,伊莱克特是当时别克的旗舰车型。然后林荫大道成为整个汽车体系。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

2008年的林荫大道是否值得入手，取决于你对这款车型的喜好，以及你对它的性能、配置、舒适性、油耗等方面的考虑。

2008款的别克林荫大道车型是一款豪华轿车，车体尺寸较大，内部乘坐空间宽敞，舒适性较好。其做工用料厚道，内部豪华感营造得非常不错，配置也比较丰富。动力系统来自澳大利亚霍顿的大排量发动机，动力输出强劲，但油耗较高，百公里基本上都在12升以上。寻车网

综合来看，如果你喜欢大型豪华轿车，并且对动力需求较高，同时也能接受较高的油耗，那么2008年的林荫大道可能是一个不错的选择。但是，如果你更注重经济性，或者对车辆舒适性和配置有更高的要求，那么你可能需要再考虑一下。建议在购买前多了解一些相关信息，做出更明智的决策。

不，这是两辆车。虽然都是别克车，但肯定不一样。发动机方面：大道采用横置V6全进口，而君越则是采用4钢，但3.0豪华型同样使用V6。整体结构和底盘也完全不同。大道是后驱车，君越是前驱。大道是在别克顶级车荣誉的基础上改进而来。可以说大道高出君越一个级别。外观方面：大道号和林荫大道是豪华车，而君越是中级商务车。林荫大道后排座椅的娱乐功能是同级别最强的。平台和技术：全新别克ParkAvenue林荫大道采用了通用最新一代GRWD全球后驱平台，代表了最前沿的技术。未来将有更多通用的高端车型在此平台上诞生。中国消费者可以享受到世界前沿后驱技术带来的非凡体验。车辆前后载比达到近50:50的完美平衡，过弯极限值更高，高速稳定性增强，操控安全感增强。悬架和驾驶体验：优化的麦弗逊式独立前悬架，改进的螺旋弹簧和减震器，能最大限度吸收车辆振动，保证灵活的转向控制。连杆式多连杆独立后悬架使后轮与路面的重合度有了质的飞跃，有效抑制了车辆加减速时的姿态变化。在任何路况下都保持出色的驾驶体验，配合16英寸超大通风制动盘的前后轮出色制动性能，将操控性和舒适性紧密结合，获得媲美世界级豪华轿车的驾驶乐趣和舒适享受。总之，别克大道和别克君越虽然都是别克车，但在发动机、外观、平台和技术等方面有着不同的特点和定位。而全新别克ParkAvenue林荫大道则是高端豪华车的代表，拥有最前沿的后驱技术和出色的驾驶体验。