现代伊兰特的优势在哪里？它的空间大吗？

优点：

省油，保养价格低

缺点：

提速有点肉，

外观：

外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。

内饰：

我个人对内饰没有什么特别的喜好，更觉得一部车，优秀在它的主要用途——行驶。

空间：

与同价位的车相比，空间较大，毕竟还是个合资车啊

配置：

当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值

动力：

整车动力表现一般，起步提速慢如果踩得很还是可以有不错表现的，高速动力表现还不错，超过110迈发动机噪音稍大。

操控：

刚刚上手的时候，在高速上转弯的时候，总有一种要甩尾的感觉，感觉稳定性不好，慢慢的习惯了之后，基本上能掌握在高速上的转弯速度，这恐怕就是人车合一吧，低速操控没有任何问题，方向轻快，指向清晰，非常舒服。

油耗：

平常也是7-8个，正常。

舒适：

对于舒适性，我个人感觉这车悬挂偏软，女儿小时候坐车会晕车，后来坐车多了会好点，刚买上这车的时候，女儿基本不会有晕车，但坐这个车的时候坐久了还是难受，不过，现在已经完全不晕了，也是慢慢适应了，应该说，悬挂软的车，更容易晕车吧。

缺点：

提速有点肉，

外观：

还行,可以.

内饰：

内饰还可以，多数地方还有软性材料包裹，不是那么硬，但是在腿部部分的材质就一般了，而且有的地方缝隙较大，米色的内饰有时候容易脏。

空间：

总的来看，空间比较宽敞实用，头部空间一般，腿部够用，储物空间实用性强。

配置：

当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值

动力：

市里面开非常不错。

操控：

好好好好好好好

油耗：

平常也是7-8个，正常。

舒适：

舒适性一般，价位在这里，没法跟二十几万的中级车比较，但相对于同级车还是可以的，悬挂调教的舒适，颠簸小。

优点：

皮实，保养便宜，油耗一般

缺点：

主驾驶门下边有一点锈蚀，锁车车窗不自动关闭，以前的奇瑞都可以自动关闭!

外观：

这个就不评价了，经典的外观，到现在也不过时。

内饰：

我个人对内饰没有什么特别的喜好，更觉得一部车，优秀在它的主要用途——行驶。寻车网

配置：

比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：

我开过很多车了，伊兰特手动是我感觉开得最顺的车，动力绝对刚刚的，谁用谁知道。

操控：

相对自动挡来说，手动本身在操控方面就占有优势，伊兰特的方向不是很硬，但是由于车身自重较轻，所以在车速过高的时候会感觉车身左右乱晃，轻微的。

油耗：

如果不开空调，郊区行驶，轻轻松松在7以内，如果空调加市区也就是7个多，这个油耗非常满意，我觉得和我多年司机经验也有关系，呵呵。

舒适：

舒适性一般，价位在这里，没法跟二十几万的中级车比较，但相对于同级车还是可以的，悬挂调教的舒适，颠簸小

elantra现代一般指的是伊兰特汽车车型。

Elantra伊兰特是现代的一款重要车型，从1990年第一代伊兰特诞生直到现在已经走过了38年，而现代的历史也不过50年，截止到2018年，伊兰特已经更新到了第六代车型，从第四代伊兰特开始，此后的每一代都有自己独特的名字，但在车尾仍然可以看到Elantra的标识。

并且伊兰特也是少见的几代同堂车型，现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒，作为现代公司在海外业绩最好的车型，它已经经历了六代，北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上。

根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评，2022年7月4日，北京现代旗下伊兰特的20周年纪念版典藏之作正式上市。

内饰：

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚，当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳，不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

以上内容参考：

百度百科-现代伊兰特

伊兰特(查基价|查匹配)是现代的重要车型。作为现代公司海外最畅销的模式，经历了六代。北京现代伊兰特以其第六代车型为基础，根据中国的路况和气候环境略有改进，以其丰富的配置和相对较高的性价比广受好评。

从1990年到1995年，它是第一代伊兰特。第一代伊兰特上市后，市场目标直指当时蒸蒸日上的本田思域和丰田卡罗拉。从1995年到2000年，第二代伊兰特上市，采用了与第一代完全不同的风格。市场也从韩国和欧美扩展到了澳大利亚和菲律宾。

从2000年到2006年，伊兰特进入第三代。2003年，北京现代将第三代伊兰特引入中国市场，凭借皮实耐用的特点，第三代伊兰特在中国取得了非常不错的销量。2006年至2010年，第四代伊兰特在纽约车展上发布，是一款现代化的全球战略车型。中国市场上还有一个合适的名字——“悦动”。

2010年至2013年，五代伊兰特在海外上市，但直到2012年年中才引入中国，并命名为朗东。但没过多久，伊兰特再次改款。2013年，第六代伊兰特“领跑”上市，这也是伊兰特、朗东和它家族化经营的标志。