瑞麒m1这车口碑如何?

瑞麒m1这款车口碑介绍：

1、口碑还不错，外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强;内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节;

2、配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化;

3、空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度(指的是不超过40公里的石子路和烂泥路)的恶劣路况。

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瑞麒g5二手车12年5万左右，还是蛮不错的，它的配置：

1、G5装载的是目前B级车上先进的ACTECO2.0TCI全铝涡轮增压发动机，并且今年上半年会装载更高水准的2.0TGDI发动机，这是代表目前业内最先进方向的缸内直喷，纵观全球能研发出缸内直喷涡轮增压发动机的厂商寥寥无几。TGDI版G5功率从125kw提升到144kw，扭矩从235Nm提高到290Nm，并在1800转就达到峰值，百公里加速时间约为7.7秒。G52.0TGDI综合油耗只有8.3l\/100km，此外这款发动机也配备了熄火自动冷却系统，激烈驾驶后不需要用户自己延时熄火，确保了涡轮增压器的使用寿命，即使拿合资品牌先进发动机(例如大众2.0TSI和别克的2.0TSIDI)的标准来衡量，G52.0TGDI表现都堪称优秀。以实际感受到的加速性能来说，G52.0TGDI的刺激度，直达迈腾2.0TSI和新君威2.0T的水平，290Nm的最大扭矩，已经超过大众2.0TSI的280Nm，虽然还不及新君威2.0T的350Nm，但奇瑞的工程师透露这台2.0TGDI的最大潜力可达到420Nm;

2、G5搭配普遍用于欧系豪华跑车的双叉臂独立前悬和以平稳舒适闻名的多连杆独立后悬，并且有后轮随动功能;这样的豪华悬架系统，在B级车市场寥寥无几，2.0TCI发动机让瑞麒G5的车速在120公里\/小时状态下，依然能迅猛加速;经过莲花公司调校的底盘给G5带来了国产汽车中难得的扎实感，在220公里\/小时的时速下车身依然不会发飘。颇具韧性的悬架在过弯时带来足够支撑。G5的极限操控淡定安稳，应付强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都表现出色。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受;

3、安全，同样是瑞麒G5的强项。目前，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，车侧及A、B柱等位置进行了结构强化，整个乘员舱空间的结构采用了高强度、超高强度钢板，四个侧门采用了特高强度钢的侧门防撞杆，驾乘者就像坐在一个钢筋铁骨打造的堡垒中。

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使用R字母作为车标的有劳斯莱斯和奇瑞瑞麒，劳斯莱斯双R的logo是两位创始人查理· 劳斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·莱斯(Henry Royce)的缩写，象征两人你中有我，我中有你的融洽和谐关系;同时劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造”。

瑞麒是奇瑞汽车公司旗下MPV系列车型的母品牌，其车标由一双展开的飞翼和瑞麒英文名(RIICH)首字母“R”组成，寓意其奋进、大气和颇有领导力的风格，银色翅膀和金色字母的搭配极大程度上增添了瑞麒标志的品质感，同时也凸显奇瑞坚持以自主创新的理念努力成为一个技术型企业。

劳斯莱斯

1906年劳斯莱斯在英国正式宣告成立;

1907年推出第一款Silver Ghost(银魂)轿车，成为“世界上最好的汽车”;

1997劳斯莱斯集团宣布出售劳斯莱斯品牌;

1998年德国宝马汽车收购劳斯莱斯。

劳斯莱斯除了制造汽车，还涉足航空发动机制造领域，同时也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号使用的就是劳斯莱斯的发动机，如著名的波音客机用的的就是劳斯莱斯的发动机;像劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在汽车市场上很难寻到对手，毕竟同级别的车实在是太少了。

劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过全铝车身的设计，庞大的车身还不到2.5吨重，加上6.7L V12发动机匹配6速自动变速器的通力合作，幻影0-100Km/h加速时间不到6秒;不过对于790-920万元的起售价确实只能成为大部分消费者奋斗的目标。

劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯旗下车型第一款SUV车型，外观上库里南更像是一台加高的幻影，而实际上官方也更愿意将库里南称之为“高车身车型”与“全地形车型”，毕竟库里南的官方最高车速只有185km/h;同样官方610万元的起售价也让消费者调侃为“裤里难”。

瑞麒

1997年奇瑞汽车在安徽芜湖注册成立;

1999年奇瑞汽车第一辆整车下线;

2007年奇瑞汽车出口11.98万辆，成为轿车出口量连续五年居中国第一;

2007年奇瑞汽车成立仅十周年迎来第100万辆汽车下线;

2009年奇瑞旗下高端品牌瑞麒正式面世;

2015年奇瑞汽车与捷豹路虎公司合作。

瑞麒面向中高端汽车市场的形成类似于Mini和宝马5系、雅力士和凯美瑞、飞度和雅阁等G系列和M系列相生相依的产品布局，在很大程度上丰富了瑞麒品牌的实力，同时也能增强瑞麒在高端汽车市场上的竞争力。

瑞麒M1是奇瑞瑞麒中高端品牌的第一款上市车型，同时也是作为全新高端品牌瑞麟进军高级小车市场的先锋车型，虽然当时瑞麒M1的定价要高于大多数的自主品牌小车，但4.28-5.98万元的价格区间相比主力竞争对手丰田雅力士、本田新飞度以及铃木雨燕仍然保持一定的价格优势，同样在配置上也不输于“日三样”，因此瑞麒M1得以成为中国高级小型车高新标杆的市场地位。

瑞麒G6作为瑞麒最高端的车型瑞麒G6，同时也是奇瑞旗下最高端的车型，虽然整体销量较为惨淡，但不可否认的是G6确实是一款不错的轿车，其最大的卖点就在于它的做工，其做工完全可以比齐于德系三强的BBA，只不过在自主品牌中G6自身的定价限制了销量;瑞麒的车型并不是很多，但每一款都可以称得上是一个精品，除了在国产车中稍显“昂贵”的售价外，瑞麒的车基本没有任何瑕疵。