国产SUV真的没有合资车好吗？什么品牌值得推荐？

有朋友让喵哥给大家聊一下，目前国产车跟合资车到底还有多大的差距，我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大，可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃，比如说像难度比较大的发动机和底盘，这些东西像国产的奇瑞，甚至有一些达到了比较突出的水平，但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。

喵哥先直观的给大家举个例子，假如从做菜的角度来说，现在国产车的厂家，可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出，做出来的味道也很好，但是做一桌子大的宴席出来，把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车，这种外面请来大师傅差点味道了。这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会。当然，刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念，具体细节部分的差距，喵哥还是想跟大家细说一下。

第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。目前几款主流的自动变速箱，AT、双离合、CVT差距都挺大的，国产里面像万里扬的CVT，青山的双离合，包括前些年山东瑞盛的8AT，前些年山东瑞盛的8AT出来之后，当时呼声挺高，但是这款变速箱装车后由于问题太多，也一块把用它的陆风一块带下了水，产品品质还是有待进一步的加强。

目前，国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品。我们再来看一下CVT，CVT的话现在目前国产的万里扬，比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距。双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作，也都是一个技术引进，跟人家技术合作双离合变速箱才能装车。湿式双离合目前稳定性还可以，但是干式双离合就不是那么令人满意了。所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面。

第二点，在金属材料以及防腐蚀方面，国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。

第三点，在系统调校方面，国产车跟合资车也是存在差距的，虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小，但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西，实际上源头还是在国外的厂家。虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块，但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了，它必须要调校和适配，国外的这些系统大厂在对待不同的客户上，他们也是有区别化对待的。

所以基于这个原因，国产车跟合资车在整个系统这块，还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁，让我们进一步的理解了系统，基础研究的重要性，可能接下来几年国产厂家，像华为比亚迪这些厂家，它们在这一块也会更多的发力，进一步的解决系统问题。

第四点，大家很直接感受到一个差距，就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的，虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力，它们的估值和股价蹭蹭往上涨。甚至一个新品牌出来3-5年，就比别人50年的品牌估值还高，但实际上真正说到造车这块，从品牌和产品力角度来说，它还是需要一点一点去积累，品牌价值和品牌影响力才能逐渐做起来。

所以理性来看，虽然这些年国产车进步确实很大，但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。当然，从我们国人的角度来说，希望国产车能再接再厉，尤其是在接下来的新能源领域，能踏踏实实造车，真正的实现弯道超车，而不至于翻车，让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。

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什么样的车会显得比较稳重必须属于非中型和大型SUV。只有当它们足够大时，才能给人一种稳定的感觉。大中型SUV的空间性能就不用说了，在当今大空间时代，大中型SUV的普及度一直在上升。大中型SUV价格不低，很多人不再看大中型SUV的价格。今天国内几款大中型SUV的价格都没有合资企业的高，质量也不逊色。哈弗H9的出现是为了越野而生。去年对其配置和越野性能进行了特别改进。前进气格栅装饰有厚厚的镀铬饰条，车身线条也很坚韧。看起来像是肌肉的感觉，可惜强壮的肌肉不是用来越野的。

包裹着大量的皮料用木质装饰板装饰坐进去就能明显感受到硬汉的风格。车身尺寸不用多说，定位为中大型SUV，体积肯定是比较大的。动力方面，哈弗H9配备2.0T发动机搭配8速自动手动挡，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，配有适时四轮驱动系统，车身空载，轻松应对普通未铺路面。红旗HS7上市前，国内没有车企敢攻击大中型SUV。毕竟国产品牌注重性价比，大中型SUV价格普遍较高。红旗HS7可以说是探索道路的先锋。红旗HS7的外观还是家庭设计风格，充满商业气息。室内装修使用的材料还是很讲究的，营造出一种浓郁的奢华氛围，整体质感也很高级。HS7轴距已经超过3米，空间性能可想而知。动力方面，配备3.0T发动机搭配8速自动手动变速器，最大功率248kW，最大扭矩445N·m。

新宝骏RS-5上市还不到一年。作为五菱旗下新车型，其设计充满科技感和超前感，采用星际几何的设计理念，提升了一个档次。配备1.5T四缸发动机，最大147马力。帅气的外形搭配适中的动力配置，价格也就不到15万。老品牌吉利的技术有了很大提高。吉利约伯PRO在外观上依然采用有家族历史的水滴波纹设计，分别搭载1.5T、1.8T、2.0T发动机，最大马力184，最高时速200km/h，最低油耗每100公里6.3L，也是一款符合人们消费理念的汽车。

柯灵01是柯灵的第一款车型。表面上是高调的品牌。无论是产品本身还是营销水平，都可以看出柯灵是一家非常用心的汽车公司。柯灵01的外观很有未来感。两侧凸起的分体式大灯和LED日间行车灯，个性十足，辨识度极强。室内采用家庭式设计风格，设计和材料丰富，运动感和质感强。动力方面，LINK01搭载Drive-E2.0TD发动机，动力储备充足，隔音，驱动力好。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车开5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧!寻车网

不是每个人都懂车

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

关着门拜年，自已恭喜自已。

还是质量问题!都是钱来之不易啊!

啥时候国产车超过合资车了?

开玩笑。

国产车不光要拼配置，更重要的是拼质量，拼可靠性

面子问题。

国产车不错了，玩机械玩不过人家，现在都开始玩电动车， 可是。。。哎， 汽车 文化任重道远

面子更重要