迈腾旅行版进口如何

进口迈腾旅行版是卫兰，是吕迈的换代车型。中国的现款帕萨特其实来自于A级车Lapila，只是名字在上海大众手里。正统的帕萨特其实就是一汽大众的迈腾。因此，卫兰和吕迈是一辆车，但在更换后，它被更名为卫兰，并投入到进口大众手中。目前，卫兰只推出一款入门级汽车，其定位低于已推出的吕迈的入门级。价格非常合适，配置也很合理。毕竟换代车型有了很大的提升。如果配置要求不太高，可以选择卫兰。如果你有更高的要求，建议等待更多车型的推出，或者直接购买吕迈。个人认为迈腾旅行版更值得拥有。原因有以下几点：1.迈腾旅行版是德国原装，生产工艺更精细;2.迈腾旅行版豪华版配置齐全，采用的座椅比Q5更细腻;3.动态性能好，但后期维护成本较高。至于旅行版和跨界版的区别，旅行版是在轿车基础上将后备箱抬高至与车顶齐平以增加空间，而跨界版则参考了SUV的一些特点，在普通旅行车或汽车的基础上增加了底盘离地高度，采用了更高的尺寸和更强的部件进行悬挂减震。而部分跨界版车型还在发动机局部位置和车尾前部增加了合金护板。穿越烂路总比汽车好，但大部分不具备越野能力的车往往被称为跨界版。进口迈腾旅行版挺好的，值得买。

1.8T。根据查询大众迈腾汽车官网可知，进口2013大众迈腾最大160马力，排气量是1.8T，最大功率118kW。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

大众(进口)迈腾旅行车(MagotanVariant)于去年12月初已在中国上市，在去年广州车展上，它与宝马新5系旅行车(5SeriesTouring)是较为受关注的两款旅行车：

1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm;寻车网

2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击;

3、但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2：1险胜。

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