宝马x5和5系哪个好

海外版

宝马X5

已经上市一段时间了，而国产版

宝马

X5却迟迟未动，有的消费者盼望着国产车型不要同步海外车型的设计，因为他们对宝马的双连屏内饰提不起兴趣来，有的消费者则希望国产车型同步海外车型的设计，一直慢半拍的华晨宝马在2023成都车展上还是带来了全新宝马X5，该来的还是来了。那么，新车会发生怎样的变化呢?通过实车来看，新车基本上沿袭了海外版车型的设计，我的总结就是：外观微调、内饰大变、动力增强。其实对于一款中期改款车型来说，对外观和内饰稍微调整一下就可以了，可是全新宝马X5的变化却比一般的改款车型还要更大一些。

外观的变化主要集中在车头和车尾，先看车头。2022款车型的下格栅采用了三段式设计，新车虽然也是三段式设计，可是这三部分却没有间隔，更好的融合到了一起。前包围两侧的造型也有所调整，2022款车型的进气口要更宽一些，而新车则变长了、变窄了。最后就是大灯组造型了，2022款车型的LED日间行车灯采用了“双眼皮”设计，而新车变成了对勾造型，谈不上是进步了还是退步了，可能消费者的审美观不同，对LED日间行车灯的认知也不同。那么，你喜欢现款车型的日行灯呢?还是新车的日行灯?

车侧部分的造型基本上没有任何变化，也就是说，从车侧你很难辨别这是新车还是老车。尺寸上，新车的长宽高分别为5060毫米、2004毫米和1768(1776)毫米，轴距为3105毫米，不能说和现款车型十分接近，只能说是一模一样。

车尾部分，尾灯造型沿袭了海外版车型，变成了倒Y型灯组，似乎变得不是那么“宝马”了，在国产品牌的新能源汽车中，经常看到这种倒Y型尾灯。再往下看，后包围两侧集成了双边共四出排气尾喉，相比现款车型的双边共两出排气尾喉，新车的车尾变得更加运动了。

内饰的变化十分彻底，你可以说它更像宝马3系了，也可以说它更接近

宝马iX

，全新的双连屏设计确实提升了内饰的科技感，但是从另一个方面来看，双连屏设计是被

奔驰寻车网

摒弃了的设计方案，宝马现在才使用，会不会显得有点儿那啥了?

在中控台仿碳纤维饰板的右侧，还镌刻有“X5”字样，虽然提升了内饰的辨识度和专属身份，可却让我不禁想到了

奥迪Q5L

，人家奥迪Q5L的这个位置镌刻有“Quattro”字样，宝马这是模仿呢，模仿呢，还是模仿呢?

具体来看，新车的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，车机内置8.5代BMW iDrive操作系统，在功能方面有所升级。

前排地台上，可以看到一个手机无线充电面板，“大鸡腿”电子挡杆不见了，取而代之的是短小的换挡拨杆，换挡动作变得更加

雅致

了，换挡时你得翘着“兰花指”进行，显得很有艺术细胞。

空间和座椅方面，车身尺寸并未调整，车内布局也未重新规划，车内空间就不会发生变化，整体上来看，依然沿袭了现款车型宽敞舒适的特点。

动力方面，新车依然提供2.0T发动机和3.0T L6发动机，现款车型的3.0T发动机配有48V轻混系统，而2.0T发动机没有，新车呢?则把48V轻混系统下放到了2.0T车型上。如此一来，2.0T发动机的动力输出就得到了大幅提升，由原来的245匹马力变成了287匹马力(最大功率)，不过峰值扭矩都是400牛·米。不止如此，3.0T发动机的账面数据也提升了，由原来的333匹马力/450牛·米变成了现在的423匹马力/520牛·米。至于传动系统，依然是

采埃孚

提供的8AT变速箱，并全系标配适时四驱系统。最后，对于全新宝马X5，您怎么看?

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宝马x5参数如下：

1、智能激光大灯

除了入门的xDrive30Li M运动套装车型以外均是标配，入门车型则配备LED大灯。

2、自动驾驶辅助系统Pro

自动驾驶辅助系统Pro也是国产全新X5的一大亮点，从图中看来，仅有顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装标配，因为其前保险杠出现了FRR远距离雷达传感器，这是自动驾驶辅助系统Pro的专属配件。

3、M高性能卡钳

顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装中。

4、M运动型排气系统

配置不对四缸车型开放，并且仅标配于顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装中。

5、全彩平视显示系统HUD

向来备受欢迎的全彩平视显示系统HUD，据了解，除了入门车型xDrive30Li M运动套装是选装外，其余车型均为标配。

宝马X5。

1、性能比较：在性能方面，宝马X5显然更占优势。搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米。配合8速自动变速器进行匹配，使宝马X5能够在3.8秒内完成0-100km/h的加速。

2、外观比较：宝马X5和宝马5系的外观也有着明显的区别，宝马X5以硬朗、沉稳的外观为主，车身线条更加夸张，同时也更具有SUV所特有的阳刚之气。