艾瑞泽7为什么停售

1、方向盘显得比较单薄，没有了仪表盘的映射，感觉比较的突兀，而且功能按键也比较少，缺少质感艾瑞泽M7还带了中控大屏，内置导航定位，显示分辨率就不要太过追求了，艾瑞泽M7是少有的带有天窗的车型，同时它还带有导航与蓝。

2、此次艾瑞泽7e的召回可以理解为是由于发动机存在熄火隐患汽车专业网编辑随即查询了某第三方网站关于艾瑞泽的投诉，发现最早一例关于发动机异常熄火的投诉是2019年3月，来自2016款致尚版艾瑞泽7e的车主该投诉称，艾瑞泽7。

3、一是上市之初奇瑞吹艾瑞泽的隔音吹的厉害，到了发售导致很多人抱怨胎噪明显，发动机声音响隔音效果不如预期其实如果当初没吹的这么厉害，这车的隔音还是在一个可以接受的范围内的，不够优秀，但是也在中等水平了二是这。

4、因为艾瑞泽7e已经停产了很多艾瑞泽7e的车主都在反馈车子坏了没地方修的问题，由于奇瑞艾瑞泽7E，已经停产了，很多4s店的售后都没办法修，这种情况售后部门会拖车到外地去维修，这样就是时间上耗费有点大。

5、我想慢就慢，想停就停，很线性奇瑞车辆的操控调校还是很不错的，这也是奇瑞车辆的一大优势至于安全性，我们来看看艾瑞莎7的第一次碰撞2013年8月11日上午10 20，一位客户到洛阳奇瑞4S店看新上市的艾瑞泽7，要求。

6、因为买的人少，所以二手艾瑞泽7自然就便宜艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚 致真”为主题发布的自主品牌汽车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手。

7、在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因首先是外观上太“磕碜”众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用。

8、购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格如果没有与您要购买的二手。

9、值得艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车，完全满足目标用户的需求艾瑞泽7大灯呈现出淡雅的。

10、老车主系列之二对艾瑞泽7销量惨淡的见解一，买车心态 本人因为职业关系非汽车销售，单位司机，同时也是艾瑞泽7车主，主要跟车打交道，各 种车也开过不少，亲戚朋友通过我买车的也不少，至今为止帮着买了5台艾瑞泽。

11、前段时间，车主一直在看车，但是看来看去，都没有看到特别喜欢的车型，直到遇见了艾瑞泽5，发现这款车子挺适合自己的，价格也便宜但是，父母却不是很支持，觉得这款车子的档次有些低但车主觉得，作为一辆代步车也够用。

12、艾瑞泽gx只是这个名字不再用了，并没有停产现在的艾瑞泽五plus就是原来的艾瑞泽gx艾瑞泽GX动力方面将搭载15T发动机外观方面，艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5相似，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组。

13、这款车不错的，奇瑞蛰伏了三年的转型之作何况奇瑞底子本来就不错自家的CVT变速箱更好的NVH，全新的车型好像是两款车型差不多最好去试驾，都试驾一下然后看自己感觉埃都是自主的好产品，现在推出了瑞虎5基本。

14、前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型艾瑞泽7。

15、不会 因为现在奇瑞主打就是艾瑞泽系列和瑞虎系列，艾瑞泽3也快上市了。

网上有很多车黑说艾瑞泽7e各种问题，不过建议你看看就好，车黑车托太多，以下说说我个人真实感受。

2016年11月份本人从内部员工手上购得一辆老款艾瑞泽7e，15年12月上牌的，后来17年3月份卖掉了，使用老款用了大概4个月，4个月本人共计跑了8000公里，这段期间出现过大概10次次左右启动故障，什么高压故障一大堆乱七八糟的故障，不过这些所有的故障都在重启一下就好了，有的故障立即重启好不了，抽支烟的功夫就好了，最严重的一次等了30分钟才好。一切还好。

2017年4月份本人购得一辆新款混7，也是员工车，蓝色。一直用到现在，只出现过大概2-3次左右的启动故障，都是重启一下立即就好了，基本没啥问题，而且确实是省油。寻车网

这个车目前我发现的最严重的问题：纯电关ECO油门稍微重一点就限制功率了，到目前为止厂家都没解决，我问过4s，他们的答复就是叫我不要关闭ECO，一直开着ECO跑。

本人不黑不托，真实用车感受。

1月14日，奇瑞汽车在国家市场监督管理总局官网发布召回公告，决定自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车，共计4000辆。

此次召回的原因是：召回范围内的车辆，由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患;由于车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患。

根据公告，奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查，刷新电控系统及车载充电机数据，并更换车辆慢充保险丝，以消除安全隐患。

据悉，本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奇瑞汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

发动机存隐患，动力丢失问题多

此次艾瑞泽7e的召回可以理解为是由于发动机存在熄火隐患。《汽车专业网》编辑随即查询了某第三方网站关于艾瑞泽的投诉，发现最早一例关于发动机异常熄火的投诉是2019年3月，来自2016款致尚版艾瑞泽7e的车主。该投诉称，艾瑞泽7e运行1年多，行驶里程41440公里时出现第一次行驶中突然熄火的严重安全问题，运行至今该问题已发生多次，且几经维修不见效果。

无独有偶，同年7月，一位2016款致享版艾瑞泽7e车主也对此问题进行了反映，“行驶途中发动机突然熄火，失去动力。”

发动机熄火的投诉案例并不止这两例，但对于艾瑞泽7e发动机问题的投诉中，除了熄火问题还有动力丢失的问题。

有人也许会说，失去动力不就是发动机熄火了吗?实际上，动力丢失与发动机熄火还是存在区别的。发动机熄火将导致汽车的动力丢失，但发动机的熄火主要取决于发动机的供油系统、配气系统及点火系统等，或者发动机内的系统无法正常运行都可以导致发动机的熄火。而汽车的动力丢失又不完全取决于发动机，汽车的动力丢失还可能与转动系统中的传动有关，如齿轮传动时间隙过大，导致的传动丢失;齿轮的磨损，导致的传动丢失;以及万象传动等的损坏等。那接下来，就继续了解关于艾瑞泽7e动力丢失的相关投诉吧。

一位2016款至尚版的艾瑞泽车主在投诉中反映到，车辆在高速行驶过程突然高压故障，瞬间失去动力和方向盘转向，影响行驶安全。

另一位2016款至尚版艾瑞泽7e车主则在投诉中提到，车经常失去动力，并给车主带来了麻烦，而且在维修过后也仍有问题存在。

从以上的投诉案例中，不难看出，艾瑞泽7e所暴露出的发动机问题还是比较严重的，毕竟事关车主安全，必然要予以重视。据了解艾瑞泽7e目前已停产停售，然而奇瑞却在2020年初对部分艾瑞泽7e进行公开召回，这样的做法对奇瑞的企业形象更加上了一个负责的滤镜。

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