车险新政策2022 车险新规

2022年车险新政策具体如下：

1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择;

2、自家车撞自家人的，可以获赔，按规定因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围;

3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿;

4、“高保低赔”问题得到调整。原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。

5、风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。

法律依据

：《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》第八条

被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。

1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

2、出险越少，驾驶习惯好，保费越低

费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

3、增加“代位求偿”权

简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

4、新规扩大保险责任范围

被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

车险保费计算公式

1、车辆损失险保费=基本保险费+本险种保险金额×费率

2、第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费

3、全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率

4、新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率

5、玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率

6、自燃损失险保费=本险种保险金额×费率

7、车上责任险保费=本险种赔偿限额×费率

8、车载货物掉落责任险保费=本险种赔偿限额×费率

9、不计免赔特约险保费=(车辆损失险保险费+第三者责任险保险费)×费率

商业车险保费计算公式：

商业车险保费=基准保费费率调整系数

基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)

费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。

新车第一年车险保费

1、交强险：首年950元，若第一年没有出险，第二年交强险会下浮10%

2、车损险：800元左右

3、第三者责任险：不同保额所交保费也不一样，分别有5万、10万、20万、50万、100万，最高500万的不等保额，假设保额为10万，保费约600左右

4、盗抢险：300元左右

5、车上座位责任险：100元左右

6、不计免赔：400元左右

7、自燃险：80左右

8、玻璃破碎险：180元左右

9、划痕险：350元左右

合计：3600元，新车第一年保费也就在3000-4500之间，总的来说一年的保费还是可以接受的，并且随着车辆的使用，没有理赔或违章保费还会每年进行递减(具体以当地实际为准)。

车险保费上浮标准寻车网

保费的浮动主要与车辆的出险次数有关，跟出现金额无关。在有效期内不出险，下一年的保费就会下降;出险1次，保费维持不变;出险2次或以上，保费就会增加。

以交强险为例：

1、上年度没有发生交通事故，提供上年保单复印件----优惠10%。

2、前两年没有发生交通事故，提供上年保单复印件(上年度确认优惠过10%)----优惠20%。

3、前三年没有发生交通事故，提供上年保单复印件(上年度确认优惠过20%)----优惠30%。

4、首次投保或上年度发生一次交通事故(无死亡)----基准保费。

5、上年度发生2次及以上交通事故(无死亡)----加费10%。

6、上年度发生交通死亡事故----加费30%。

举例：李先生购买新车的第一年发生交通事故，并且不幸撞死人。那么第二年的交强险费用就为950(1+30%)=1 235(元)。这种计算方式只是粗略的计算，最终的算法公式：最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)

2020年车险新政策三者险的不计免赔合并在那里

一、加大车险市场整治力度

1、核查1次违规，地市级财险机构，暂停商业车险业务3至6个月。

2、核查2次违规，省级财险机构，暂停商业车险业务2至6个月。

3、大型公司在全国范围内10次、中型公司6次、小型公司4次违规的，财险公司总公司，停商业车险业务1至6个月。

二、加大高管人员责任追究力度

1、被停商业车险业务的相应公司落实层层问责，并且要求10家财险公司合理确定考核指标，将考核指标保送到监管。

2、监管共对87个财险分支机构车险违法违规行为进行行政处罚，罚款1735万元，处理责任人126人次。已将164个车险违法违规线索移交相关银保监局查处，通过银保信平台数据，监测监管措施落实情况。

三、大公司要带头维护市场秩序

1、要合理制定第二年车险考核指标

各财险公司在制定2020年公司及分支机构的考核指标时，要遵循市场规律，考虑自身能力，不能脱离市场实际，不能盲目追求市场份额和保费规模，不能制订不切实际的考核指标。

2、要切实增强合规经营意识

财险从业人员特别是各级高管人员要强化依法合规经营意识，提高对违法违规必会付出代价的认识，破除“法不责众”的错误认识和侥幸心理，严格执行监管法规制度。对顶风违法违规的，银保监会财险部和各银保监局要按照会议提出的监管措施，加大市场整治和责任追究力度。

3、要大力提高数据真实性

通过EAST系统筛查分析，可以更快地锁定虚列费用的路径及线索，精准高效地查实财险公司套取资金用于违规支付手续费和返现等行为，有利于提高监管效率，倒逼财险公司提高数据真实性。

4、要认真开展违法违规行为整改

对于停止使用商业车险条款费率的监管措施，各财险机构要严格执行，不得通过异地出单等方式来规避监管，一旦查实将依法加重处理。

5、要加强分支机构管控

各财险公司要加强对分支机构业务经营、财务管理、费用安排等的管控，增强费用投放的合规性和合理性，不得为规避监管而变相替分支机构支付相关费用，注意防范通过违规费用进行的恶性竞争。

6、要做好车险综合改革配套准备

各财险公司要及时主动开展配套准备工作，要真正将资源投放在提升自身服务水平和竞争能力上，而不是放在通过违规手续费抢占市场上。

四、车险涨价

实行“报行合一”，该规定是为了对车险市场进行规范，其中的“报行合一”就是指报给银保监会的手续费用需要与实际使用的费用保持一致。就上海为例，平安财险、太平洋财险、人保财险的手续费分别为新车25%、旧车20%，其他6家大型车险企业新车26%提升到27%，旧车从21%提升到22%。中小型保险公司新车30%，旧车25%到28%。

2020年车险新政策三者险的不计免赔合并在车损险主险条款内，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上;

增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

扩展资料：

车险改革在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

对于轻微交通事故，鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。

参考资料来源：中国政府网——中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见

一、2023年车险新规有哪些

如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应提高费率，当出险多次之后保费都会提升20%以上，出险5次及以上保费将翻倍。同时多年不出险的话保费可享受优惠，连续3年则可享受6折优惠。

还有会按车辆实际价值计算保费，通常新车的价格高，几年后就会慢慢降低。按照现在的车险规定，车主投保车损险要按照30万元付保费，改革后就只要按10万元来交保费。

相对来看，新的规定还是非常利好大家的，可以节省一部分每年的汽车保险费用。

二、2023年车险怎么买合适

1、根据汽车保险的种类选择，交强险是必须买的，第三者责任险、车损险等也很有必要购买，以此来最大化的覆盖基本的保障范围，提高保障性。其他的一些车险就根据自己需求和实际情况酌情购买。

2、在购买途径上也有讲究，一般来说在保险公司的官网上购买汽车保险是会更加便宜的，而中介机构还有4S店买车险价格是最贵的，因此大家可以关注这些网站渠道。

3、要对比择优，通过对比多个保险公司的保障内容和保险价格，不仅可以选择价格比较优惠，而且也能更进一步了解这些保险公司的保险特点。

三、2023年车险价格怎么样

同比变化不大。

一般来说给一辆车保全险一年可能会需要七千元以上，但这也不绝对。因为根据自己的车辆价格是贵还是便宜一些，车险都要求的保费也会相应的变化一些，就比如一辆普通的、稍微便宜一些的车交全车险就是在3000元左右。

此外，新车需要买车损险，一般来说车损险在各个保险公司的差别不大，主要还是在根据车损的价格来决定。此外，一般网上投保和电话车险投保的保费还会比传统渠道购买车险的保费更低一些，大家也可以考虑网上投保等方式。

总体上还是利好大家的，每年购买车险时也可以省下一小笔费用，同时大家在购买车险时也要多多注意各项规定的变动，及时了解新规定、新价格。