国产车适合做高端品牌吗？

汽车圈玩灯相信所有人都会想到奥迪这个品牌，多年来奥迪对于灯光的研究领先于其他同级别品牌，紧随其后的就是奔驰和宝马，可以说BBA占据了所有灯厂光环。目前，汽车灯光的功能已经不再局限为照明，更多的是向智能化以及安全性发展，说起玩灯智能化，国产豪华品牌WEY有话要说。

今年，2020款WEY VV6换新上市，不仅在配置和只能系统上进行了升级，在大灯方面也加入了ADB大灯、激光大灯和像素大灯。WEY也是全球品牌中第二个搭载像素大灯的自主品牌。今天，我们就来解析一下WEY VV6的大灯有哪些“黑科技”。

WEY VV6智能大灯系统单灯拥有71颗LED，光源输出更多，控制更加自由，照射距离更远;ADB大灯单个灯组拥有18个分区，每个分区可独立点亮或关闭，提升了照射宽度，让行驶更加安全;激光大灯选装费用10000元，射程距离高达600米，自动开启且需要车速达到75km/h;像素大灯选装费用为35000元，可将时速、转向提示、斑马线等投射到地面，提升行车安全。

什么是智能ADB大灯?

2020款WEY VV6的前大灯配备了ADB功能，也是目前中国品牌首家使用ADB系统的车企。ADB又称自适应远光系统，这套系统拥有更宽泛的照明横向空间，车速达到40km/h以上时ADB自动开启，亮度由普通灯光的90LX提升至130LX，提升约44%，照射距离由普通LED的170m提升至280m，以100km/h计算，驾驶员能够多出1.5秒的反应时间，从而提升安全性。

ADB具备防炫目、车前目标识别、远光灯的只能照明控制。通俗来讲，就是这台系统可以识别前方的行人以及车辆，一旦检测到会自动关闭远光灯。

激光大灯+ADB矩阵大灯

这个配置可以说非常厉害了，激光大灯+ADB矩阵大灯也是2020款VV6 Collie智行+专属的选装大灯，选装费用高达10000元。对于激光大灯可能很多人都了解，“灯厂”奥迪、奔驰、宝马等一线豪华品牌都是在高配车型才配备的，但在国产车上同样可以实现。

什么是像素大灯?

像素大灯的选装费用更是高达35000元，像素大灯其实是以LED作为光源，DMD芯片作为核心器件，基于DLP技术，结合智能识别控制算法，实现对灯光的数字化控制。通俗来讲，通过像素大灯可直接投射文字、图形，甚至播放影响，来与其他车辆及行人进行沟通、警示。

总结：WEY品牌在黑科技方面并不输任何豪华品牌，ADB大灯、智能激光大灯以及像素大灯足以证明自主豪华品牌的定位。如果您对这款车的配置感兴趣，不妨去真实的感受一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些年在汽车行业，国产自主品牌的成长有目共睹，诞生了诸如哈弗H6，吉利帝豪等多款热销车型，但是在人们心中这几款车型都是中低端性价比的代表，距离高端车型还有很大的距离。

虽然这两年也有国产品牌打出了高端的旗号，售价也来到了合资车竞争的区间，但总体表现还是没能达到人们的预期。

有人会疑问：国产品牌转型高端这条路，到底对不对，能不能走得通?今天我们就来一起聊一下。

先说结论!

在我看来国产自主车企走高端品牌这条路，是完全正确的，也是一定要走的。

无论是现在很火的吉利领克还是长城的WEY系列，包括焕发新生的红旗都在往这个方向努力，只是目前还没有达到人们的预期而已。

何为高端品牌?

我们细数一下所谓的高端品牌：劳斯莱斯，宾利还有常见的BBA，他们都有一个共同的特点就是品牌化程度特别高，品牌有足够的溢价。

简单说就是同样的配置外观，换上BBA的标就能卖个高价格，用户也放心。这就是品牌的实力。

为何这些品牌能够溢价，原因是多方面的，除了本身汽车实力明摆着，再就是品牌有一定故事可讲。奔驰的历史，宝马的动力，奥迪的灯厂，还有很重要的一点就是终端的服务，售后维修的细致程度。这些都是豪华品牌的优势。

而提到国产车，目前在竞争力方面还存在明显差距，像吉利，哈弗的大多数车型价位普遍在10万元上下，偶尔高端车型也不会超过20万元。在定价方面就没有敢往上要价的信心。

可能有很多人会说，国产车的品质比起合资车都有一定差距，比BBA这种豪华品牌更是没法比。那是不是国产车在技术设计上就要逊色于这些车型呢?寻车网

也不完全是，拿红旗举个例子，作为国内成立最悠久的自主品牌之一，红旗在一开始就被看作是共和国之子，致力于高端汽车的研发制造。为了更好地和全球设计理念接轨，红旗还专门找来了劳斯莱斯的设计总监团队。

这种向西方学习先进经验的方式在当今的自主品牌已经非常常见，比亚迪找来了前奥迪设计团队，长城聘请了前路虎设计师，都在努力做国货之光，所以这些年自主品牌的设计方面已经有了长足的进步，甚至在某些内饰功能配置上完胜合资品牌。我们应该看到自主品牌的努力。

有人会问，为什么执著做高端品牌，现在哈弗H6，吉利帝豪不是卖得已经很不错了。为何要造大部分老百姓都买不起的高端车呢?

其实这和国内其他行业走的路线道理是一样的，比如在运动服饰领域，一开始我们都是在做代工，挣得是最辛苦的钱，虽然数量不少，但技术不能革新，也没有自己的品牌优势。

正是后来从中国制造到中国“智造”的转型，诞生了多个名扬海内外的品牌，逐渐登录欧美的体育市场，如今在国外也站稳脚跟。

汽车行业，同样的例子也发生在日本，丰田汽车如今是全球汽车品牌的代表，旗下雷克萨斯更是成功地打造了高端形象，但丰田走出日本国门之时，也是依靠高利润的雷克萨斯打开了海外市场。

所以国内汽车制造业要想实现弯道超车，迅速拉近和国外车企的差距，最重要的就是培育我们自己的高端品牌。

当然这条路并不平坦，汽车行业不同于其他行业，单是一个发动机变速箱的生产制造就需要多年的功底，调教更是衡量一个车企能力的标志。

打造豪华品牌不但需要造车水平达到一定标准，还要会讲故事，会说历史，需要大环境的支持。而这些方面，我们的红旗汽车完全有能力讲好这些故事。

很高兴现在的国产品牌已经开始向高端发力，试想如果我们中国人都不支持自己的民族企业，自主品牌如何才能更好地发展。

品牌也是吸引消费者购买的要素之一，赢得消费者的信任，同时给予消费者高端品牌所应有的社交需求，这是一个长期建设的过程。

所以这不是一个要不要发展高端品牌的问题，而是一定要做，并且一定要做好!希望未来我们都能开上属于自己民族的高端品牌汽车!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪配灯厂是指奥迪汽车公司的生产工厂之一，主要负责汽车灯具的生产和组装。该灯具厂位于德国慕尼黑附近的英戈尔斯塔特，是奥迪生产基地之一。奥迪配灯厂以其技术卓越，品质优良，被奥迪汽车公司视为非常重要的一部分供应链，其生产的汽车灯具也深受用户的喜爱和好评。

奥迪配灯厂生产的汽车灯具独特的设计风格，以其现代感和科技感而闻名。其产品包括各种类型的灯具，例如大灯、尾灯、日间行车灯等。这些灯具不仅功能齐全，而且达到了最高的安全标准。通过细致的调试和检测，每一个生产出来的汽车灯具都是经过验证的高品质产品，能够为驾驶员和乘客提供更加舒适和安全的旅行体验。

奥迪配灯厂作为汽车灯具市场的领军者之一，一直以创新和技术突破为公司的核心价值。随着电动汽车的兴起，奥迪配灯厂也开始生产新的类型的灯具，例如基于激光技术的远光灯。未来奥迪配灯厂也将继续研发生产更加优秀的汽车灯具，为驾驶者和乘客提供更加先进和安全的出行体验。