火花塞积碳的原因是什么?

1、发动机长期怠速运转。发动机怠速运转时，混合气较浓且燃烧不完全，同时发动机又不能有效地利用排气惯性进行排气，致使气缸中残余废气增多，并大量地积存在火花塞上，造成火花塞积碳过多。

2、活塞与气缸壁之间磨损过度。当活塞与气缸之间磨损过度时，不但会造成气缸压缩不良，同时也会造成曲轴箱润滑油上窜。在这种情况下，不仅会由于发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低，造成火花塞不能自洁;同时，还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分地参加燃烧，也沉积在火花塞上，形成积碳。

3、气门油封损坏。当发动机的气门油封损坏时，会导致润滑油窜入气缸。由于气门油封损坏使润滑油窜入气缸时，不但浪费润滑油，还会因为润滑油挥发性较差、燃烧不完全以及润滑油中含有大量的胶质而加速火花塞积垢。火花塞严重积碳和油污时，在清除后通常可继续使用，但效果和寿命有所下降。

积碳是发动机工作时燃料在高温下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随废气在系统内各个位置堆积，从而形成黑色的烧焦物质，称为“积碳”。

当火花塞上有积碳时，火花塞电极上会形成一层绝缘层，增加高压电击穿电极间介质的难度，点火电压升高，降低点火成功率，导致发动机燃烧不良，油耗增加，动力不足，严重积碳时甚至根本无法点火，最终导致发动机无法启动。

火花塞积碳原因分析

当火花塞处于正常技术状态时，绝缘体裙部呈褐色或棕褐色，电极仅轻微磨损。火花塞积碳或油污的原因如下：

火花塞型号选择不当。

混合气过浓或混合气中润滑油过多。

发动机频繁启动或长时间频繁启动。

长时间低速起动发动机。

曲轴箱润滑油过多。

活塞环过度磨损。

点火时间太晚。

积碳对火花塞有什么影响?

一般火花塞的积碳有圆环体、电极和陶瓷体。三部分不同的积碳对汽车点火的影响不同。

陶瓷火花塞体积碳：

陶瓷体上的积碳对火花塞的点火性能影响最大，还会导致火花塞异常点火甚至着火。

火花塞环面积碳：

环面不属于火花塞的点火区域，所以承受的温度比相对较低，约200。这个区域在火花塞使用一段时间后会变黑，产生积碳，但这里的积碳对发动机的点火影响不大。

火花塞上的电极积碳;

如果在电极处产生较重的积碳，会有热燃烧的可能，最大程度上导致发动机爆震。而且电极处的积碳会对火花塞的点火性能产生很大的影响，因为积碳会分流电极上的电流，点火无法集中。

火花塞积碳的清洗方法

当火花塞轻度积碳时，可用铜丝刷清理;积碳严重时，先将火花塞浸泡在丙酮或煤油中，待积碳软化后，再用铜丝刷清洗。不允许用刮刀和砂纸清除积碳。

【太平洋汽车网】火花塞积碳的解决方法：用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体，清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

火花塞积碳之后没有及时清理，很容易出现漏电的情况，导致火花塞无法正常工作，那么火花塞积碳怎么处理?

1、就在取下火花塞之前，需要先把火花塞周边的尘土以及油污，使用专用的纳米丝绒巾去擦拭干净，这样可以避免在取火花塞的时候，这些尘土和油污进入到气缸之中。等到火花塞取下来之后，需要把安装孔盖好，避免有异物进入气缸。

2、当火花塞取下来之后，可以先使用小刀去把火花塞上面的积碳以及脏污刮掉，之后再去使用可乐或者汽油清洗和擦拭干净。寻车网

3、车主在安装火花塞以前，还需要去检查一下火花塞电极的间隙，这个间隙必须要满足相应车型的规定值。如果没有达到要求的情况下，需要使用木制器具去进行调整侧电极，切记不要去动火花塞中间电极，否则很容易造成火花塞绝缘体受损。

4、最后把清洗干净的火花塞，装回到原来的位置即可。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)