国产车合资车高速追尾 别克GL8追尾哈弗H6，结局是怎样的？

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

在当下的中国汽车市场，很多消费者认为合资车在产品力方面要比国产车强一些，尤其是发动机、变速箱、底盘等核心部件。当然也有一些之前不被认可的思维定式因为合资品牌的大面积采用，就变成了合理的存在，并且被认为是技术和材料进步下的产物。

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最近几年，轻量化成为汽车技术发展的一个新的分支，很多高端车型在整车材料、底盘方面都开始使用轻量化材料，比如某些后驱车型采用了碳纤维传动轴，一些高端车全车采用碳纤维覆盖件，也有一些车型使用了相比于刚才更轻的合金悬挂等等，所以很多车型的整体重量都在不断下滑!

说到自主品牌汽车制造离不开历史发展的追溯，离不开自主品牌汽车人多年不断的努力，离不开改革开放政策的确立及对自主品牌汽车的大力支持。汽车的设计制造就离不开这几部分，发动机，变速箱，底盘，车体结构设计等几大方面。

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国产车比合资车重的问题还是在于厂商的问题，车体结构设计，车饰的选材，目前还是以综合性的降低成本为主，很多一些高成本的配件并不在预算范围，因为大部分选材均为节优够用为主，并不像一些合资车的选材会优中选优的去考虑，合资车体系完备，可以用更低的配套成本去选择更优一级的配套产品。

车重良心论只是更隐晦一点的铁皮党。真正汽车减重问题是极其复杂和严谨的事。它所涉及到的结构减重并非是静态刚性强度问题，汽车是运动的，所以结构减重牵扯到部件材料的动态抗扭，抗拉以及共振，耐疲劳，温度耐腐蚀等诸多问题。奔驰的铝换钢，大众的后悬挂就是因为盲目减配导致的问题。

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大伙网上经常会看到一些国产车与合资车的碰撞信息，无一例外都是国产车“完胜”，于是大伙都会认为国产车车重、皮硬安全，但这是否具有代表性不得而知哈。因为碰撞瞬间，它与二者之间的碰撞角度及本身的车身结构是息息相关的，而不是谁重谁安全!不过可以自豪的是，国产车对于碰撞安全这块是比较注重的，大部分国产车企都拥有自己的碰撞试验室!

随着汽车工业的发展，国产车是越来越好，当然相对比合资车，在汽车三大件上面，那么还是有些差距，这个国产车还是有进步的空间，在车身用料上面，一般国产车都比较扎实，所以当出现一些追尾事故的时候，国产车的完整度就比较高。长安就是一个很不错的国产品牌，旗下车型的销量也很不错，在中型SUV领域里，长安CS85 COUPE质量是很可靠，在一起雪佛兰追尾的事故里，长安CS85 COUPE是承受住质量的考验。

这是笔者在长安CS85 COUPE论坛看到一位司机的发帖，据司机描述：“他驾驶的长安CS85是一辆试驾车，在一个红绿灯路口，因为后方的雪佛兰车主注意力不集中，然后就追尾上长安CS85的尾部，事故造成两辆车出现不同程度的受损”。

从长安CS85司机分享的图片来看，长安CS85受损程度并不是很严重，基本上就是尾部出现一些变形的情况，主要表现在车辆尾门、后保险杠、左后翼子板，还有防撞梁等，整体来看，受损程度不是很严重，所以给人感觉这次追尾的力度不是很大，但是对比后会发现这次撞击力还是比较大的，因为两车受损的差距很明显。

这就是雪佛兰的正面受损图，从图中可以看出，雪佛兰车前脸面目全非，整个引擎盖严重弯曲，中网、大灯全部报废，右侧翼子板也是受损严重，冷却箱也有损坏;据长安CS85司机描述，雪佛兰车里的两个安全气囊弹出，所以没有人受伤，整辆车受损还是很严重。

事故发生后，两款车都是被拉走的，这是长安CS85被拉回公司后的情况;这次追尾，长安CS85是可以自己开回去，本来受损不严重，但是有拖车拉也没有这个必要。从整体事故受损程度来看，长安CS85的质量确实很不错，毕竟对比后，两车受损差距很明显，这个司机也有肯定。

长安CS85的质量确实可以，但是考虑这是轿车追尾SUV，并且是软处碰到硬处，所以也不能完全否定雪佛兰这款车就不行，从图里也可以看到，雪佛兰受力点都是比较薄弱的地方;这起事故雪佛兰车主也没有受伤，所以安全性能也还是可以，但是长安CS85应该要更好一些。

谈到别克GL8还有哈弗H6，相信大家都不会陌生，别克GL8在MPV领域里存在感特别强，因为这款车不仅车身长价格高，重点是销量还特别好，那么对于别克GL8的质量，我们可以通过一起追尾事故来探讨。哈弗H6是一款国产神车，可以说是国产车的骄傲，在销量上还没有哪款SUV能够跟哈弗H6相抗衡，哈弗H6的销量如此之高，这个肯定跟质量也有关系，下面就通过别克GL8追尾哈弗H6的交通事故来看看吧!

这是小编在哈弗H6论坛看到车主的发帖，据车主自己描述：“他驾车在高速某个隧道附加发生连环追尾，当时看到前面出现追尾事故，所以哈弗H6车主有进行及时制动，自己的车停了下来，可是后面的别克GL8没有刹住，直接追尾上来，因为被别克GL8顶了一下，所以哈弗H6也撞上了前面的奥迪车”。

从车主分享的图片可以看出，哈弗H6是跟别克GL8紧密接触，两辆车都有出现不同程度的受损，不过可以轻易的看出，别克GL8的受损程度更严重一些。因为别克GL8是车头撞击哈弗H6的车尾，肯定是撞击到哈弗H6的后防撞梁，所以才会出现这么大的损伤。

我们看看挪车后的情况，别克GL8追尾哈弗H6，前面车头部分是变形严重，不过有一点值得表扬，那就是车头部分的零部件没有掉落;我们可以看出，别克GL8的前保险杠、翼子板、引擎盖都出现变形，前大灯受损也很严重，估计内部防撞梁也变形严重。据哈弗H6车主说，别克GL8的水箱撞废，都不能正常行驶。

我们再看看哈弗H6的受损情况，对比别克GL8的前脸，两辆车的受损差距是真的很大;哈弗H6受损的地方就只有尾部，可以看到后保险杠和尾门变形，内部后防撞梁应该也会变形，不过整体情况还算不错，至少可以正常行驶，估计修理费用也要不了多少。寻车网

这次追尾事故，哈弗H6表现的很不错，别克GL8的价格在20多万，哈弗H6价格仅10万出头，出现这种差距，哈弗H6车主肯定很自豪，并且就有强调谁说国产车质量不行?就爱国产车，就爱长城，就爱我的小66。一般情况，车辆发生追尾，只要是后车撞到前车的后防撞梁，那么受损程度都要比前车严重。