请问09款GIANT的ATX790和XTC TEAM的车架重量相差多少

捷安特atx790山地车属于一款玩家的入门娱乐车，相比起来他的配置是24S、BB5碟刹，整个车体也铝合金的，BB5碟刹加A煞把的的感觉也非常的舒服，采用的是玛吉斯的外胎，橡胶很柔软，抓地不错，骑行的感觉来说还是不错的。另外捷安特atx790在捷安特的中档车款里面是性价比较高的一款车子。GIANT新设计09款ATX790铝合金车架,大概重4.3KG。

team车架的做工真的没的说，头管处和五通都铣过面，作为最便宜的顶级铝架，重量却是各大一线品牌里最轻的

。可以说team已经把铝架的工艺发挥到了极致。所以这么多年team从不改款却依然长盛不衰。因为几乎没得改进了。。。寻车网

我这台team是17寸，现在叫S号。17寸的team车架有个问题是很难放下2个水壶架，主要是立管高度压缩的太厉害。所以装2个水壶，肯定会有相互碰触。

2010年停产。捷安特atx790，以“追逐梦想”为基调，引领骑乘者敢于超越，2010年停产，整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成，全新设计的车首竖杆水平可调15mm更加符合人体工学，增强骑乘舒适性延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度，27速变速更带给您享受御风驰骋山林的快感与乐趣。

ATX770与ATX790相比，ATX790要好一点，对比区别主要在刹车和变速上，对比如下：

1、刹车，ATX770是AVIDBB5碟刹，ATX790是ShimanoM395油刹。

2、变速，ATX770是ShimanoM370套件，ATX790是ShimanoM390与M430的混搭套件。

3、前叉，两款车都是win的油压锁死前叉，ATX770是铝合金外管，ATX790是镁合金外管。

所以整体上ATX790的刹车手感和力道更好，变速定位更加精确，前叉也有所提升。