捷途 t-3 全新越野概念车捷途T-3亮相 发布昆仑平台与未来产品规划

易车讯

4月13日，2023

捷途

之夜正式举办。捷途汽车公布了

火星

架构赋能的昆仑平台，并带来的全新越野概念车T-3。在昆仑平台的技术加持下，捷途汽车未来将基于昆仑平台打造多款车型。

新车规划

捷途旅行者

将于第三季度上市;同步迭代现有的

捷途X70

、X90产品系列外，还将推出定位紧凑型SUV捷途X-2，并将于2024年上市。此外，捷途旅行者、捷途X-2等新品还将同步推出混动车型，捷途X70系、

捷途X90

系产品也将会迭代混动产品，到2024年实现全面绿牌。其他车型方面，未来捷途还将基于昆仑平台打造更多细分品类，比如P系列硬派皮卡、V系列的MPV车型。

火星架构赋能的昆仑平台

昆仑平台支持承载式和非承载式车身的拓展，并且支持PHEV/REEV/BEV等多新能源动力组合，适应SUV/ORV/PUP等多种车型的拓展需求。

在智能座舱和智能驾驶方面，将提供高度自驾能力的智能驾驶系统，拥有L4自动驾驶的开发能力;拥有高算力的智能座舱技术，支持1000+TOPS自动驾驶算力打造全场景智慧座舱，主动关怀，提高了安全驾车能力，座舱快速启动，提升了整体体验，还将搭载AI全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划。

捷途T-3

造型方面，新车整体外观风格偏向硬派，更多采用横平竖直的线条。车辆顶部还配有旅行箱。车身尺寸方面，T-3整车车长为5.3米左右，宽度在2米左右，高度在1.9米左右，轴距在3米左右。

车辆内部同样采用了平直的线条来体现硬朗的感觉，此外还配备了液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。此外，车辆还采用了对开式车门，以及四座布局形式。

此外，新车采用非承载式车身，独立车架可以更好地适应复杂的越野路况，提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。智能矢量控制双电机最高转速22000rpm，单电机峰值功率250kW，单电机峰值扭矩400N·m，最大功率1300匹，100%爬坡度。

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从蟹型行驶到四轮离地弹跳，以这样既惊艳又科幻的方式登场，让

仰望U8

在那一段日子里成为了一众媒体口中的香饽饽。诚然，国产汽车需要创新，也需要引领世界潮流，这一点，持续深耕新能源车的

比亚迪

做到了。

而后，在刚刚闭幕的第二十届

上海

车展上，

仰望

U8正式公布了百万的预售价格。国内外用户对它的追捧，成为展会最大的亮点之一。在现场，除了国内外媒体排队争相进入仰望展台参观之外，更有

保时捷

高管亲临现场观摩研究的消息，在社交平台热传。值得关注的是，仰望不仅在众多参展品牌中人气超群，更是登陆展会豪车馆中唯一的中国高端新能源汽车品牌。比亚迪孵化的高端品牌崛起，获得了行业和用户的高关注，这背后折射的是仰望正以技术突破，引领全球豪华车行业及产品定义的秩序重塑，展现了中国品牌新高度。

仰望U8能拥有如此高的热度，除了实力不俗之外，仔细想来，也不乏策划周密的营销套路。

2022年底，王传福就在比亚迪第300万辆新能源车下线仪式上，透露了仰望品牌的消息，以高科技吊足了观者胃口。2023年初，仰望选择比亚迪总部所在地在深圳做产品首发亮相。现场，仰望以科幻走向现实的方式登场，深得喜欢“吃瓜”的媒体和用户的口味。且不说仰望U8是否对得起百万的售价，单从这样一种特殊的登场方式，和巴丹吉林沙漠直拔必鲁图峰、阿拉善沙漠原地掉头、浮水模式展示等操作，仰望U8已经用行动向用户证明了自己的超强性能，在上市前已早早圈了很大一批粉丝。

在此之前，一台纯国产品牌的汽车如果卖到了百万级别的售价，一定会被大家报以质疑的眼光。但这一次，凭借最极致的技术应用、最前瞻的技术构想，比亚迪几乎一步成功破局百万级市场。仰望U8不光卖到了此前难以企及的价格，更传出20天3万订单的消息。在上海车展期间，仰望展台的人气，可以说是水到渠成。

纵观当下的汽车市场，花费百万你可以买到什么样的产品?品牌溢价一定占了大半，剩下的性能和配置，其实都可以算成是附赠。而仰望却完全不同，没有品牌溢价，花110万你可以买到1100匹马力，3.6秒的零百加速，也可以买到车载卫星通信，还可以选装车载无人机和各种越野套件，独有的易四方技术加持的四轮四电机独立驱动系统，支持高度、刚度、阻尼三项同时自主调节、四轮联动、四轮高度独立调节、露营调平能力的云辇系统，五屏联动科技座舱，带有激光雷达和16颗摄像头的智能驾驶系统，远超老牌越野硬汉

路虎

卫士

的无涉水喉最大涉水深度等。正是仰望架构开创性的探索与技术创新，才铸就了仰望车型极致的产品力。

然而，在仰望的强大光环之下，一款能力储备不逊于U8的产品，或多或少的被忽视了。这就是

捷途

T-3。

早在上海车展前夕举行的捷途之夜上，捷途T-3作为概念车，首次呈现在世人面前，部分车型信息也得以公布。相比仰望U8，捷途T-3同样支持L4级自动驾驶，1000+TOPS的算力支持座舱情感主动关怀、AI全感知路况系统，由火星架构赋能的昆仑平台支持承载式和非承载式车身拓展，支持 ICE/PHEV/REEV/BEV 等多新能源动力组合，适应 SUV/ORV/PUP 等多车型的拓展需求，智慧电池具备全周期安全和全温域应用，智能矢量控制的四双电机，电机峰值功率达 1300 匹，轮边扭矩达 16000 N·m，四轮由电脑智能匹配，给整车带来 3S 破百的巅峰动力体验，也可以通过对单轮转速控制轻松应对全地形场景，具备超强脱困能力。

在已知的硬件配置上，可以推测，捷途T-3的量产版本，实力与售价百万的仰望U8不相上下。也许，随着量产版本进一步详细信息的披露，我们可以进行更直观的比较。但捷途T-3与仰望U8肉眼可见的不同是，捷途拥有庞大的“旅行+”体系附加值。

作为

奇瑞

旗下的独立品牌之一，捷途自品牌成立之初一直深耕旅行领域，在“旅行+”定位之下，更加强调产品的体验和场景，也在不断拓展 4+3+N 产品矩阵，结合人、车、场景结合的“旅行+”出行生态，不断探索和打造全场景的旅行出行体验，让“旅行+”更有态度、更有深度、更有温度。

天下之至拙，能胜天下之至巧。不走捷径、专注深耕的守拙态度，让捷途创造出独属于它的“捷途速度”和“捷途高度”。5年来，捷途汽车打造“旅行+”出行生态的心从未改变，目前已与107家生态联盟伙伴达成合作，为用户打造了覆盖全国的出行权益，这是对选择捷途品牌用户的一种双向回馈，同样也是捷途汽车成功制胜的法宝。

广阔天地大有可为，更要大有作为。如果说百万售价是仰望U8被围的水泄不通的秘诀，那么有了旅行+生态和理工男技术背书的捷途T-3，能否也用这个秘诀来尝试突破呢?虽然有

腾势

品牌的铺垫，但比亚迪直接踏上百万级别，体现一种乘势而上的勇气。这种勇气，属于比亚迪，也同样应该属于奇瑞。我们相信，捷途T-3也有定价百万的基础，但捷途有没有定价百万的胆量呢?期待有一天，可以让捷途T-3和仰望U8来一场硬碰硬的较量，甚至可以组织一场对撞，谁更“硬”呢?现在问题来了，仰望U8还是捷途T-3，你站谁呢?

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4月13日，2023捷途之夜正式召开。在此次活动上，品牌全新越野概念车捷途T-3正式亮相，新车定位硬派越野。此外，捷途旅行者的亮相也再次将这款捷途2023年重磅新品放在聚光灯下。新车将于4月18日在上海车展与大家见面，今年第三季度择机上市。同时，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”，作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。此外，捷途公布了未来新车规划。

全新越野概念车

捷途

T-3

在此次捷途之夜上，让大家期待已久的捷途T-3概念车正式亮相，新车定位硬派越野车型，新车基于昆仑架构打造而来。

外观方面，捷途T-3整体造型与硬派越野极为相符，力量感十足方正的车身造型极为硬派。不过，前大灯组的设计加上可发光的车标，让新车在硬派的同时又增加了一丝科技属性。而在车身尺寸方面捷途T-3也颇具优势，整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，为车内提供优秀的空间表现。

而硬派越野之名也不是说说而已，捷途T-3提供了越野界的硬通货——非承载式车身。相较于承载式车身，独立车架可以更好地适应复杂的越野路况，提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。同时，独立车架与车身之间采用弹性连接，越野路况下可以很好地减少对驾驶员和乘客的颠簸和震动，提供更加平稳舒适的驾驶和乘坐体验。

值得一提的是，此次捷途T-3概念车内饰同步曝光，将硬派与科技进行完美融合。最为吸睛的是，新车采用对开门式设计，让人记忆犹新。而四座式布局，也与传统硬派越野与众不同。在内饰方面，新车整体设计棱角分明搭配上大面积硬材料的覆盖，视觉效果相当硬朗。不过，在这个时代科技感也是必不可少的，全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏，让消费者在旅行与越野的同时还可以享受智能科技带来的便捷体验。从前方图片来看，新车在前、后排都配备大尺寸的扶手箱，进一步发挥车内储物空间。

动力方面，从现有信息来看捷途T-3概念车将配备智能矢量控制四电机系统，不仅让新车更具越野能力与超强脱困能力，更能带来3秒破百的巅峰体验。此外，在未来新车还将推出更多动力版本，满足不同消费者需求。寻车网

昆仑平台

在此次捷途之夜上，另一重磅消息便是品牌正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”。作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力;在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。

配合不同车型，动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择，搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩160000 牛·米，澎湃的动力储备，四轮智能匹配，可轻松应对全地形越野场景。越野场景下需要超长续航，昆仑平台支持2.0TD增程专用发动机;采用智慧电池，具备全周期安全和全温域应用的特点，带来1400km+的续航表现。

其次，昆仑平台搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统。

针对越野场景的需求，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，实现100%爬坡度。同时，乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通过性。

“旅行+”战略

多年来，捷途品牌一直坚守、巩固、完善“旅行+”战略，搭载品牌独有生态，为用户提供更好体验 。品牌与107家生态联盟伙伴，为用户打造覆盖全国的出行权益;围绕捷途体验中心和捷途驿站，不断打造服务能力和服务体系的升级，为用户出行提供更可靠的保障。捷途汽车还将基于“+联盟”“+驿站”“+产品”“+平台”的战略布局，围绕旅行场景，打造最懂旅行的车，构建行业唯一的“旅行+”生态联盟，拓展旅行的边界。

品牌发布以来，捷途汽车大力拓展海外市场，在中东、非洲、中南美、亚太等30多个国家和地区建立起400+家销售及服务网络，将“旅行+”带至全球用户身边。在推进国际化战略布局过程中，捷途汽车结合属地特征进行差异化表达，让捷途品牌更生动、更本土、更多元地融入属地，把“旅行+”的故事讲给世界听。2023年，捷途汽车赞助了秘鲁、厄瓜多尔、乌拉圭等当地知名足球俱乐部，在中东和中亚结合当地文化开展特色主题试驾之旅，让“旅行+”品牌被全球用户所感知。

产品规划

首先，捷途旅行者将有望于第三季度正式上市。同步迭代现有的捷途 X70、X90产品系列外，还将推出定位紧凑型 A 级SUV的捷途X-2，主打运动范、具备良好性能，计划于2024 年上市。同时基于昆仑平台技术优势，品牌开启全面混动化，捷途旅行者、捷途 X-2 等新品同步推出混动产品，捷途 X70 系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品，目标是到 2024 年实现全面绿牌。得益于昆仑平台超高的拓展性与兼容性，未来捷途将基于该平台打造更多细分品类，比如 P 系列硬派皮卡、V系列的MPV车型。

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