途观和指南者 哪个更好点？

大众途观1.8TSI对比Jeep指南者2.4L动力对比大众途观1.8TSI对比Jeep指南者2.4L动力系统方面，两款车型采用了完全不同的策略。途观的1.8T涡轮增压发动机虽然输出功率比指南者的2.4L自然吸气发动机小，但在最大扭矩上有一定优势，达到最大功率和最大扭矩的转速更低。理论上它在低速时的表现会更好。

根据以上测试数据，我们之前没有测试过途观1.8TSI自动两驱精英版，所以在加速成绩方面，暂时只能和大家分享指南者2.4L车型的数据。11.3秒0-100km/h加速成绩中规中矩，CVT变速箱的平顺性有目共睹。

大众途观1.8TSI和Jeep指南者2.4L四驱系统方面，途观搭载了大众的“4MOTION”四驱系统。整个系统结构由汉德提供，由电控多片离合器中央差速器、前和后轮轴开式差速器、四轮电子辅助系统组成。这套系统在前后扭矩分配能力上相当强，但是要克服跨轴路况，即使有电子辅助系统也无济于事。

指南者搭载了名为“自由-驱动I”的四驱系统，是Jeep品牌针对城市路况开发的，属于适时四驱系统。从结构上来说，是电控多片离合式中央差速器，前后桥均为开式差速器，无锁止机构，四轮均无电子制动辅助。指南者的中央差速器虽然比途观多了锁止功能，但由于没有电子刹车辅助系统，不具备十字轴脱困的能力。

我觉得要看看你更喜欢哪一个?每个人的观点和喜好都是不同的，然后我更喜欢第一个，从一开始喜欢吉普。萝卜青菜各有所爱，还是考虑个人喜好程度吧。寻车网

我觉得三个相比Q3先排除了，选择suv你不需要考虑汽车底盘，小型汽车，如果男人开觉得有点娘，唯一优势时尚品牌适合刚初入社会喜欢显耀的年轻人。

途观的话是一个很好的选择，缺点就是容易和别人撞车，毕竟太大众了，和街车一样,打个比方，你想买一套衣服，马路上到处有人穿这件衣服，你也不喜欢撞衫吧。近年来,破碎轴门真的是令人震惊，结合公众14年品牌在中国暴跌，如果你不关心这些观点，可以考虑买途观。

我们再来说一说jeep指南者，质量比Q3，途观这两种合资企业的汽车要好，进口担保，吉普车是纯血统的吉普车,因为许多对吉普有特殊感情的人是一个很大的吸引力，强大的四轮驱动系统和良好的外观是一个指南者的优势，近年来大型suv在中国的销售正在上升，掀起一股吉普车热度，它的魅力是纯越野车，缺点是舒适性相对较差一点(有些人认为好有人觉得坏)，对吉普车有情怀的男士可以考虑入一下。

所以我的选择因素主要车是在外观上，哈哈哈哈，我刚开始买一辆车的时候，配置，性能都不清楚，完全是看上一辆抢眼的吉普车，整个感觉也不错，真的很享受车的外貌冲击。

不存在哪个更好，哪个更差，只有更合适楼主的车。

途观之前被大家炒得很热，结果上市后让很多人都失望了，我就是其中的一个。

我因为是上海大众的用户，因此对这个牌子也算是有一定的忠实度。只可惜当上海大众拿出“加价”来“回馈”广大热爱并且期待途观长达一年之久的“粉丝”时，我就觉得我和国产的途观是无缘了。

进口的Tiguan很诱人，只可惜价格略高。国产了以后，“符合国情”地拉长了，“符合国情”的阉割了OFF ROAD，再“符合国情”地配上一张极囧极呆板的前脸，从我这个曾经的“Tiguan粉丝”来看，是无论如何也不会接受的。

再加上虚高的定价，病态的加价，不管别人买不买，我肯定是不会买的。

如果拿Tiguan对比指南者，我想如果预算足够，那想都不用想就买Tiguan了。如果用途观对比指南者，如果你肯加价，也接受得了途观18厘米的离地间隙以及那可怜的接近角，而且也觉得途观定价合理，那就掏钱吧。

途观比指南者优秀的地方：国产以后售后服务网点充足，内饰很“大众”，操控不错。

指南者比途观优秀的地方：性价比高，进口车，能小越一把野，载重可以超过375公斤。