款凯迪拉克ct6还有3.0t车型吗

2020款凯迪拉克ct6只有2.0t车型没有3.0t车型。2019款ct6是有3.0t车型的。ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。

凯迪拉克ct6的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct6的3.0升双涡轮增压v6发动机拥有405马力和543牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力。

汽车之家报价

凯迪拉克旗下的中大型车Ct6，曾有3.0t车型，但已停产。与宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l基本同一级别。Ct6的长宽高分别为3109mm(毫米)、5233mm(毫米)、1879mm(毫米)、1500mm(毫米)。3.0t车型采用3.0升双涡轮增压v6发动机，405马力和543牛·米最大扭矩。发动机采用铝合金气缸盖和缸体，配备10at变速器。在5500转/分时可输出最大功率，在2500到5000转/分时可输出最大扭矩。2.0t四缸发动机车型拥有237马力和350牛·米最大扭矩，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速在1500至4000转/分之间。发动机配备tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体，同样搭载10at变速器。前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，提高车辆的操控性和舒适性。

在汽车市场上，别克CT6曾经被认为是一款很有竞争力的高端豪华轿车。然而，如今，随着时间的推移和消费者对车辆质量的要求越来越高，CT6由于其固有的缺点，已经被越来越多的消费者所遗弃，下面将从以下几个方面详细阐述CT6不建议购买的原因。

一、动力表现较差

CT6搭载了一台3.0T V6发动机。尽管功率输出令人满意，但是发动机的响声和油耗表现和同级别的车型相比显得不尽人意。加之发动机匹配的是一款8速自动变速器，换挡表现虽然相对流畅，但整体的驾驶感觉并不太好。

二、舒适度欠佳

CT6的舒适性表现并不理想。不仅前排座椅的支撑力不足，而且噪音和车身震动的抑制也不到位，后排空间狭窄也让乘坐感受下降。这也使得CT6在日常通勤或者长途旅游方面并不太实用。

三、品质问题严重

购买一款高端豪华车，消费者最为关心的就是车辆的质量问题。但是，对于别克CT6来说，这点表现非常糟糕。CT6不仅存在着零部件容易故障的问题，而且发生频率也相对较高。这就需要消费者在购买之前更加谨慎，尽量避免购买到“坑爹”的车辆。

四、后续维修成本高昂

如果消费者选择购买CT6，并发生了一些小的故障问题，那么维修的费用也将非常惊人。由于车辆的高档配置和与众不同的零部件，导致维修成本变得异常昂贵。这就意味着，如果车辆出现了故障，用户将不得不花费大量的时间和金钱。寻车网

总的来说，别克CT6的高昂售价并不符合其性能表现和品质。如果消费者打算购买一款高端的豪车，建议消费者选择其他更具性价比的车型。千万不要因为“优美的外形”而忽视了他存在的问题。