2022款一汽丰田亚洲狮上市 次低配车型预售15.18万元

本文目录一览：

• 1、2022款一汽丰田亚洲狮上市 售价14.15-17.98万
• 2、一汽丰田亚洲狮将于今日上市 次低配车型预售15.18万元

2022款一汽丰田亚洲狮上市 售价14.15-17.98万

寻车讯 7月15日，2022款一汽丰田亚洲狮上市，新车共推出先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型，售价14.15-17.98万。作为年度新款车型，新车重点提升了车内多媒体系统，让驾乘更加智能便捷，继续主打紧凑型车市场，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。

需要注意的是，2022款亚洲狮提供备胎配置或轮胎修理包，先锋版备胎配置车型售价14.18万，先锋版轮胎修理包车型售价14.15万，二者有300元差价。

购车优惠政策方面，一汽丰田提供的金融政策包括首付6成2年0利息，首付4成1年0利息，首付2成2至5年超低利息等多种方案，用户可根据自身情况进行选择。置换补贴政策，面向全国非限购区域提供置换补贴3000元，限购区域为5000元。此外，还有2000元购车基金、万元大礼包等优惠好礼。

| 2022款一汽丰田亚洲狮速览

主打三厢紧凑型车市场，与大众速腾等同级产品竞争

长度4720毫米，轴距2750毫米，后排乘坐空间充裕

内饰质感更高级，拥有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏

全系标配2.0L发动机

| 长度和轴距超越卡罗拉，内部空间更加充裕

外观设计方面，亚洲狮拥有与凯美瑞和卡罗拉有相似的家族式设计，采用倒梯形的中网与格栅设计，“L”型车灯与卡罗拉相似，整车观感足够时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1780x1435毫米，轴距2750毫米，比卡罗拉加长50毫米。

车身设计方面，亚洲狮拥有较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子，而车窗的设计，特别是C柱的锐角三角形车窗，看起来有一些亚洲龙的韵味。

车尾的设计比较有亮点，首先是车灯的造型，酷似字母“L”的形状与卡罗拉如出一辙，而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰，在亚洲狮身上替换为红色，并且镶嵌了“ALLION“英文标志。

| 拥有全液晶仪表盘以及悬浮式中央显示屏，内饰更具科技感和豪华感

内饰设计方面，亚洲狮整体造型和卡罗拉基本没有什么区别，拥有12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中央显示屏，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象，不过在一些细节之处，还是能看到它的一些升级。

新车针对多媒体系统进行了全面升级，升级后的多媒体系统融合了“车家互联”、“OTA在线升级”、“双屏联动”、“AI语音交互”等多重功能，用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。

内饰整体的质感也有所提升，一方面是配色以及材质变化带来的提升，精致程度和触感更好，另一方面，座椅也经过重新设计，使用了皮+翻毛皮的结合，设计上采用了亚洲龙上的菱形纹路，使得整体的档次感也有了进一步的提升。

主动安全方面，亚洲狮全系标配了集六大功能于一体的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，具备L2级别辅助驾驶功能，并配置了驻车防碰撞辅助系统，在被动安全上，亚洲狮采用丰田GOA车身，全系标配7个SRS空气囊。

| 前后乘坐空间充裕，足够满足家庭使用

空间表现方面，身高185厘米的体验者调整到合适坐姿后，前排头部空间三指，后排头部仅有一指，腿部接近两拳头，相比卡罗拉确实有一定的提升，在这个级别中属于中规中矩，不过亚洲狮的乘坐体验相当不错，柔软的座椅提供了非常不错的包裹性和舒适性，无论前排后排，对腿部的承托都很到位。

前排

前排

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后排

后排

后排

| 全系标配2.0L发动机+CVT变速箱动力组合

动力系统方面，亚洲狮搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，热效率高达40%，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT无级变速箱，油耗5.7升/100公里，拥有前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

根据寻车App“销量榜”显示的数据，亚洲狮在合资紧凑型车中排名第19位。如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽丰田亚洲狮将于今日上市 次低配车型预售15.18万元

寻车讯 4月10日，一汽丰田亚洲狮将于今日正式上市，此前公布了一款“次低配车型”的预售价为15.18万元。亚洲狮采用丰田最新的外观和内饰设计理念打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，竞争对手锁定大众速腾、本田凌派和现代名图等同级别紧凑型轿车产品。

外观方面，亚洲狮同样是出自TNGA架构，它的外观设计很有特点，尤其是车头部分，你会发现它与国内市场目前在售的车型都不是一个风格，更加个性。倒梯形的中网与格栅设计，看着非常大气，很有之前几代凯美瑞的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1780x1435mm。

较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计，特别是C柱的角度更锐三角窗，倒是有一些亚洲龙的韵味。根据目前已知的消息，亚洲狮的轴距为2750mm，相较于卡罗拉加长了50mm。

车尾的设计比较有亮点，首先是车灯的造型，酷似字母“L”的形状与卡罗拉如出一辙。而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰，在亚洲狮身上替换为红色，并且镶嵌了ALLION这6个字母。

顶配车型装配了4支18英寸轮圈，样式与亚洲龙（2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版）基本一致，而后者的颜色为熏黑。虽然轮圈的尺寸算不上大，但放到这个级别的车型中，就显得更具高级感。

内饰方面，整体造型和卡罗拉基本没有什么区别，大家对这种比较简单的设计风格早已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象；不过在一些细节之处，还是能看到它的一些升级。

首先这台车使用了一个12.3英寸全液晶仪表盘，这在丰田的产品上并不常见，显示效果非常细腻，车辆的各种信息显示的也都比较全面。

内饰整体的质感也有所提升，一方面是配色以及材质变化带来的提升，精致程度和触感更好，另一方面，座椅也经过重新设计，使用了皮+翻毛皮的结合，设计上采用了亚洲龙上的菱形纹路，使得整体的档次感也有了进一步的提升。

空间表现方面，身高185cm的体验者调整到合适坐姿后，前排头部空间三指，后排头部仅有一指，腿部接近两拳头，相比卡罗拉确实有一定的提升，在这个级别中属于中规中矩，不过亚洲狮的乘坐体验相当不错，柔软的座椅提供了非常不错的包裹性和舒适性，无论前排后排，对腿部的承托都很到位。

前排

前排

后排

后排

后排

动力系统方面，这台车搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，热效率高达40%，匹配DS-CVT变速箱，这款变速箱也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT。