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恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产,这种现象持续多久

发布时间:2023-12-13 09:01:18 | 寻车网

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恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产,这种现象持续多久

【汽车人】恒大汽车的“败战计”

在机构债权人和地方政府的默契下,恒大汽车没准儿真能找到融资、创造“复产”的奇迹。但在这之后,就得面临新能源汽车行业真正的竞争了。

文 /《汽车人》孟华

5月12日,已经沉寂了一段时间的恒大集团,突然以港股上市公司的身份深夜发公告称:

恒大集团及其附属公司,以及恒大董事局主席许家印,被广州中院执行四项事项,总计60亿元金额的尚欠分红、滞纳金、违约金及收益。

这并非许家印一个人扛60亿元执行款,但这是他第一次成为被执行人。

为何第一次成为被执行人

恒大高达1.9万亿元债务爆雷两年,官司已经高达3000多起(未能成功立案的不算),才第一次成为被执行人。

虽然只是形式,因为其内地及香港的财产,已经没有什么可供执行的了,恒大港股市值也仅剩218亿元(许个人名下约130亿元)。恒大早就资不抵债了。

自从最高人民法院在2021年8月先声夺人,将所有关于恒大的诉讼要求由广州中院集中管辖以来,许家印就被变相保护起来。

保护他的原因,是让其继续主持大局,赢得时间,稳住局面,这关系到上百万购买恒大房产的购房者利益。这个窟窿太大,必须由始作俑者堵上。地方政府、银行以及其他机构债权人,只能协助延期,尽量帮助其化解债务,根本无法为之兜底。

现在许家印突然被执行,有两个原因:一个是境内外债务重组取得一定进展,方案有望得到多数海外债权人的同意(同意截止时间延长到北京时间2023年5月18日17时);另一个是这笔执行款本身,就和恒大未来“债转股“为核心重组方案是同一个模式,相当于一次信心测试。

2016年恒大为收购深圳某房地产公司,一年内三次引入战投,收购未成,但钱也没退,被挪用了,战投无奈只能同意债转股。现在诉求就是按股分红(2020财年),许家印作为大股东,2020年可是一文不差地拿到了分红,而当时已经风雨飘摇的恒大,是借债分红。

如果这笔款不付,那么其他债权人有什么理由,相信重组方案能得到执行。因此可以预料,债多不愁的恒大集团和许家印,不介意再多认一笔债。

母公司的最后援助

相同操作的还有恒大汽车。

4月24日晚上,中国恒大和恒大汽车在港交所同时发公告称,前者将以2元的价格,收购后者47个住宅和物业的资产包。这个资产包里面包含了247.89亿元负债,都由恒大接手。恒大汽车将专注经营新能源汽车。

这一操作,将恒大汽车从资不抵债的边缘拉回来,代价是母公司又多了一笔债。

是的,你没看错,恒大汽车拥有一堆无力开发的房地产项目。当时许家印为了推动恒大汽车上市,将恒大健康的养生地产项目打包注入恒大汽车。因此,在后者还没生产出一辆车的情况下,当时一跃成为中国市值第三的汽车上市公司。

这种左手倒右手、左右互搏、隔空取物、借尸还魂、釜底抽薪的资本把戏,恒大玩的太多了,三十六计都快不够用了。当然,现在反噬也来的加倍猛烈。

同样是4月24日,恒大汽车宣布暂缓生产 恒驰5 ,“预计”2023年5月份复产。同时,恒大汽车表示,需要290亿元才能盘活汽车资产。

恒驰5作为恒大汽车唯一量产交付的产品,半年交了900多辆。当时声称10个小时盲订3.7万辆。虽然无法证伪,但此后的交付节奏表明,这和恒大卖楼时的数据泡沫差不多。

虽然恒大汽车资本操作得飞起,且还没到讨论产品力的阶段,相当于刚起步的初创公司,但负面新闻缠身。

而恒大的核心任务是“保交楼”(这恐怕是当时保许家印的条件),重组就算获得通过,其逐步兑现的利息和本金,也必须从现有业务收益当中来,而全国各地的“保交楼”,还需要额外2500亿-3000亿元融资。

其间现有项目的无杠杆自由现金流,主要用来偿还还在空中的新增融资。而恒大资产抵押能力,已经没有任何空间了。

恒大债务和融资前景错综复杂,但总结起来就一句话,恒大已经不可能给恒大汽车提供任何资金了。替后者扛一下债务,已经是能力上限了。

那么,母公司自身难保、自己又缺乏融资手段的恒大汽车,“计划”5月复工复产,根本就是空中画饼。

就算这些订单都是真实的,恒大汽车也无力交付。

无人敢挡的“绝望流”打法

恒大汽车的财务窘境,从2021年开始就不断暴露,发展到2022年底,欠供应商货款,以至于后者断供、欠薪、裁员、讨薪。所有运营失败公司的戏份,恒大汽车一个不少。

说句题外话,所有因为现金流枯竭而停产的车企,都声称自己将复工复产,卷土重来。到今天为止,很少有能融资成功而重新站起来的。

据《汽车人》所知, 众泰 停产两年复产,恐怕是唯一的例子。但是此事只闻楼梯响,不见人下来,喊了几个月,就是看不到众泰产品。其实也未能证实。

至于恒大汽车,挖的坑比众泰深多了。其品牌运营,一直都没有摆脱母公司那种“绝望的浮夸”风格,因此,哪怕其市值站上6000亿元的时候,商誉也惨不忍睹。

什么叫“绝望的浮夸”?就是人人知道他在吹牛,他也晓得大家都知道,但别无他法,只能硬着头皮假装做大牌(什么2025年销量100万辆,2035年500万辆)。这种吹法,令人不觉其厌憎,只觉其可怜。

但是,从另一角度看,现在恒大汽车毕竟少了248亿元的债务,资产负债表被瞬间扮靓了。天津工厂引入战投,也从完全不可能,变成了有一丝可能性。

地方政府虽然不能蹚浑水,但仍有撮合资本救一救的动机。战投要的,不过是隔离以前的债务,轻装上阵。现在这一操作已经提前完成,融资也就扫清了障碍。

大家也都知道,恒大汽车背负了恒大集团东山再起的最后希望。通过卖车赚钱,实在是太慢了。但是恒大汽车资产重新被视为“正资产”,起码摆脱停牌,对恒大汽车母公司的商誉复苏还是有帮助的。只要恒大汽车运营回到轨道上,股价起来,现金流也是有希望的。

毕竟债权人的信心本身,就是恒大最宝贵的资产包。这里面存在很强的时间换空间的诉求,拖下去是恒大最大的指望。

虽然这个重担能不能担得起是另一回事,但眼下没有债权人敢于阻止恒大汽车的融资。如果许家印彻底摆烂,1.9万亿元债务,哪怕是重组展期并缩小的债务,也得跟着玩完。这是任何利益攸关方都无法承受的后果。

在机构债权人和地方政府的默契下,恒大汽车没准儿真能找到融资、创造“复产”的奇迹。但在这之后,就得面临新能源汽车行业真正的竞争了。即恒大汽车使尽浑身解数,也只为谋得一张入场门票而已。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产,这种现象持续多久

恒大汽车:因资金不足恒驰5暂停生产 2元转移248亿债务


易车讯 近日,恒大汽车发布公告称,由于资金不足,天津工厂暂缓生产 恒驰5 。预计将在5月份重新恢复恒驰5生产,不过考虑到恒大集团的财务情况,恒驰5能否按期复产还要打上一个问号。



此外,中国恒大同步公告称,恒大汽车拟以代价2元人民币,向中国恒大出售持有47个养生空间项目的两家附属公司,即荟保及FlamingAce的已发行股份。 寻车网



此次拟出售项目在2022年的营收为15.04亿元,除税后亏损88.24亿元,于2022年末,出售项目的资产总值为717.15亿元,综合负债净额账面值(包括少数权益)约为247.89亿元。恒大汽车称,预计将录得出售收益247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售项目于2022年12月31日的负债净值之间的差额。由于仅须就出售事项支付名义代价2元人民币,预计不会从出售事项收取任何所得款项净额。



恒大汽车表示,出售将令公司专注发展新能源汽车分部,并部署适当资源为现有及未来项目提供资金。


3月22日晚,中国恒大在港交所发布公告,并对新能源汽车业务最新情况进行了披露。公告表示,恒驰5已于2022年9月16日正式量产,首批量产车于2022年10月29日开始交付。


截至本公告发布之日,恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张,为能维持基本的业务运营,恒大新能源汽车已采取措施削减成本,例如削减其员工人数。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名员工,相比之下,截至2022年6月30日员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下,恒大新能源汽车将面临停产风险。


恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资,计划推出多款旗舰车型,并望实现量产,在此计划下,2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。



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恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产,这种现象持续多久

恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产,这种现象持续多久

恒大汽车再次停牌,恒驰5继续难产。这种现象还会持续相当长的一段时间,直到母公司恒大集团重组成功,这才能够给该公司提供资金支持,同时汽车的研发项目才能够继续下去。

随着新能源汽车市场的火爆,不少原本并不是做汽车的公司也加入到了该市场的竞争,中国恒大也是由房地产做汽车的一个鲜明代表。随着中国恒大集团的经营出现了困境,而且资金链严重不足,这也就导致其旗下的恒大汽车再次停牌,而且恒驰5也继续难产,不少的人都觉得这样的行为有些诡异,而且也让消费者感到可惜。至于说这种情况需要持续多久,这就得看相应的资金到来时间长短。

一、恒大汽车再停牌,恒驰5继续难产:因重组,因资金不足

恒大汽车在股市上再次停牌,尽管恒大汽车看着与中国恒大没有什么关系,但实际上两家公司之间的联系是很紧密的,而且在关于资金方面也有着一定的合作。中国恒大目前正在停牌重组,这也就意味着重组之后才有可能获得资金汽车公司,没有钱是做不起来的,目前该汽车的停产最为重要的原因就是没有钱。资金链断裂了,再加上股市上的投资者热情不高,自然该汽车也就会出现难产的情况。

二、 这种现象将会持续到恒大重获新生

按照目前的情况来说,这种现象很有可能会持续到恒大集团重获新生,这也就意味着恒大集团的业务得进行重新调整,而且资金分配也得根据新的方案进行分配。目前恒大汽车是没有多少钱的,我们可以从这辆汽车的生产状况中揣测出来,毕竟一家公司如果很有钱,汽车很快就能够造出来,而且也能够实现量产销售,这是毋庸置疑的。

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