直升飞机的发动机为什么会那么响
发布时间：2023-12-13 08:15:51 | 寻车网
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直升飞机的发动机为什么会那么响
呵呵，再仔细听听，真的是发动机响？其实这个是个误区，发动机没多响，响的是螺旋桨。 咱们来举个例子说明吧。 UH-60黑鹰直升机，它的旋翼直径是16.36米，算下就知道螺旋桨的桨尖走一圈，需要走16.36*3.14=51.37米，而假设它的转速是每分钟四百转，那一秒钟内螺旋桨桨尖走过的距离就是51.37*400/60=342.47米，那换句话说这个螺旋桨桨尖的速度是342.47米/秒 到这儿，如果你有些航空知识，你就应该可以猜到这个噪音是什么了。——你听见的很吵的噪音是音爆，是螺旋桨浆尖的速度达到了音速产生的音爆，当这个螺旋桨连续不断地产生音爆而且还是五个桨叶都在产生音爆的时候，这个噪音就很可观了。 早期的民用直升机很少考虑这个问题，吵就吵点儿吧。而军用直升机为了讲求隐蔽性，以及新型的民用直升机为了讲求舒适性，都会着力设计这个螺旋桨的桨尖，想办法把它的速度降到音速以下，以避免音爆。如果你有机会来深圳，就可以同时听到民用超美洲豹和军用直九的噪音了，两者完全不在一个数量级上，直九相当安静。
al136t涡轴发动机是什么
【太平洋汽车网】al136t涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，它的最大功率为8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。
AL-136T涡轴重型直升机发动机9月18日，在北京航展上，由中国北京天骄航空产业投资有公司展示了一款AL-136T涡轴重型直升机发动机，暗示该发动机完全可以成为中俄研发的重型直升机的配套发动机，该发动机正是被北京天骄航空收购的乌克兰马达西奇公司的核心产品。
据介绍，AI-136T发动机正是从D-136发动机基础上改进而来的，该发动机最大的功率为8970KW，采用模块化设计，具有可靠性高，经济性好的特点。相比D-136，其改进的主要方向是高温和高海拔环境下的工作性能。该发动机是目前世界上功率最大的涡轴发动机，可以满足重型直升机的动力需求。
中国展示的重型直升机模型D-136发动机是目前世界上最大的重型直升机米-26的动力，共配装2台。米-26起飞重时高达56吨，可以拉20吨的物资，与美军C-130运输机相当。D-136发动机就是与美国CH-53E装备的T64-GE-416发动机相比也有巨大的优势，可能说是目前世界上最为先进的重型直升机发动机。
美军CH-53K中国目前最大直升机是直-18，其起飞重量只有13.8吨，只能算是一型中型运输直升机。国际上公认的重型直升机的起飞重量要大于20吨。直-18直升机虽然对中国来说是一大进步，但在海军使用方面非常尴尬。对护卫舰和驱逐舰来说无法承担如此大的机身进行起降，对大型登陆舰装备的直升机来说载重能力又过小。美军拥有CH-53K，最大起飞重量是直-18的近3倍，米-26的起飞重量是直-18的4倍，光运载能力就高达20吨，比直-18都大。
米-26随着中国两栖作战力量的发展和高原作战提升机动能力的需求，重型直升机成为中国军队的一大短板。按中国与俄罗斯的合作计划，正在研制的40吨级的重型直升机将在2032年完成取证交付，预计数量高达200架以上。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
飞机发动机有哪些类型？分别用在哪？
第一种，活塞式航空发动机。
早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。小功率的活塞式航空发动机广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
第二种，燃气涡轮发动机。
应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
第三种，冲压发动机。
特点是无压气机和燃气涡轮。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
老式多用活塞式航空发动机
现在一般是涡扇、涡喷，火箭式发动机。多用在航天飞机、运载火箭、导弹等。
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