发布时间:2023-12-13 05:32:19 | 寻车网
半轴也叫驱动桥,内端通过花键与半轴齿轮连接。
作用是:通过不同的生产模式也是为了把这一种传承的技能,发挥到最极致。
汽车半轴类别
全浮式半轴:这种两端是不会承载任何的作用力和弯矩的,在工作的过程中他只承载转矩。通过长的轴承来安装在半轴的套管上面,通过内部的花键,外部的凸缘来进行连接,这种使用做多的还是商务车辆。
3/4浮式半轴:这种是承受全部的转矩还有一部分的弯矩、垂直力、驱动力、侧向力,他会通过轴承的支撑在轮毂上面。这种承载的刚度比较的差,所以很少运用在车辆上。
半浮式半轴:这种类型是直接位于桥壳外端内孔中的轴承上,主要是通过锥面的轴颈及键与轮毂固定来进行连接的,或者使用的是凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接的方式。由于这种结构简单、质量小、造价低,使用的车辆也非常的少。
【太平洋汽车网】不是什么大问题但最好及时进行检修,驱动桥和轮边减速器润滑油在两个部位,互相不通,主要是由半轴油封来封闭分割。半轴油封漏油,会使驱动桥内润滑油量减少,影响正常润滑,加剧机件的磨损而导致早期损坏。
半轴油封是汽车的重要组成零件,关系着机车两个部位的关联。
半轴油封漏油,润滑油流入轮边减速器内,造成轮边减速器油位升高,冲坏油封,流到制动鼓内,引起制动不好,危及安全行车。
半轴油封漏油的主要原因有以下几点:
(1)驱动桥减速器内加油过多,油面超过正常的高度。 寻车网
(2)驱动桥减速器通气孔堵塞,行驶时,油温升高,压力上升,油被挤出,造成油封损坏。
(3)油封变质老化,失去密封作用。
(4)油封安装不正。
(5)油封和半轴套管安装过松;半轴油封质量不好,尺寸不符。
(6)半轴轴颈磨损,尺寸变化。
(7)轮毂轴承松动,减速器轴承松旷,半轴上下抖动。
为了有效地防止半轴油封漏油,应做到以下几点:(1)每次换油,油应和要求油平面一样齐;(2)每次一级保养,均拆卸减速器通气孔清洗;(3)换用合格的半轴油封,建议使用配套厂生产的油封;(4)应正确安装油封,避免碰、刮;(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度,使之不松动;(6)对老化油封及时更换。
半轴油封漏油的危害:
1、后桥壳主减速器内加油过多,油面超过正常高度,应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
2、桥壳的通气孔被堵塞,行驶中温度升高,压力增大,油被挤出造成漏油。
3、油封老化变质,失去密封作用,此种情况下应进行更换。
4、油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽,有麻点等,应修复或更换有关零件。
5、轮毂轴承松动或差速器轴承松旷,使半轴上下抖动,影响油封的密封性,应进行检查调整。