合资品牌新能源汽车该怎么选？
发布时间：2023-12-12 21:40:17 | 寻车网
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合资品牌新能源汽车该怎么选？
现在新能源车消费市场一般以国产新能源车型为主，合资品牌的新能源车型虽然也有布局但是续航里程和国产车型相比差了一个档次。那么消费者在选择车型的时候应该选择合资还是国产呢？
一、技术积累
虽然国产车型在三大件上无法与功力深厚的外国品牌相比。但是新能源车型是一个全新的范畴，而国产新能源车型在这方面的技术积累已经相当深厚，合资品牌目前还将先进技术隐藏起来不愿意投放到市场竞争。某一些合资品牌的车型仅有270公里，但是售价却要15万元左右，这种电动车在中国几乎没有市场。
二、合资厂商不容忽视
虽然说合资新能源车在中国市场还尚未完全打开，但是有一部分车企还是相当重视中国市场，例如日产的轩逸凭借着燃油车型在中国良好的口碑，续航里程和综合能力表现不错，轩逸的纯电动版本在中国立即打开了市场。
全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，除了高度相比普通汽油版车型降低11mm以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900kg，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350kg。
动力方面，新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为10.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
为什么国产车企热衷于新能源电动车？而合资车企依然热衷于燃油车？
这主要是因为新能源电动车和燃油车是属于两个完全不同的赛道。以目前的发展来看的话，国产汽车在电动车领域的确是后发制人，已经取得了领先的地位。而合资车企之所以热衷于燃油车，主要是因为他们的技术专利大多来自于国外，自身并没有太强的研发能力。所以还是需要依靠自己以前积累的燃油汽车市场，这基本上已经形成了一个定局。
第一，国产车企的新能源发展速度非常快。
国内的新能源汽车发展之所以非常快，主要得益于我们早在21世纪初就把主要的精力放在新能源汽车之上，而不是传统的燃油车。其实这一点从我们国产的燃油车技术专利就可以看出来，他们大多数选择使用以前的旧专利或者直接购买国外的专利。因此他们才可以把大量的资金用来研发新能源，提高电池以及车机的水平。
第二，为什么合资车不能够选择新能源？
首先是因为燃油汽车本质上在短时间内是不会被淘汰掉的，未来的20~30年的时间之内，燃油车依旧会占据一定的市场保有量。所以对于合资车企来说，他们还是有生存空间的，并不会直接倒闭，而且他们在燃油车领域还是具备领先地位的。最为重要的是大家的观念还没有发生变化，认为新能源汽车没有办法跟燃油车相提并论。
第三，我是如何看待以后的发展方向？
从总体上来看的话，新能源汽车在未来肯定要取代燃油车，一方面是因为石油作为一个不可再生能源，以后会越来越短缺，而我国是一个石油进口大国。目前石油的价格越来越高，自然会导致燃油车的用车成本越来越高。但是随着新能源的开发，目前的电动车使用成本正在逐渐的降低。随着大量的汽车进入市场，电动车技术越发成熟之后，它的建造成本也会越来越低。
合资品牌电动车与国产品牌相比，有何优劣势？
2019年新能源汽车保有量达381万辆，其中对于纯电动汽车保有量310万之多，随着电动汽车的保有量增加，其中不乏一些合资和国产品牌，对于购买电动汽车而言，可以选择车辆的余地也是越来越多，对于合资品牌电动汽车与国产品牌相比有何优势？
从优势上面去看，合资电动汽车对于车辆的动力调校方面相对于国产品牌来看要大胆很多，其次就是车辆的品控方面，合资品牌电动汽车有多年的燃油车的生产经验，对于车辆的品控方面要严格很多，而国产品牌而言在品控方面把合资要适当的松懈一点。在品牌影响力上，因为合资品牌的历史较长，加上电动汽车的推出也可以借鉴之前合资车良好的品牌形象，来对于车辆进行销售，所以对于品牌形象而言，已经在深深地影响消费者。
从缺点上面去看，合资品牌电动汽车在车辆的续航上面不及国产品牌，以2019年上市的自主品牌电动汽车，电池能量密度已达160kWh以上，而合资的纯电的电池能量密度在125kwH到140Wh/kg之间，其次合资品牌的电动汽车很多采用油改电的方式来的，安全性与先进性都相对较差。
最后的劣势来看，就是车辆的价格，合资品牌的电动汽车在车辆的售价上面要远远高于同类的自主品牌的价格，性价比上面来看，远比国产电动汽车的性价比要低很多。国产自主电动汽车的配置要比合资的高很多。
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