比亚迪国外销量（比亚迪500万辆新能源车下线，中国已成真正新能源世界强国）
发布时间：2023-12-11 00:05:13 | 寻车网
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比亚迪国外销量
比亚迪11月海外销量首次破万，明显超预期。 寻车网
中国车企要成为世界一流，必须面前全球市场，虽然中国汽车市场巨大，竞争剧烈，成为国内汽车销量冠亚，也会是优秀的车企。比亚迪2023年销量目标是400万辆，如果实现这一目标，若按照2022年全球汽车销量集团排名的数据，400万销量会超过丰田汽车，位居第7位。
2021年比亚迪汽车销量73万辆，2022年销量186万辆，创造比亚迪和中国车企奇迹，如果可以保持快速增长趋势，也许比亚迪在3-5年内会成为全球销量前5的车企。
汽车销量
目前在乘用车领域，比亚迪已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。除了产品出海，比亚迪在海外的门店、建厂情况也将于10月取得新进展，巴西市场是发力核心。
比亚迪在2022年7月，首次披露海外新能源汽车销量4026辆，比亚迪海外月度销量持续创出新高，8月、9月、10月分别为5092辆、7736辆、9529辆，比亚迪前11月已经累计出口4.46万辆。比亚迪年内汽车海外销量达到5万辆。目前看来，比亚迪海外销量大概率会超预期。
比亚迪500万辆新能源车下线，中国已成真正新能源世界强国
2023年8月9日， 比亚迪 宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。对于这一里程碑级的成就，在发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户等相关各方表达感谢。
最近几年，比亚迪以开挂速度迅速升级。 2021 年 5 月 19 日，比亚迪宣布第 100 万辆新能源汽车正式下线。达成第一个100万辆，比亚迪用了十多年时间。2022年11月16日，比亚迪宣布第 300 万辆新能源汽车下线，距离第一个100万辆仅仅用了一年半时间。
现在，比亚迪宣布第500万辆新能源下线，从300万到500万辆，仅仅不到9个月时间，在新能源领域，比亚迪以快马加鞭的速度加速奔跑。
最近三年狂飙突进
事实上，如果我们将视线拉得更远，更能发现比亚迪最近几年在销量方面的狂飙突进。2010年时候，比亚迪销量规模为51.98万辆，站稳50万辆大关。一直到2020年，十年时间，比亚迪一直徘徊在50万辆区间，有时超过，有时萎缩，在中国汽车市场地位其实相对下降。2020年比亚迪实际销量甚至只有40万辆，相比2010年还有一定幅度后退。
但是从2021年开始，随着新能源市场爆发，尤其是在2022年3月份正式退出传统燃油车市场之后，比亚迪迅速爆发。
2021年，比亚迪全年销量72.13万辆，同比增长超过70%，年度销量超过70万辆。
2022年，比亚迪销量超过180万辆，同比增长超过150%，创造历史最好成绩。
2023年上半年，比亚迪累计销量达到125.56万辆，半年时间销量超过120万辆。
比亚迪7月，比亚迪继续加速，当月新能源汽车销量262,161辆，同比增长约61.3%。其中乘用车销售261,105辆，折合全年销量超过300万辆。比亚迪已经真正称霸中国新能源市场，并且成为全球销量最高的新能源车企。
从丑小鸭到白天鹅
相比令人眼花缭乱的销量增长，比亚迪增长质量更加令人印象深刻。犹记得仅仅七八年前，比亚迪还是一个粗制滥造的代表。外形有着严重山寨印记，质量也是参差不齐，价格被挤压在地板。
记得2018年的时候，比亚迪当家花旦2018款F3，官方指导价仅为4.39万元-6.59万元，起步价只有区区4.39万元，堪称国内最便宜同级车型。产品均价不但远远不如 大众 丰田 ，甚至相比 长城 、 长安 等自主一线也是敬陪末座。品牌形象自然也是“低调接地气”，给人的印象就是一个质次价低的初级品牌，甚至引以为傲的新能源板块“在参加 北京 车展时候，大家都笑话我们”，比亚迪一位公关负责人曾经如此表达。
仅仅几年之后，比亚迪产品均价和品牌形象发生了丑小鸭到白天鹅的进化。现在比亚迪凭借优秀的产品力在市场所向披靡，刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动等三大技术平台即便放在全球也是遥遥领先，易四方和云辇等技术在同行业更是首屈一指，在产品性能以及技术含量方面再也不是跟在合资身后亦步亦趋，真正成为技术领先者，甚至成为很多合资品牌技术引进和学习的对象。比亚迪的品牌形象也从早先的廉价山寨，升级为新能源的领导品牌，并且逐渐在全球市场展现竞争力。
在产品力提升的同时，比亚迪产品价值同步提升。目前，比亚迪王朝系列的秦、宋、唐、汉；海洋系列的驱逐舰、护卫舰、 海豚 、 海豹 等均价全部超过10万元；相对便宜的 元Pro 起步价也达到9.58万元，汉和唐等两大系列均价更是突破25万元， 腾势 品牌三款车型起步价已经超过30万元。事实上，今天比亚迪产品均价已经接近20万元，这个价格甚至已经超过了主流合资品牌的均价，成为高品质、高价值中国品牌的代表。
推动中国成真正新能源世界强国
最近几年，比亚迪取得突破性成功，不仅仅成就了自己，更从整体上推高和提升了中国品牌的整体水平。在比亚迪强势推进下，新能源迅速成为火热赛道，国内市场新能源比例迅速提升，截止2023年上半年，中国新能源渗透率达到32.4%，预计全年渗透率将超过三分之一。目前在新能源领域，中国新能源汽车出口量占据全球第一；全球超过60%的新能源汽车由中国生产；全球超过63%的动力电池由中国供应；中国新能源汽车专利公开量占据全球70%份额，中国已经成为名副其实的新能源世界强国。
同样在比亚迪带动之下，中国品牌绝对销量和市场份额也在快速扩张，比亚迪自身已经超过了很多知名合资车企，排名国内乘用车市场第一。中国品牌在过去几年的市场份额也在快速提升，从几年前的40%，提升到2023年上半年超过50%，逐渐成为中国市场的核心主力。
目前，比亚迪王朝系列已经成为中国新能源主流车系，海洋系列正在快速扩张，百万级新能源硬派越野仰望 U8、有着卓越性能的 方程豹 “豹 5”以及“B 级旗舰猎装 SUV”宋 L即将排队上市，比亚迪正在变得更加强大。
按照目前比亚迪发展势头，500万辆新能源下线不过一个新的起点，1000万辆的目标已经就在不远前方。
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11月份新能源汽车销售排名
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11月新能源汽车销量排行榜为比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安。
1、比亚迪汽车
11月销量：217624辆。新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高。11月，比亚迪汽车销量为217624辆，同比增长141.4%，环比10月的205789辆增长5.8%，排名第1。
2、特斯拉中国
11月销量：62493辆。夺得“多国榜一”的特斯拉，同样是国内新能源汽车市场的佼佼者。11月，特斯拉中国销量为62493辆，同比增长96.9%，环比10月的17200辆增长263.3%，排名第2。
3、上汽通用五菱
11月销量：34510辆。在新能源汽车市场，上汽通用五菱依旧强势。11月，上汽通用五菱新能源汽车销量为34510辆，同比下降21.8%，环比10月的43712辆下降21.1%，排名第3。
4、吉利汽车
11月销量：31988辆。多元并举、多品牌开花，助力吉利汽车在新能源领域不断进阶。11月，吉利新能源汽车销量为31988辆，同比增长153.52%，环比10月的28574辆增长11.9%，排名第4。
5、广汽埃安
11月销量：28765辆。作为最有潜力的新能源汽车品牌，广汽埃安用销量给出了答案。11月，广汽埃安新能源汽车销量为28765辆，同比增长97.5%，环比10月的30063辆下降4.3%，排名第5。
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