深圳一网友给新能源车高速排队充电4小时，你如何看待此事？
发布时间：2023-12-10 22:12:29 | 寻车网
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新能源车高速排队充电4小时，充电桩的建设是否太过少了？
新能源汽车在假日期间充电，找这些高速充电站，高速充电桩平均排队要达到4个小时左右的时间， 就因为这些充电桩资源可能还是建设的不够多，但是这个基础设施建设的问题真不是一天两天能解决的。
新能源汽车的技术最近也是在突飞猛进，可以说三年前的新能源汽车和现在的新能源汽车完全不一样，因为现在新能源汽车的价格达到20万左右，续航里程达到五六百公里，很简单的事情。就算是10多万的新能源汽车达到五六百公里也完全能做到，更不要说是那些更贵的，现在正常来说新能源汽车的续航巅峰达到1000公里可以做到。 只不过价格会比较贵， 平均应该是在30万左右甚至是更贵，因为这东西有成本，在里面的新能源汽车里面30%的成本都是电池的成本。
就算这个电池续航时间很久，上上面自己说的续航时间里程可以达到1000公里，它1000公里的里程，它同样有用尽的时候啊。必然要有能源的补充，而大部分人能源补充的选择就是高速充电桩，而不是到自己家里的那个车库去选择慢充，因为很多车型它本身也可以提供慢充，就是对于充电桩这类设施要求不是特别高的车子，部分车型是可以的。但因为充电速度比较慢，电量增加比较少， 所以很多人会选择高速充电桩，那高速充电桩的建设是有限的，不能满足，现在突飞猛进的新能源汽车充电需要。
只能说现在建设的可能还是少一些，但未来几年肯定会逐渐解决这个问题，因为新能源汽车的普及是个大的趋势，自己一直都是秉承这个观点的。现在燃油汽车还是具备空间，因为它本身的成本比较低，技术比较成熟，加油这方面比较方便，反正各种各样的优点。 但是最后他有一个无法回避的缺点， 就是这些石油资源会越来越少，逐渐有一天枯竭这是不可再生的，但新能源汽车不存在这个问题。
深圳一网友给新能源车高速排队充电4小时，你如何看待此事？
深圳一网友给新能源车高速排队充电4小时，关于这件事我的看法就是新能源还未全然的普及开来，配套做的还不够，理应当加大充电桩的普及建设。
当然，我们还是要全面的去看问题，假期期间出游，车辆极其的密集，这是非常写实的一件事，介于此，新能源车排队充电四个小时，其实也是能够理解的。毕竟，即便是非新能源汽车，在节假日去加油，排队的时间也不会太短，也要长达一个多小时，之所以这么笃定，是因为我就为了加油排了一个多小时的队。
由此可见，假期期间，排队是常态，还是要保持一个平常心去看待事情。新能源汽车发展是趋势，毕竟，环保！在发展的过程当中，总会有诸多需要调节的地方，还是要多一些包容之心。
充电
此事传到网上后，一些网友的评论就比较的偏激，他们直言新能源汽车不应该上高速，是自找麻烦！对于网友的这些评论，我觉得非常的片面，非常的不应当。我们在看待一些现象的时候，还是要多通过现象去看本质。我们可以说新能源汽车的充电桩建设的不够完备，但是不能否认新能源汽车的优越性，不能否认新能源汽车的发展。在环保是主旋律的基础之上，我们还是要对以环保为主的新能源汽车多一些肯定，去鼓励新能源汽车行业全面发展。 寻车网
质疑
其实充电四小时这件事，已经让很多打算购买新能源汽车的消费者，对新能源汽车倍受质疑。毕竟，跑高速还需要充电这件事，很多人很费解。毕竟，以常识来讲，大部分人出行会把电充足，上了高速就没电？自然会让人有无数的遐想。
新能源汽车相对传统的汽车发展还不够成熟，我们需要给新能源汽车的发展多一些空间和时间。
现在嘉兴服务区能给新能源车充电吗
昨天，沪杭高速嘉兴服务区北区第一期电动汽车充电桩扩建工程调试完成后正式投入运营，共计12个充电桩完成建设并成功送电投运，充电桩数量是原来的3倍。在服务区北区停车场可以看到，每个充电桩都配有2个充电枪，12个充电桩可同时为24辆电动汽车提供充电服务。按1.5小时一轮充电计算，日均服务能力可达384辆。电动汽车产业的发展，带动了汽车充电桩行业的迅速崛起，如今覆盖全国的公共充电网络已基本建成。但在部分高速公路服务区，仍存在“充电1小时排队4小时”的问题，严重影响了电动汽车的使用和推广，每逢周末和节假日，需长途出行的新能源车车主就会面临“恐高”难题。
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嘉兴服务区作为沪杭高速进入浙江的第一站、融沪通杭的重要高速服务窗口，在推动长三角一体化发展中发挥着积极作用。本次服务区综合楼整体改造的配套工程——充电桩扩建工程，也是“迎亚运建窗口”高速公路服务区改造提升行动重点工程之一。
为此，国网嘉兴供电公司联合国网浙江电动汽车公司与省交投集团合作建设了本期充电桩扩建工程。十一假期即将到来，服务区充电桩的扩建将有效缓解电动汽车车主长途出行的充电难题，为绿色出行“加油”。 以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。
