新款车出来以后，老款车往往会大幅度降价，厂家能回收成本吗？

本文目录一览：

• 1、新款车出来以后，老款车往往会大幅度降价，厂家能回收成本吗？
• 2、新车落地再卖了亏多少
• 3、为什么新车落地比指导价便宜很多？

新款车出来以后，老款车往往会大幅度降价，厂家能回收成本吗？

新款车出来，老款车大幅度降价，厂家能收回成本吗最近经常有范主问我们新车上市前后，能其实我们相信，对于很多准备买车的朋友来说，这是一个比较困难的选择，但是预算卡比较紧。旧车比较便宜，但新产品可能技术含量更高，配置更丰富，但价格比较强势。那么，在这种纠结中，我们是应该在新车上市之前还是之后买旧车呢?他们各自存在的优劣区别又有哪些

事实上，对于很多汽车产品来说，在新产品上市之前，无论是厂商还是经销商(4S店)都会在很大程度上降价。对于制造商来说，他们为新产品让道;对于经销商来说，他们通过大的折扣及时清理库存，为即将上市的新产品腾出空间。因此，我已经想出了降价的原因。从本质上说，它让你与经销商有更多的议价能力，甚至可能在买车时达成更好的交易。

那么，在新车型上市之前和之后，哪些车是值得购买的呢?首先，以我们的经验来看，如果这款车只是小改或者中期改，在一些核心零部件没有大变化的情况下，通过增加一些配置和一些内饰细节设计来推出新产品，并且老产品的价格已经下降或者折扣到位，那么购买旧车是划算的。因为如果价格是可比的，配置的增加就不会多，所以旧车的优惠价格显然是可以弥补两者之间的心理差距的。

例如，被称为MQB平台产品的全新朗逸Plus，将入门车换成1.5L发动机，起售价已达11.59万元。其实如果仔细看配置表，整体性价比会很低。这个时候，我们就来看看老lavlavas在新产品上市前后的价格。1.6L入门车型经销商价格已降至8万多，老款1.6L发动机马力仅比新款1.5L低6马力。配置差异不是很大，但价格相差3万。退一步说，即使新产品配置稍微领先一点，但基本内饰配置的功率，三万里外差一半，足够“武装”比新“豪华”，所以在这种明显存在的新车定价过高、新车性价比低的前后市场上，买旧车是一个非常明智的选择。

新车落地再卖了亏多少

但是具体还要根据车型去判断，因为每款车的保值率是不同的，比如像日系车的保值率相对而言高一点。

虽然是新车，但是只要车辆上路再卖就是属于二手车辆。

二手车是有一个折旧额度的。

比如一辆新车在行驶了一个月后再卖亏购车价格的10％-20％。

当然不同车型，不同品牌的汽车的保值率是不一样的。

像日系车保值高，因为日系车省油质量好，后期维修费用低。

一般的家用车较多车主原因选择购买。

影响车辆二手价格的因素有很多，像是否出过大型事故、有没有泡过水、车辆是否保养得当等。

都会影响车辆的二次销售价位。

有些新车车主会把车辆过户给家人，但是要注意一点就是车辆只要过户后就属于二手车辆，再次过户属于三手。

这种做法是会影响到车辆的售价的。

百万购车补贴

为什么新车落地比指导价便宜很多？

指导价和落地价一般相差1.15倍。

落地价格构成 寻车网

首先要知道落地价是落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用。裸车价的高低受厂商指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要是指车价以外的费用，包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。

指导价的构成

厂家指导价是出厂价，新车上市当天公布的价格。一般来说，新车上市半年后，厂商会根据市场反馈调整价格，多数情况下会采用降价的方式来赢得更多消费者的关注和购买。当然，也有一些“奥娇”品牌，会以产能不足等原因，通过涨价的方式变相提高裸车价格，必然导致落地价格上涨。

新车的附加成本主要由购置税、牌照费、保险费和保费安装费组成。购置税不可协商空，由裸车价格和车辆排量决定。普通车辆购置税一般按车价的8.86%收取，但排量在1.6L及以下的车辆购置税按7.5%的税率收取。

指导价和落地差价不是4s店主观决定的，而是按照一系列附加费用计算的。因为买新车的时候要交购置税、牌照费、保险费和保费安装费等。所以指导价和落地价会有一些差异。最后，我们都以成交价格作为最终价格。