40万左右的摩托车有哪些

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本文目录一览：

• 1、40万左右的摩托车有哪些
• 2、印第安公路大师怎么样
• 3、印第安摩托和哈雷哪个贵

40万左右的摩托车有哪些

40万左右的摩托车很少,主要有哈雷滑翔系列, 印第安 酋长、公路大师,胜利威神,本田金翼, 川崎 H2, 宝马 K1600GTL,奥古斯塔F4RR等。

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父” 特利布·戴姆勒 制成用单缸风式汽油机驱动的 三轮摩托车 。同年8月29日他获得了这一 发明专利 。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264 立方厘米 ，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

日本

日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、 雅马哈 和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。其中本田和雅马哈在上个世纪起步的时候依靠模仿意大利 比亚乔 、德国宝马和美国哈雷起家。

至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真。唯一不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下，而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。

印第安公路大师怎么样

印第安公路大师很好。
印第安公路大师是一款以印第安文化为灵感的摩托车，其设计理念是在传承经典的同时注入现代元素。印第安公路大师的外形线条流畅，整车造型简约大方、富有美感，独具目标和魅力。每一款车型的外形、颜色、花纹都具有浓郁的印第安风情，给人以深深的文化内涵感受。
此外，它具备一系列的卓越特点，如精细的工艺制造、安全可靠的性能、高效节能的动力系统，能够满足人们对于骑行的各种需求。

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印第安摩托和哈雷哪个贵

哈雷比印第安摩托要贵。

印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。

哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。

哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷。

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