发布时间:2023-12-08 16:10:42 | 寻车网
新能源行业崛起可以说是必然的,只是谁也没有想到,一开始就引起争议的增程式动力,经过这些年的发展,反而受到了越来越多消费者和厂商的青睐,甚至其在市场中的地位,已经足以和插混动力并驾齐驱。就拿高端市场来说,增程式动力的车型可是逐渐打出了名声,并且抢占了不少德系豪车的市场。
那么今天笔者就来盘点三款手握30-40万级预算值得入手的三款增程式SUV,所以如果你有这方面的购车意向,那么可不要错过哦!
第一款:理想L7
指导价:31.98-37.98万
增程式汽车能够在国内市场火起来, 理想汽车 显然功不可没,毕竟从第一款量产车型 理想ONE 开始,其就在一直采用增程式动力。而今天 理想L7 则是其如今在30万级市场中主推的一款车型,外观方面该车采用了家族式语言设计,采用了大开大合的线条勾勒,拥有设计感的地方不多,但整体感觉比较大气科技,辨识度挺高。
尺寸方面,理想L7仍然是中大型SUV定位,长宽高分别为:5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,车内采用了五座配置,后排座椅还配备有加热/通风/按摩功能,应对五口之家使用需求可以说是绰绰有余的。
动力方面,理想L7则搭载了由1.5T增程器+双电机组成的增程式动力,电机总功率为330kW,电机总扭矩为620N·m,零百加速最快为5.3s。CLTC纯电续航里程则为210km,市区使用基本上可以靠着纯电来行驶。
底盘部分,理想L7表现也尚可,采用了前双叉臂后五连杆悬架,此外中高配车型还带有空气悬架的配置,只不过采用的是铸铁材质,用料上差了点意思,但好在操控性、稳定性表现都还不错。
第二款:岚图FREE
指导价:33.36-39.36万
相比于理想L7, 岚图FREE 这款车的来头显然就要大得多,毕竟其背后可是央企东风公司,造车经验以及资源要远超理想汽车。首先该车的外观设计原创度就挺高,据悉理念是来源于游艇,加上车头的直瀑式格栅,有着比较精致豪华的视觉效果,整体气质更像是一款传统豪华SUV。
动力方面,岚图FREE按照车型不同其实是提供有纯电以及增程两种动力可选,能够满足更多消费者的用车需求,其中增程式动力同样是1.5T在增程器+双电机组成,拥有电机总功率360kW,电机总扭矩720N·m的动力输出,零百加速比理想L7要快,仅为4.8s。同时岚图FREE也拥有205km的CLTC纯电续航,日常市区通勤也基本上可以靠纯电来完成。
至于底盘部分,岚图FREE的表现要比理想L7更厚道,虽说同样是采用了前双叉臂后多连杆悬架,匹配双电机四驱,但岚图FREE可是采用了大量的铝合金材质来打造,有着重量更轻、强度更高的优势,同时岚图FREE也配备了高低/软硬可调的空气悬架配置,所以岚图FREE开起来就像是在开一台德系豪车,底盘质感平稳扎实,过弯、变道也能有足够信心,操控性、稳定性表现很突出。
空间部分,岚图FREE的长宽高分别为:4905/1950/1645mm,轴距为2960mm,实际体验和理想L7基本上没有什么差距,后排能够轻松满足身高180cm乘客的坐姿需求,并且后备箱也留有足够的空间,带上帐篷、板凳这些物资想要来个自驾游也是没有问题的。
第三款:问界M7
指导价:28.98-37.98万
虽说不是华为自己造的车,但毕竟有合作关系,所以 问界M7 仍然是30万级价位市场中,受到不少消费者关注的一款产品。该车的外观设计比较中规中矩,类似于传统的家用SUV,所以整车给人的感觉比较大气沉稳,具有一定的力量感。
尺寸方面,问界M7的长宽高分别为:5020/1945/1775mm,轴距为2820m,车长比较不错,但轴距算是今天这三款车型中最短的了。加之问界M7车内采用的还是2+2+2的六座布局,虽说载人能力比前两款车型更出色一些,但乘坐空间体验比较一般,第三排仅适合妇女和小孩乘坐。
动力方面,问界M7同样是采用了1.5T的增程式动力,只不过入门款车型是单电机配置,只有中高配车型才是双电机驱动。其中双电机版车型拥有总功率330kW,总扭矩660N·m的动力输出,零百加速仅为4.8s。
至于底盘部分,问界M7的表现就很普通了,仅采用了前麦弗逊后多连杆悬架,使用铸铁材质打造,另外电动四驱也只有中高配车型才带有,没有空气悬架等方面的配置。所以问界M7实际开起来的感受,完全就是一台普通的家用SUV水平,舒适性、操控性和岚图FREE这些车型相比还是有明显差距的。
总的来说,今天这三款车型,都是比较值得推荐入手的增程式SUV,它们能上绿牌,并且空间大、性能也强,很适合家用。当然如果非要排个序的话,那么岚图FREE明显是最值得推荐的选择,用料、配置、性能基本都是一流水平,其次是理想L7,除了操控性不及岚图FREE以外,基本上就没有什么其他槽点了。最后则当属问界M7了,但好在它价格最便宜,也弥补了产品力方面的不足。
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今年以来,无论燃油车还是新能源车都加入了“价格战”,且大有愈演愈烈的趋势。对于咱们消费者来说,这“价格战”自然是喜闻乐见的,尤其是当我们能够以更低的价位享受到更高的用车品质时,这样的“价格战”是越持久越好。今天我们所要看到的就是“30万预算家用 SUV ”,看看如今拿出30万能够买到些什么样的车。
AITO - 问界M5增程版
售价区间:26.98 - 33.18万元
尺寸参数:4770/1930/1625mm/2880mm
问界M5 以一种较为稳妥的视觉设计来到市场,从梯形格栅到大灯样式,再到电车常用的隐藏门把手与贯穿尾灯,车辆身上没有太多激进或者越级的地方,整体设计都偏向于耐看性,甚至有种德系造的质感。
座舱内,我们还是看到了它比较简约的新能源化风格,虽然双辐式方向盘略显传统,但从搭载HarmonyOS、获得麒麟990A芯片支持的15.6英寸触控屏,到实现四音区覆盖的小艺智慧助手,它在智能座舱方面确实要比大部分竞品都更符合中国用户的操作习惯。此外,全车隔音玻璃/后隐私玻璃、可升级按摩的混织座椅,还有可升级19喇叭的HUAWEI SOUND都会提升乘坐品质。此外,问界M5还通过搭载华为ADS 2.0可实现高速NCA与部分开放城市NCA。
动力上,车辆通过华为DriveONE纯电驱增程平台得到了一套总功率为365kW、总扭矩为675N·m的增程系统,在4.6秒破百的同时,CLTC纯电与综合续航分别可达230km、1455km,而两驱车型纯电续航则能达到260km。
特斯拉 - 特斯拉Model Y
售价区间:26.39 - 34.99万元
尺寸参数:4750/1921/1624mm/2890mm
Model Y 通过全封闭式前脸实现了高效低风阻的流线型车身,前扁后宽的设计同样在为空气动力学结构服务,而包括它的柳叶型大灯、溜背后风挡与对应的鸭尾等等,都在渲染车辆的品牌个性与运动特性。
座舱内,Model Y应该算是极简的最佳代表,除了方向盘与15.6英寸触控屏外,中控上没有多余的控件,甚至是出风口也在木板与金属条的双重包围下,实现了贯穿隐藏布局。尽管从座椅和更多装饰上来讲,它确实不那么高级,舒适功能也比较有限,但翻毛材质的加入,还是避免了那种廉价感的产生。当然,Model Y最大的优势需要通过选装才能体现,Autopilot将实现国内自动化程度最高的L3级自动驾驶,包括高速NOA、智能召唤、信号灯识别反馈等均可实现。
动力上,全系车顶都达成了较高性能输出,后驱、长续航四驱与高性能四驱分别能在6.9秒、5.0秒或3.7秒内破百,对应着545km、660km或615km的CLTC纯电续航,配合V3超充桩,5分钟充电可行驶120km。
丰田 - 丰田威飒
售价区间:21.68 - 30.38万元
尺寸参数:4780/1855/1660mm/2690mm
威飒 算是一台“千呼万唤始出来”的 丰田 SUV ,它来自于海外曾经悬挂独立鹰标的Harrier,作为 凌放 的姊妹车,凌厉而前卫的车身造型会有十分强烈的运动倾向,特别是锋利的车灯与下沉的格栅,会让车辆在视觉上变得尤为激进。
座舱内,30万预算实际上已经能够拿下一台顶配威飒,从全景天窗到前隔音/后隐私玻璃、从大面积软包的中控/门板到方向盘与座椅上的真皮,再到双12.3英寸液晶屏与HUD、 流媒体后视镜 组成的四屏联动,我们可以说它的座舱虽然不够豪华,但却也没什么短板。更重要的是,TSS虽然还是2.0版本,但配合全车7气囊的覆盖,更强调安全性的它能提供更充分的主动安全保障,并线辅助、前碰撞预警等都会让日常用车变得更省心。
动力上,威飒提供了2.0L+CVT的燃油两驱、2.5L+E-CVT+电机的双擎两驱或四驱可选,其中,30万级可拿下的顶配带来了163kW的 系统综合功率 ,在保持2.0T级别性能的同时,匹配 比亚迪 的 三元锂电池 实现了5.24L/100km的WLTC综合油耗,双擎两驱油耗还可低至5.08L/100km。
写在最后
今天我们看到的三款能够以30万左右预算拿下的家用 SUV 本质上已经突破了“家用”的定义,作为中型 SUV 的它们覆盖了 油电混动 、增程式电动与纯电动三种能源领域,都将高效经济作为了优势亮点。但可以看到的是,三款车型各有不同的倾向,威飒的安全与稳定、问界M5的智能座舱与舒适,还有Model Y的智能驾驶与性能,都在让它们保持着独特的魅力,至于说对你而言,它们谁才是家用 SUV 的理想之选,就看你更好哪一口了。 寻车网
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