私家车改气 私家车油改气几年报废

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本文目录一览：

• 1、私家车油改气几年报废
• 2、私家车油改气几年报废
• 3、私家车油改气几年报废

私家车油改气几年报废

只要是私家车，对车龄没有要求，只有行驶60万公里才强制报废。与油改气无关。根据国家《机动车强制报废标准》:小型、微型非营运客车、大型非营运车辆、轮式专用机械车辆无使用寿命限制。

前提是车辆检查必须通过。也就是说，只要车辆检查能够通过，油改气的车辆是否报废，只取决于里程，而不取决于年龄。 寻车网

具体可参照商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第四条、第七条的规定。由于篇幅有限，这里就不详细介绍了。

燃油汽车改装被称为天然气汽车，总的来说弊大于利。其实很容易理解，如果真的好，国家早就大力推广了，电动车也不会像现在这样大力推广。

优点对车主来说只有一点:加天然气比汽油省钱，但这不是改装费。

缺点太多，如功率下降、怠速不稳定、冷启动困难、加油缓慢等，这些都是次要的，关键是燃烧室部件会被明显腐蚀。加气也很不方便。

最根本的原因是厂家在设计之初就设计了燃油车。

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私家车油改气几年报废

私家车油改气几年报废
以往私家车15年强制报废，但如今这种时间限制已经取消，根据60万公里进行报废，以此私家车油改气能达到排放要求并且行驶里程没有达到60万公里不予报废处理。
私家车油改气后，其实有利也有弊。首先影响车辆的使用寿命，提前报废是肯定的，但是以社会效益好、经济效益高、安全性高等特点还是利大于弊的。对此车主在进行改装时需要取舍，如果你是打算几年后换车的，油改气还是不错的选择，毕竟能节省一大笔燃油费。
补充
油改气汽车报废年限目前没有规定是和燃油车一样都是60公里报废
1、油改气车辆只要检测合格就没有报废年限的限制，但是总里程有限制，里程满60万公里将执行强制报废政策，或者三年未年检的车辆也强制报废。而车龄达到15年后每年将实行两次检验，检验不合格也会报废；
2、但是要注意，气瓶有报废时间限制，而且气瓶也是需要审验的。不同种类气瓶报废时间不一样，例如液化气瓶有8年、15年报废，天然气气瓶出厂15年报废。气瓶是每三年审验一次，但是审验日期是以气瓶出厂日期为准，并不是使用用日期，这点要注意；
3、私家车油改气之前一定要慎重考虑，虽然天然气成本低，但是也要考虑改气后车辆贬值问题。二手车烧气的车辆明显不如纯油的保值，不仅改装需要花一笔钱而且天然气小毛病多一些，天然气对缸盖气门等有腐蚀作用。如果每年行驶里程多可以从使用成本的角度上考虑改气。而每年只跑1-2万公里的私家车，还不如去私人站加那种5块钱一升的汽油划算。

私家车油改气的优点
优点1
社会效益好说到私家车油改气的优点，还是得从国情和保护地球生态环境讲起，油改气的初衷主要是改善大气质量。
优点2
经济效益高天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
优点3
安全性高天然气的扩散性比较快，即使泄露，也会很快与空气接触被稀释掉，而且气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

私家车油改气几年报废

只要是私家车，对于车龄是没有要求的，都是行驶60万公里才强制报废。与是不是油改气没有关系。根据国家《机动车强制报废标准规定》：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

有一个前提是：车检必须能通过。也就是说，只要车检能过，油改气的汽车是否报废，只看行驶里程，不看车龄。

具体的可以参考商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第四条、第七条规定，由于篇幅限制，这里不再详细介绍。

燃油汽车改装称天然气汽车，总体来说弊大于利。其实很好理解，如果真的好的话，国家早就大力推广了，就不会像现在这样大力推广电动汽车了。

优点对车主来说只有一点：加天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。

缺点就太多了，像是动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝等等，这都是次要的，关键是燃烧室部件会被明显腐蚀。并且加气非常不方便。

最根本的原因是：厂家在设计之初就是燃油车的设计。

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