转速和扭矩，功率之间有什么关系呢？
发布时间：2023-12-08 06:48:21 | 寻车网
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电机扭矩和转速的关系
转矩和转速的乘积的k倍等于功率，也就是说，功率一定的时候，转速与转矩成反比关系。对于变频器而言，低速时转矩高；对于电机而言，低速时转矩高。
转矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度，力量大才可以把螺丝拧的更紧 ，转速高了速度才上的去，等。（仅供参考）
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但前提是转矩要能驱动速度上升的'阻力，直到转矩和阻力平衡了就稳定了。
电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。电机变频调速后对扭矩有影响。高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。
转速和扭矩，功率之间有什么关系呢？
功率P=π*扭矩(M)*转速(n)，其中π约为3.14
扭矩T=系数K×功率P/转速n 其中K常取9549 寻车网
这三者之间是能够相互转换的。 所以发动机的功率能从扭矩和转速中计算得出来。
每款发动机有它的最大扭矩和最大转速。最大扭矩也只有在一定转速下才能发挥出来。而发动机可以在侧重扭矩和侧重转速间进行调校。一般来说扭矩大加速快，转速高顶速度高，具体还要看和变速箱的配合。
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扭矩的计算方法
在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg·m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6kg的力量(事实上千克并不是力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。
利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。
举例说明
以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg·m时，传递至大齿轮的转速便降低为1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg·m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kg·m/5500rpm。
于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kg·m，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470kg。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率/轮胎半径（单位：米）。
扭矩跟转速的关系是什么？
在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系转速越快扭矩越小反之越大。具体介绍如下：1、转速：在发动机上转速是单位时间内曲轴所转的圈数与车速有直接的联系。在档位不变的情况下发动机转速提高汽车速度就相应提高。转速经变速器和主减速器等整个传动系统的减速增扭之后最终体现在车轮上。因此发动机与车轮的转速之比就是整个传动系统的终传比。2、扭矩：扭矩在车主们的印象中应该是最抽象的一个参数是用来描述发动机曲轴转动的力度。比如：就好像用扳手拧螺丝如果对扳手用力越大那螺丝受到的扭力也就越大反之受到的扭力就越小。这就意味着扭力越大给汽车提供的牵引力就越大发动机扭力越大汽车加速越快而且拖拽能力也越强。 以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。