发布时间:2023-12-07 15:15:24 | 寻车网
文/磊磊 寻车网
立足当前车市,10万元左右预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中,你可以买到高大威猛的紧凑级SUV,也能买到强调实用的MPV。而现在的年轻族群,也在愈发关注起轿车这一级别。大气精致的印象、足够宽敞的空间、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。
本田飞度
空间,依旧是这款飞度身上很能让人喜悦的点。具体来说,单厢式MPV设计的应用,首先建立起新飞度一个极为广阔的实用面积。MM设计理念的应用保证了飞度车内及后备箱空间的最大化。
一米八以上的驾驶者,都能在头部获得两拳以上的头部空间,后排腿部空间更支持得了二郎腿这样的骚操作。全系支持的后排整体放倒也为大件行李物品装运创造出不错的方便。
1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱,立足10万级A0小车,竞争力依旧丰盛。具体来说,1.5L缸内直喷发动机高达131马力的强悍,10秒内破百的动力数据,立足同级也的确可称超跑水准。红绿灯起步的一骑绝尘,也足够带来车主充分的心理满足。敏捷的CVT变速箱,日常表现出色,只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。
动态层面,本代车型也大幅消弭了“GK5”上广为诟病的单薄感。底盘调校偏向舒适,拥有不错的滤震能力。但与此同时,底盘对操控动作的响应仍然相当积极,给人韧性十足的感觉。底盘设定完全偏向舒适,能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时,悬挂只一次回弹,便能回复之前的安稳。
潮酷的外表、有一些质感的操控、轻巧的操控风格都让新飞度成为一个兼具感性和理性的选择。
这是辆足够标准的大众,也是台富有新鲜的德系。
大众Polo
外形层面,全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别,却通过细节处的改变,努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布,大幅拉长了整台车型的视觉宽度,既降低了车辆的视觉重心,也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大,依旧保持着大众车独有的棱线清晰、漆水锃亮。
内饰部分则换用了大众全新一代设计思路,车身同色内饰板的应用,为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活,顶置式中控触屏,也显露出相当程度现代感,内建UI清晰醒目,易于上手。
内饰线条利落规整,有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配,为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用,保证了驾驶者可以有一个现代风格鲜明的使用感受。扩充出的建筑与实用面积,确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指,虽支持不了二郎腿这样的骚操作,但相比老款车型确实有相当大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中央凸起,也在这辆小型车上被足够得体地控制。
基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价,我们有理由对全新?Polo驾驶表现提出相比前代更高的期许。就实际表现来说,MQB平台的确赋予了它同级靠前的驾控表现,但沿自老款的1.5L多点电喷发动机,却一定程度上拖了后腿。
动力层面,1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱,这是一手足够安稳的牌面。日常驾驶出力平顺,传统AT变速箱的应用,也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应。但囿于较小的基础排量,这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况,也确实会有一些力不从心。
操控层面,这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势,而Polo对这一优势的使用则足够聪明,懂得取舍。日常行驶时,底盘动作有着日系车的谨小慎微,倾向于将震动足够彻底地化解,一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时,也能体现出德系车的坚毅,侧向支撑足够,整车动态较为从容。转向手感,初上手时是一派家用风格,灵巧、轻盈,轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时,阻尼的增强让转向变得沉稳,驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态,开着足够扎实。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
首先来说说飞度不值的地方:
1、不懂车的人会认为你买个两厢车,不好看,不如三厢车有面子。比较看重这个的不要买。
2、噪音略大,舒适略差,不过10万左右,做的好的也好不到哪去。这个各有千秋,其他不一定好到那里去,
3、高速有点飘,尽量不要超过120码。横风地方尤其要注意。高速超车无力,后端爆发力弱,毕竟排量在这里了。高速多的不要考虑。跑高速还是三厢的稳。
飞度值得一看的地方:
1、 保值: 不管你开几年,想买车的时候,都会让其他车主羡慕你,保值率吓人!说特别保值一点也不过分。
2、 空间大,真的大, 尤其是配备魔术座椅的飞度,比更大级别的SUV还要能装,一点也不夸张,前几天,我的刚拉了一台冰箱,那种普通大小206升的。
3、 省油,真省油, 随意开,不用担心油耗的问题。
4、 提速快, 这个价位提速比他快的很少,好像百公里加速是八点几秒,低速路段超车很轻松。
5、 故障率低, 别人的车不知道,别人的车,老车了,有些小毛病也很容易解决了,据说新的地球梦,是积碳梦,这个要注意一下,说是口碑差了点,不过据说是优点大于缺点,可以去研究一下。
最后总结:家用,不怎么考虑面子,高速跑的少,完全可以考虑。很不错的一台车。
同价位的飞度卖的最好是事实,值不值我也不知道。
如果要家用,买轩逸最适合。
如果想要玩车,我想,在这个价位还真找不到一台和飞度比的。
当然很值,最划算的就是丐中丐版本,多花五千块钱,都能补上了。
没有值不值的说法,就看你怎么选择而已。
10以内飞度的可玩性高,那些改装件便宜又好玩,喜欢玩这些的话可以考虑,花点小钱就满足下改装的兴趣,这种感觉就像小时候花钱买了玩具一样开心。
舒适性一般吧,这个价位的可能国产车会配置高点、舒适性、隔音都会比飞度好。但是花这个钱本身也没想着能有多享受吧。
配置低,这个也是它毛病少的原因,啥配置都没有,想让它出点毛病也太难了。
油耗低,当然这个也不是绝对,也要看路况和个人驾驶习惯,只能是说同等排量下,动力和油耗经济性飞度是很有优势的。
车身小,这个在城市里出行有很大的优势,无论是小路会车、停车场停车、还是变道超车都很爽。
外观这个见人见智吧,喜欢它的人喜欢得不得了,不喜欢的人看都懒得看一眼。
飞度新上的第四代车型外观变得有些时髦,个人觉得不如老款有感觉,当然审美这玩意每个人都不同,看对眼了比啥都重要。飞度起售价为8.18玩意,全款落地的话差不多在10万元左右。
新款车型取消了手动挡车型,全系标配CVT无极变速箱,少了些玩乐的因素。这么多年了本田在配置上依然没有太大长进,内饰廉价感极强,配置也挺寒酸的,当然不光本田飞度这样,其他合资也都端着架子呢。
全系没有倒车雷达和影像,想要的话只能通过后期加装了,不过令人欣慰的是标配了一键启动、牵引力控制、车身稳定控制系统,这在老款飞度上是没有的,说本田减配也不尽然。
想要体会GK5被人称道的魔术座椅只能选择潮越版上了,其余车型采用的都是后排座椅整体放倒,这一点有点开 历史 倒车。不过飞度最吸引人的就是这台1.5L自吸发动机了,最大马力为131匹,峰值扭矩155N·m,同级称“王”,动力和油耗均有出色表现,成为很多改装车爱好车的选择。
最后,新款车型入门级其实个人觉得不如老款,10万元也只能考虑它了,家用还是可以的,就是性价比感觉略低,相比老款来说。
飞度可以的,小巧 时尚 ,动力足,内空大,保养便宜,还有日系一贯的省心。。。缺点就是噪音大,地盘没质感。。。
什么时代了还买燃油车.....
加五万买个polo,真的好玩
家用车就图个省心,省油,代步工具想用就用,别把人丢路上才是最重要的,值