入门版太香！其它配置不值一提？凯迪拉克CT6该怎么选？
发布时间：2023-12-06 23:41:24 | 寻车网
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凯迪拉克ct6真实质量
1、综上所述，如果认为豪华品牌的后驱20T轿车，在动力合格质量稳定配置丰富的前提下，价格应当看齐宝马7系20T的话那么凯迪拉克CT6也就有相同的价值，反之不认为这样的车有这么高的驾驶的话，实际起售价早已跌破30万。2、动力更澎湃的28T豪华型由原先的43万，现在已经下探到了32万凯迪拉克CT6车型在价格上纯属降维打击，C级豪华轿车价格下窜到了B级车的范围内但CT6的销量仍旧惨淡，销量惨淡并不能证明这辆车质量不行，其实这辆车整体的。
3、今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 凯迪拉克CT6目前购车最高优惠9万元，2897万元起售同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送下面我们一起了解下凯迪拉克CT6这款车吧新车在很多细节处理上，都是。
4、相反奔驰e级的内饰拍出来是真高级，感觉用20万的堆料做出了80万的效果，不服不行即使是新款A6的三块大屏幕感觉也是科技感爆棚不过实际坐进CT6感觉还是不错的，堆料出来的质感还是可以的，比照片好很多4自动。
5、凯迪拉克CT6时尚型精英型豪华型领先型铂金版都采用了20T LTG 涡轮增压直喷发动机，40T AWD 豪华型采用了可变排量30TT V6双涡轮增压直喷发动机，瞬间爆发543Nm峰值扭矩与298Kw的最大功率，57秒加速到100kmh。
6、这款车的质量还是非常不错的，它的外观很大气空间宽敞实用性方面是很好的。
7、近年来C级车越来越受到欢迎，市场竞争也变得更加激烈，提到豪华家用轿车，凯迪拉克绝对可以拥有姓名不过它却始终追不上BBA三强的步伐，为了打开销量，凯迪拉克不得不选择降价销售 凯迪拉克CT6就是凯迪拉克旗下的一款大型豪华。
8、前悬架 凯迪拉克CT6的前悬挂毫无疑问地采用了豪华车常见的双叉臂结构，双叉臂相比起普通的麦费逊式结构，可以提供更优秀的侧向支撑力，减少车辆在过弯时产生的侧倾现象第一眼看到CT6的前悬架，你会很惊讶，因为它。
9、我自己作为奔驰S级的车主，其实对凯迪拉克CT6还是很有好感的抛开美国车的品牌不说，就冲这外观，就让人很喜欢老实说，奔驰S级开太久了，也觉得有些腻味因为车子本身也很大，开起来要很留意再加上原本就十分注重舒适。
10、大家好，今天我们要说的这款车是2017款上汽通用凯迪拉克凯迪拉克CT6，它的指导售价为43998188万，提供搭载20T 30T 两款涡轮增压发动机可选，匹配8挡手自一体变速箱，这个价位可选的车型还有，沃尔沃S90，宝马5。
11、内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准20T+9AT变速箱动力表现游刃有余，如果底盘能更有支撑性的话就更好了2 凯迪拉克CT6 官方指导价 37976990万 级别 中。
12、其中，在中型轿车级别丰田雷凌斩获新车质量排名第一本田雅阁荣膺中型高端轿车榜首在最国内最为关注的中型豪华轿车排名中， 凯迪拉克CT6摘得桂冠，奔驰E级雷克萨斯ES和沃尔沃S90紧随其后 这四款车可以说在新车质量方面都做的非常出色。
13、上期文章我们讲到了这辆顶配的凯迪拉克CT6 28T铂金版是如何来到我的手上，以及它的尺寸和外形设计，这期让我们看看它的内在，来讲讲它的拿手好戏舒适性和质感表现谢天谢地，一切都是熟悉的样子 拉开车门，上下打鼓的心。
14、凯迪拉克的CT6，可以从三个方面来看他的优缺点，下面和小编一起来看看吧一，操控性能方面凯迪拉克CT6的驱动力汽车发动机是排气量为20的涡轮汽车发动机，最大限度大马力达241Ps变速器应用了专业技能平稳的10挡手自一体。
15、第一点，操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的高速转弯的时候，紧急变线也很灵活，操控真的是CT6的一大买点第二点。
16、凯迪拉克CT6真实油耗71升百公里凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市2020年，凯迪拉克CT6荣膺JD Power新车质量研究IQS。
17、相信很多年轻朋友车身尺寸的话，与同等级车型相比，球童CT6更好，因此在实际空间中，凯迪拉克CT6后排无论是腿部空间还是头部空间都非常出色凯迪拉克CT6与外观相比显得更加稳重，中央控制区的102英寸LCD显示器集成了多种功能。
新款CT6都跌到30万了，凯迪拉被压榨
新款CT6都跌到30万了，凯迪拉
2019年年末美系车迎来了一款重磅车型，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)作为ATS-L的继任者强势登场，上市之前就凭借着强劲的动力数据，全系后驱的身份以及溜背造型车身亮眼的外观设计，吸引了众多网友的目光。至今凯迪拉克上市已经数月，不少人都关注它的销量表现，凯迪拉克CT5卖的好吗？
在2019年凯迪拉克CT5月销3236辆，2019年累计2个月销量6191辆，对一款刚上市的产品来说还算比较出色，尤其是在凯迪拉克品牌旗下CT5刚上市销量就比CT6出色，在12月CT6月销量只有2747辆，CT5势头正猛。
不过有人要说，在2020年一月份高档轿车销量排行榜中，CT6月销1964辆，排名第八的辉昂月销600辆，而CT5并未上榜，所以CT5在1月出现销量暴跌。其实并不是这样，乘联会给出的高档轿车排行榜是针对指导价在30万以上的车型，而CT5起售价只有27.97万，并没有计入统计范围之内。
那么CT5这款车究竟怎么样？从产品力层面来看CT5的表现非常出色，入门版本就搭载了2.0T/241马力发动机和10AT变速箱，轴距也达到了2947mm，入门门槛也比宝马3系等竞品车型低，标配主动刹车和零胎压继续行驶，可以说非常有竞争力。而且上市不久CT5现如今终端就给出了不到2万的优惠，可以说性价比超高。
但是CT5现如今面临的并不是来自宝马3系的压力，而是自家兄弟CT6，比起同级别的宝马3系，高一个级别和定位的CT6现如今也跌至30万上下。现如今二线豪华品牌市场和份额不断被蚕食抢占，只能靠大幅降价主打性价比来维持销量，所以在2019年CT6的降幅近10万，37.97万的入门版本车型裸车跌至27万上下，和CT5高度重合。不过现款2020款车型刚上市不久，所以降幅有所收窄，7万上下，入门版本裸车终端价格在30万左右，和CT5形成了错位竞争，但是随着上市时间的加长，CT6的降幅还会进一步拉大，不出几个月依旧会维持在10万上下的优惠，到时候起售价和CT5相近，而CT6的产品力和CT5来看，有明显的优势。
CT6定位C级甚至C+车，车长超5.2米，轴距超3.1米，和BBA的同级别车型相比也不落下风。全系标配2.0T/241马力发动机以及10AT变速箱，账面数据非常出色，还有主动降噪功能，标配BOSE音响，整体配置要比CT5丰富，有旗舰型轿车的质感和豪华体验，定位也要高于CT5，档次感更足。
所以在一样的价格前提下，秉承着买大不买小的心理，绝对更多人会选择档次和定位更高的CT6，CT5虽然在同级别车型中优势明显，但要越级和CT6挑战还是有些力不从心。所以CT5是好车，但是短时间内想要销量大涨是有一定困难的，在跌到30万甚至以下的CT6面前，CT5没有什么优势可言。
入门版太香！其它配置不值一提？凯迪拉克CT6该怎么选？
前不久通用 凯迪拉克 三款新车齐发，分别是全新CT6、全新GT4和全新XT4。作为凯迪拉克的旗舰级车型，CT6自然备受瞩目，新车推出4款配置，售价区间为35.97-46.97万元之间。作为一个拥有百年底蕴的车企，品质方面自然值得推崇，性价比也一直是中大型SUV的代表，那么这4款车型改如何选择？
外观方面，原先CT6的前脸过于严肃像是一个总是拄着拐杖的老管家，而这次换新颜之后一下子就有当打之年少主的感觉了。整体外观继续沿用家族式钻石切割设计，盾牌式中网尺寸更大，内部则辅以黑色网状元素进行点缀，运动感更加明显。同时，其配备的全新分体式大灯上方的日间行车灯十分狭长，前包围也十分具有攻击性。 寻车网
全新CT6作为一款经典的后驱车型，采用了短前悬和后长悬的50:50完美车身比例，先锋性的 Escala 车身线条风格设计感极强，营造了浓郁的美式豪华氛围。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。
尾部翘起的鸭尾、明显隆起的招牌式LED飞翼尾灯和硕大的双边双出排气布局，使得全新CT6充满着浓浓的肌肉车味道力量感十足。
内饰方面，新车采用了最新的家通用族式设计风格，环抱式中控台上方全系标配33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片，并且支持5G网络、语音控制系统、App应用以及持续OTA升级能力。此外，新车还采用坏挡设计、NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮等，内饰用料上大量采用软包材料和镀铬饰条装饰，依然不失美式豪华格调。
动力方面，全新CT6依然全系搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm，传动系统匹配的是10AT变速箱。底盘部分配置车型还将配备MRC4.0主动电磁感应悬挂。
分析： 首先作为入门版车型的配置相比老款提升了不少，外部标配了主动闭合进气格栅、LED大灯、自动大灯、转向辅助、大灯高度调节、18英寸车轮、蓝牙钥匙、 远程 启动、电动尾门、全车多层夹胶玻璃、感应雨刷、电动后视镜折叠/下翻等；内部配备26色氛围灯、33英寸一体式9K大屏、8155车机芯片、CarPlay、车联网、语音交互、手机APP远程控制、ANC主动降噪、倒车影像、L2级辅助驾驶（并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前后碰撞预警、主动刹车）等；舒适性方面配备方向盘加热、仿皮座椅、主副驾驶座电动8向调节、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、8个扬声器、自动空调等；动力方面发动机标配可变气门技术和Brembo刹车系统。作为入门版，28T 风尚 型的配置甚至比老款豪华型的配置还高，但价格却便宜了4万元了，可以说是CT6有史以来性价比最高的一款，如果想买一台气场强大的车开，同时不用考虑太多舒适性的配置，这款车绝对值得入手，这款车也将成为未来走量的车型，所以个人直接推荐入门级车型。
增加2万元可入手豪华型配置，外部增加19英寸车轮、内部增加360度全景影像、副驾驶位老板按键、19个AKG扬声器，同时高度有1473mm增加到1480mm。不过仅仅这些配置就花费3万元实在不值，主要还是入门版车型一下子把配置给的太足，从而体现不出豪华型的价值所在。
继续增加2万元可入手尊贵型，主要的升级在于舒适性的体验，外部增加了可变电磁悬架，内部座椅升级为真皮材质，增加12向电动调节、副驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、后排独立温区空调、空气净化和流媒体后视镜。这些配置的加入无疑让CT6更加舒适，也能享受到旗舰级车型应有的豪华感，用车体验直线提升，还是很划算的。如果有商用需求，个人反而更推荐这款车型配置。
铂金型相比尊贵型价格贵了6万元，配置上仅仅多出了自动泊车、感应尾门和HUD抬头显示，看起来似乎不值。但是能考虑顶配的人从来都不会关注性价比，多出了自动泊车让其更加高雅，告别手忙脚短，主打一个尊贵感，当然从性价比来看个人不推荐。
总结：全新CT6相比老款配置升级非常明显，售价区间相比老款车型也低了不少，这就意味这全新CT6的性价比更高，甚至对比 宝马5系 、 奥迪A6L 、 沃尔沃S90 等车型依旧不输。如果想买一台中大型SUV， 凯迪拉克CT6 确实是比较好的选择。
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