江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用（10万多元六座SUV，新来的思皓X8，能否借助大众站稳脚跟）
发布时间：2023-12-06 19:37:26 | 寻车网
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江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用
其实买中型SUV，有相当一部分消费者对于空间是有着比较高的要求，希望具备装载大物件的能力，同时价格尽可能做到物美价廉，所以10-15万这个价格区间，就涌现了如吉利豪越、长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8等明星车型。近期，思皓也推出了一款名为X8的中型SUV，其起售价只需8.88万，这车到底表现如何？值不值得买？
且慢，屏幕前的你是不是对思皓这个汽车品牌比较陌生？那么，先来简单了解一下这个合资品牌吧。
思皓创建于2018年4月，为江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司发布的全新品牌。X8则是思皓旗下的首款燃油车型，定位中型SUV，价格区间为8.88-13.58万，装备了一台1.5T直喷发动机，提供5/6/7座的座椅布局选择，本次试驾的车型是1.5T的尊贵智联版，指导价11.58万。
大嘴格栅足够个性
尽管是一家合资厂商的子品牌，不过 思皓X8这款车的造型与江淮现有的车型（嘉悦系列）还是有很多相似的元素，例如大尺寸的进气格栅，官方称之为锤瀑式格栅，前脸硕大的六边形格栅融入了“星瀑”铠甲元素，视觉效果上还是具有较强的秩序感和硬朗形象。
分体式的大灯设计，“流光”日行灯位于上部位置，点亮时会比较传神，真正的大灯位于下方，灯源为卤素。在当下LED愈发流行的今天，这个大灯光源略微有些说不过去。当然了，如果对卤素大灯的照明效果不太满意，后期花点钱升级更高级的光源也是可行的。
侧面的线条足够流线，没有画蛇添足地使用过度的镀铬件，显得简洁流畅，是欣赏车型美感的好角度。与此同时，19寸的“Y”型双色五幅轮毂又进一步提升了新车的气质，轮毂的造型更具张力，个人还是挺喜欢的。
尾部的设计线条稍显平淡，比较容易引起路人辨析度的当属贯穿式尾灯了，使用了170颗LED光源组成的灯线与纯粹的曲面相结合，带来不错的视觉效果。
实用至上的内饰氛围
思皓X8的内饰氛围并没有太多花里胡哨的设计，更多是从实用的角度为出发点，让车上人员的操作更便利。环抱式仪表台设计、12.3寸高清大屏、电子换挡等科技元素的加入，带给乘客一种舒适、温馨的驾乘环境，这其实已经足够了。
做工用料方面，其实X8的表现也是说得过去的，车内大部分地方都采用了软性材料，硬质塑料并不常见，中控台上部和副驾这些地方都是采用了搪塑和仿皮这类软性材质，对于一辆10万出头的车型来说，也是说得过去了。
由于本次试驾的并非高配车型，所以仪表盘采用了稍显传统的机械式仪表设计，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘（高配车型配备有），基础的时速和转速显示并没有问题，只是中间的单色仪表在科技感的营造上稍有欠缺。
至于车机系统，思皓X8提供有基础的语音控制、导航、蓝牙、音乐等基础功能，对于绝大部分消费者来说是够用的。中控大屏的显示效果还不错，画质比较细腻，画面比较流畅，从今天的体验来看暂时没有出现卡顿的情况。 寻车网
座椅放倒后尾箱很宽敞
空间是思皓X8的一大优势。作为一辆车长4815mm，轴距达到2830mm的中型SUV，整个车身尺寸与丰田汉兰达相比只是稍微小了一点而已，实车尺寸已经足够大。本次试驾的思皓X8是5座车型，把第二排座椅放倒之后，整个后排可以形成一个非常宽敞的空间（超过2300L），能放置很多登机箱和大件行李，非常实用。如果对座位数有要求，官方还提供有6座和7座版本车型给大家选择，空间表现相当灵活。
五座版车型的尾箱位置，提供有几个比较深的储物格，可以放置很多小物件，这对于储物空间有极致需求的用户而言，绝对是一个福音。
实际上，在前排座椅的中央位置，还提供有一个空间较大的储物格，可以放置女士的包包、钱包、雨伞等物件，实用！
至于后排乘坐空间方面，腿部活动空间也不必担心，几乎不存在空间不够用的情况。值得称赞的是后排中央地台全平，坐在空间的乘客不必担心脚不好放的问题。
有一点让我不太满意的是，思皓X8的座椅填充物偏硬了一些，丢失了一些乘坐的舒适感。如果在后续的车型改进上可以优化这点，我觉得这款车的舒适性可以进一步提升。
动力匹配中规中矩
动力系统方面，思皓X8搭载了一台1.5T的直喷发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩300Nm，热效率达到了37%，这些数据在同级车型里面还是比较突出的。与发动机匹配的是一台6速手动/6速湿式双离合变速箱。
悬挂结构方面，思皓X8采用了前麦弗逊+后扭力梁的布局，规格上并不占优势，不过考虑到定位的问题也是说得过去。
在试驾的时候，同车的媒体就一起讨论说思皓X8的坐姿偏高了，有点开大车的感觉（卡车的那种大车），虽然说法稍显夸张，不过后来转眼一想，其实国内消费者开SUV还是喜欢它这种高高在上的坐姿，可以看到前方更多的视野，更有安全感。所以坐姿偏高未免就是一个不好的点。
至于行驶质感方面，思皓X8的表现则是中规中矩了，动力输出偏舒适性的取向，一脚油门下去动力的响应并不算积极，变速箱颇有些“偷懒”的感觉，整体的动力连贯性并不算特别优秀，所以日常驾驶更适合优哉游哉地开，并不适合激烈地踩油门。
变速箱的平顺在中高速情况下表现尚可，没有穿帮的表现，不过低速情况下还是偶尔会有闯动的情况，这点还有优化的空间。加速成绩方面，思皓X8的表现同样中规中矩，12.7秒破百的成绩只能说日常代步是够用的，但谈不上太多的运动感，高速超车需要留一些提前量。
说实际，有大众技术做背书的前提下，这套动力系统的动力响应和平顺性达不到我对它的要求，不过也许是我的期待有些偏高吧。结合它的车型定位，也许它的潜在消费者对于动力系统的表现没有那么苛刻。
隔音方面，思皓X8的表现倒也没有太多值得挑剔的地方，表现还是可以让人满意的。官方表示，其在120km/h的速度下其车厢噪音为67.4分贝，中等的成绩。
结语
思皓X8到底适合哪些消费群体？这是我试驾完这款车后开始思考的问题。第一个大前提，那就是对大众技术有一定信任的消费者，毕竟思皓就是有着大众做质量管理等技术背景的，对于大众系车型的产品质量会比较放心；其次则是对空间有比较严苛的消费群体，思皓X8在空间层面的表现还是相当不错的，用来装载物件行李还是很顺手的；最后就是对价格很敏感而对动力平顺性不太敏感的群体。如此来看，思皓X8倒是值得去4S店试驾一番，再做决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万多元六座SUV，新来的思皓X8，能否借助大众站稳脚跟
作为今年才正式亮相的汽车品牌，思皓此前属于江淮大众旗下，在企业最新规划中，思皓品牌已经被授权给江淮乘用车使用，所以目前共分为江淮大众旗下的思皓品牌（代表车型为思皓E20X），以及江淮乘用车旗下的思皓品牌（代表车型为思皓X8），未来包括嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等江淮乘用车旗下的轿车和SUV，或都将过渡至思皓品牌麾下。
在今年9月份的北京车展上，悬挂思皓品牌的首款车型思皓X8（之前叫做嘉悦X8）正式上市，新车定位于大6座中型SUV，同时也提供了5座和7座版本，全系共计8款不同配置级别，售价区间为8.98-13.58万元。今天要介绍的是其中自动豪华智联版6座，厂商指导价10.78万元，一起来看看表现如何。
外观方面，思皓X8与之前的嘉悦X7保持着较高的一致性，能够很明显感觉到二者的亲密关系，尤其是在一些细节部分，采用了相同的家族式设计语言。车头部分棱角分明，机盖表面筋线设计的颇有特点，与前脸之间过渡自然顺畅。六边形大嘴式中网格栅，搭配分体式大灯设计，让整个前脸看起来相当犀利，中网内部为密集的竖向镀铬辐条，且采用凹凸不齐的造型，显得更有立体感。
分体式大灯如今已广泛应用在不同品牌车型上，只不过在造型设计都各有特色。思皓X8上方细长的灯腔内部，集成了LED日间行车灯带和车前转向灯；下方为远近光分体式设计，自动豪华智联版远近光灯均为普通卤素光源，支持简单的高低调节和延时关闭等功能。大灯周围轮廓配合造型突出的黑色下格栅边框，进一步丰富前脸视觉效果，显得更有年轻气息。
车身侧面，可以看到思皓X8整体轮廓相当饱满，后尾窗向上提拉的设计，让车尾显得格外厚实，这种做法除了在气场方面更强大，也能为车内带来更多实用空间。为了与前脸风格呼应，侧面细节也加入了一些个性元素，尤其是前后宽大的黑色轮眉，侧裙处的大块黑色装饰，既提升了车辆的辨识度，也让整体气势有所增加。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距2830mm，整备质量1605kg；全系除顶配和次顶配外，均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色切面五辐样式动感时尚，轮胎匹配万力EXPEDITE系列，规格为225/55?R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分在饱满之余，兼顾了一定的设计感，尤其是牌照框周围的内凹设计，很好的提升了尾部的立体感。尾灯采用了时下流行的横贯样式，且中间集成了黑色车辆尾标，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式双出布局；自动智联豪华版配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内设方面，思皓X8车内同样迎合了时下流行趋势，采用造型舒展的横向布局，配合环抱式座舱，营造了较为舒适大气的驾乘感受。中控台表面采用了软性材质覆盖，拼接处辅以缝线工艺点缀，搭配下方与空调出风口衔接的镀铬边框，以及细节处的黑色烤漆装饰，整体做工与质感还算不错。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系只有顶配车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，其它配置车型都是机械指针，搭配中间3.5英寸单色行车电脑，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。
中控部分，自动豪华智联版配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，反应速度也足够灵敏；内置了最新一代J-Link智聆车联网系统，除了常规的GPS导航和蓝牙电话外，借助科大讯飞车载语音3.5，可实现多场景唤醒交互等技术，同时还具备App远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能。前排手动空调面板，采用一排整齐的触摸式按键组合，周围和空调出风口融合的黑色烤漆面板，虽然看起来更简约精致，但日常使用容易留下指纹和灰尘。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2021款思皓X8全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，动力表现不会有“小马拉大车”的感觉，但存在较明显的涡轮迟滞现象，匹配6挡手动或6速湿式双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
思皓X8，大7座布局，外观玛莎，8.88万起
说到大众汽车，大家了解最多的就是在国内的南北大众以及捷达子品牌。但是在不久前，大众又多了一个全新的子品牌，叫做思皓，很多人可能是一头雾水，怎么还有这个品牌，听都没听过。笔者大概来简单地介绍一下，思皓这个汽车品牌其实就是江淮汽车与大众合资的全新品牌。
最新的股份中显示大众汽车以75%的股份绝对控股这家车企，而其旗下的新车原本叫做 嘉悦X8，之前用的JAC车标，后来因为股权变更关系改名为思皓X8，而且采用了全新的车标。所以说现在在中国大众不但形成了南北大众汽车，而且更是形成了思皓捷达的两个廉价品牌，可以说在低端，中端，高端大众做到了通吃。今天我们就来看一下思皓旗下的这款X8车型是否货真价实？
思皓X8价格方面的定价算是比较亲民的，为8.88万元到13.58万元，但是这款车型的销量在上市后可能遭遇了冷遇，因为这款车型9月份刚刚上市到现在已经有了大几千元的优惠幅度。是这款X8的定价过高，而良心降价？还是卖不出去导致降价了？小伙伴们可以发表一下自己的观念。
思皓X8的外观方面设计得非常的犀利，也特别的激进，甚至很多人说这是国产的玛莎拉蒂，看前脸确实有些类似，直瀑式的进气格栅就像大鲨鱼的前脸一样凶悍。
车型的侧面看起来还算是非常流畅的，其中不规则轮毂更是吸引了众多消费者的眼球。
车型的尾部采用的是贯穿式的尾灯，双边共双出的排气管，气势营造到位，现代感演绎十足。但是部分小伙伴看到这个新车标可能一头雾水，以为又是哪个造车新势力发布的一款新车。
这款思皓X8的定义是一辆中型的SUV，长宽高尺寸分别为4815/1870/1758mm，轴距是2830mm，从它的车身数据以及轴距来看，完全对得起中型SUV的称号。
那么这款思皓X8车型的内饰部分设计得如何呢？笔者认为很高水准。车内采用了全黑的内饰，但是在座椅以及中控的边缘都使用了大红色的装饰线条，看起来运动氛围非常的强烈。其中最吸引笔者注意的是那块10.25英寸的触控大屏，这款大屏支持GPS导航，车载电话，语音识别，车联网的一系列功能，并且值得一提的是这块高清的触控液晶屏是全系标配。这款车型采用的是电子挡把，格调还是非常不错的。
至于座椅布局，这款思皓X8车型拥有六座和七座的两种设计，座椅布局分别为2-2-2以及2-3-2的设计。第二排的舒适度，思皓X8完全是没有问题的。
安全配置，思皓X8与很多低价位的中型车一样，将安全性能有所忽略。在绝大部分的配置上，这款车型只配备了主副驾两个安全气囊，这样的设计在其他很多国产车上面都有运用。笔者认为在消费者看不到的部分，思皓X8车型也要加强。
再来看一下这款思皓X8车型的三大件部分，它采用的是前置前驱的设计，全系都没有配备四驱系统，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，所以舒适性以及指向的精准性与这款车型并没有太大的关联性。
那么这款思皓X8的动力部分如何呢？全系采用的是1.5T的涡轮增压动力，最大功率为184马力，最大峰值扭矩为300N?m，事实上它的发动机数据还是非常亮眼的。至于这款车型在实际驾驶过程中动力表现如何以及静音性如何还有待考证，等到新车到店后笔者去体验一番。
至于变速箱部分，这款思皓X8车型有两款变速箱，六挡手动挡以及六挡双离合的变速箱。其中，手动挡的变速箱占到了一大部分，一共有九款，所以这款车型的价格低也是在情理之中了。毕竟，这款思皓X8车型如果购买到自动挡的车型，车价迅速上升到9.58万元，价格还是比较高的，比瑞虎8要高出不少。
至于这款思皓X8车型上市以后会不会大卖？具体的要看这款车型的品质做得怎么样，以及大众会不会为其背书。以其刚上市就降价的趋势来看，各位小伙伴们可以预测一下这款车型最终销量会如何。
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