东风日产奇骏发动机怎么样
发布时间：2023-12-06 16:03:35 | 寻车网
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东风日产奇骏发动机怎么样
东风日产奇骏是一款被中国消费者广泛接受的中型SUV车型，它的发动机性能也备受赞誉。东风日产奇骏的发动机采用汽油和柴油双燃料引擎，包括1.6L、2.0L、2.5L和3.5L四种规格，均配备了双涡轮增压技术，燃油经济性优异，拥有良好的动力性能和高效的排放性能。
1、发动机性能优越
东风日产奇骏的发动机性能优越，采用先进的双涡轮增压技术，性能强劲，在低马力情况下，最大马力可达190马力，最大扭矩可达300牛·米，加速时间短，其0-100公里加速时间仅为10.9秒，并且提供了最高极限速度200公里/小时，可以在高速公路上轻松行驶。
2、燃油经济性出色
东风日产奇骏发动机在燃油经济性方面也出色，其1.6L发动机可以实现每公升油耗量低至7.6L，与同级车型相比，燃油经济性更加出色，可以节省更多的燃油费用，让消费者享受更多的便利。 寻车网
3、排放性能优异
东风日产奇骏的发动机排放性能也出色，采用双涡轮增压技术，最大排放量低至169g/km，满足国家四级排放标准，排放污染物极少，对环境无害，满足环保要求。
4、节油技术先进
东风日产奇骏搭载的发动机采用了节油技术，节油功能可以有效抑制发动机负荷，减少发动机消耗的燃油，同时通过智能控制，可以有效控制发动机的排放，从而节能环保。
5、可靠性强
发动机的可靠性是消费者最关注的问题，东风日产奇骏的发动机采用先进的技术，可靠性强，在正常使用情况下可以达到100万公里，消费者可以放心使用，无需担心发动机出现故障。
综上所述，东风日产奇骏的发动机质量卓越，性能优越，燃油经济性出色，排放性能优异，节油技术先进，可靠性强，是一款被消费者推崇的中型SUV车型，也是消费者的不二选择。
奇骏2.0的动力怎么样
奇骏2.0是一款非常受欢迎的SUV车型，它的动力系统也是其重要的卖点之一。奇骏2.0的动力来自一台1.6升的涡轮增压发动机，最大功率达到了138马力，最大扭矩为210牛米，这意味着它能够提供足够的动力，以便应付各种不同的路况。此外，它的油耗也是非常低的，最高经济油耗可达到7.2升/100公里。
1. 动力强劲
奇骏2.0的动力系统搭载的是一台1.6升的涡轮增压发动机，最大功率达到了138马力，最大扭矩为210牛米，这意味着它能够提供足够的动力，以便应付各种不同的路况，而且动力强劲，能够满足消费者的高性能需求。
2. 动力高效
除了动力强劲之外，奇骏2.0的动力系统还具有高效的特点。它的油耗也是非常低的，最高经济油耗可达到7.2升/100公里，而最低经济油耗甚至可以达到6.2升/100公里，这样就可以为消费者节省更多的油费，而且性能也更加可靠。
3. 发动机噪音低
此外，奇骏2.0的发动机噪音也非常低，这样可以让驾驶者感受到更多的舒适性，而且也可以让乘客们有一个更安静的旅程。它的发动机运行噪音只有68分贝，这比同级别的汽车都要低，可以说是非常安静的。
4. 空气动力学优秀
奇骏2.0的空气动力学也是非常出色的，它的空力系数非常低，只有0.32，意味着它在空气中的抗阻力非常小，这就使它在高速行驶时更加稳定，并且更有效地利用发动机的动力。
5. 发动机稳定性高
最后，奇骏2.0的发动机稳定性也是非常高的，它采用了先进的发动机控制系统，可以自动调整发动机的转速，从而保证发动机的稳定性，而且还能够有效地控制排放，从而达到环保的目的。
总的来说，奇骏2.0的动力系统非常出色，它拥有强劲的动力性能，高效的燃油经济性，安静的发动机噪音，出色的空气动力学性能以及稳定的发动机控制系统，因此可以得出结论，奇骏2.0的动力系统是非常值得信赖的。
奇骏发动机怎么样？
值得一试！今年上海车展公众日的时候，去看了一下东风日产的全新一代奇骏，也结合了网上的资料了解了一下这台发动机，虽然骂三缸机已经成为一种“政治正确”，但目前我个人的感觉还是上市后值得去试驾一下。首先给大家普及一下，三缸发动机对比四缸发动机有哪些优势：
①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞
②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩
③在1.5L及以下排量的车型中，三缸车热效率更高
④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积
在传统发动机认知当中，四缸对于一般客户来说比较容易接受，所以三缸会面临比较大的市场考验。
其次看一下发动机的账面数值，最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。日产为了这台发动机可以说砸了不少成本，具体多少钱不知道，但是我们可以看一下技术清单：
350Bar高压直喷系统（DGI）
缸孔熔射技术
低压EGR（LP-EGR）
M10高能点火系统
可变压缩比（VCR）
真空低压铸造缸盖
外置平衡系统，解耦式皮带轮
全可变排量机油泵(VDOP)
凸轮轴滚动轴承
水冷中冷(WCAC)
智能热管理(TMM）
大家可能对这些技术点不太了解，但是作为一名搞汽车发动机的同行，确实觉得厉害，就好比刚出门对线就给你配上了六神装。这里面都是真金白银的砸。
针对大家最关心的三缸发动机核心问题，你可以看下日产下了哪些血本：
1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。
2、外置式自适应双平衡系统，在曲轴两端的驱动盘和皮带轮上都设计上平衡质量块，来减少纵向振动。
3、“漂浮式发动机悬置系统”，强化了动力总成连接到车体的悬置结构，尽可能减小发动机传递到车体的振动。
4、离心钟摆减速器，衰减发动机转速波动。
5、增加20%主消容积，降低排气噪音。
有了这些技术的加持，全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。
总的来说，全新一代奇骏的发动机如何，还是不要人云亦云。想要感受它，那就去店里试驾它，购买者真实的感受才是最重要的。
以上就是寻车网为大家带来的东风日产奇骏发动机怎么样，希望能帮助到大家！
