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想问问东风雪铁龙全新C4L和标致408哪个更适合我?
之前在汽修厂工作过一段时间,因为接触的车型比较多,虽然不敢冒称汽车发烧友,但是对于目前市面上的几款主流车型,还是有一定的系统了解,楼主提到的这两款车是比较主流的两款车型,巧合的是二者都使用了D型运动感更强的方向盘造型。设计方向上也都偏向于年轻动感化。
下面我们就来全面的对比一下这两个车型;
外观方面,两车的设计都倾向于年轻化,动感化,但是现车看起来,全新C4L无疑更胜一筹。其尾部沉稳大气与前脸保持一致风格,且配合微微翘起的尾箱一体式扰流板,视觉层次感十分突出。车身线条更加流畅和硬朗。而408车身似乎“圆”了一点,无论是质感还是设计上,全新C4L看起来都有一种跑车的味道,这一点是408欠缺的。
动力方面,以两车1.6T版本为例,两车都采用直立L型涡轮增压发动机,其中全新C4L的油箱容量稍微比408大点。
内饰方面,全新C4L采用纯黑色内饰,搭配线条犀利的车身看起来时尚精致,标配的真皮方向盘也手感十足,408同样是全黑的内饰,但是与其相对不够出彩的线条搭配看起来似乎欠缺了一点动感。
安全性方面, 全新100%重叠刚性壁障碰撞后,东风雪铁龙全新C4L的A、B柱均无明显变形,说明发动机舱的溃缩吸能机构很好的吸收了撞击的能量,保证了驾乘舱的生存空间。而408虽然宣称采用克虏伯高强度钢材,但是经之前的断轴召回风波,有点打自己脸的感觉了。
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雪铁龙和标致哪个好
环顾中国销售市场,可以和流行合资企业品牌市场竞争的法系车品牌,也就雪铁龙和标致这两个品牌。而这些是小编觉得设计感十足的品牌,以致于许多汽车的制定不容易被人们所接纳。有很多人不清楚标致和雪铁龙的关联,待会儿小编会解释。但是针对顾客而言,关键的是,雪铁龙和标致哪家好。
掌握车辆品牌历史时间的人都了解,雪铁龙和标致全是标致雪铁龙集团公司(PSA)集团旗下品牌,标致雪铁龙集团公司是一家法国的私营企业汽车工业企业,由标致汽车集团有着。雪铁龙当时是单独的,但是在1933年,受金融危机危害,而雪铁龙企业的对策又存在的问题,之后在第二年获得那时候较大小额贷款公司米其林轮胎的财务支援,进而死而复生。最后到1976年,标致车辆企业并购了雪铁龙企业,此后,雪铁龙变成标致雪铁龙集团公司的关键一员。相近的品牌有当代和起亚汽车。
尽管雪铁龙和标致企业并购变成一家公司,可是雪铁龙是比较单独经营的。在中国,如今雪铁龙和标致的品牌营销推广工作能力确实很差,乃至连独立品牌都比不上。但是在初期,雪铁龙的广告宣传也产生过猪一样的营销策划案例,在那时候,也是导致较大的事件。有兴趣的小伙伴能够自己查看。
实际上标致也是当时最开始进到我国的那一批合资企业品牌,广州市标致创立于1985年,是我国汽车产业第二个合资企业新项目。但是标致却_有和大家那般,造就出新世界,反而是造就了第一个破产倒闭的合资企业品牌广州市标致。
以往的历史时间无需多谈,或是把眼光摆放在如今和将来。现如今的标致和雪铁龙在中国,你不好说得到谁更强。以往的2017年里,车风雪铁龙总交易量为1三万辆;车风标致总交易量为24万辆。
小编本人觉得,标致的市场定位是高过雪铁龙的,而雪铁龙的高档子品牌DS又高过标致,那简易而言,他们的市场定位是:DS》标致》雪铁龙。但是今日大家也不准备说DS这一品牌,或是说回标致和雪铁龙。大家都清晰他们的产品造型设计十分胆大,但是彼此之间也是有所不同的设计风格,雪铁龙的细腻圆滑;标致的有时候激进派,有时候传统式的设计风格。
但是标致和雪铁龙都拥有千变万化的设计方案,但是从技术上,二者或是有一些差别的。由于2个品牌的专利权不彻底共享资源,比如雪铁龙天逸所运载的PHC响应式液压机平稳技术性,在标致车上是_有的。
在车辆的_饰中,也会很草率的发觉雪铁龙和标致的差别。在其中十分显著的莫过方向盘,雪铁龙的方向盘偏大;而标致的方向盘偏小。很有可能你就会认为那样的差别没有什么关联,可是小编觉得它是十分危害控制触感的一个地区,由于方向盘偏小,代表着在相同的拐弯视角,方向盘越小,那胳膊旋转的频率也就小。
汇总:总体来说,做为一家人的标致和雪铁龙,在品质上的呈现不容易有较大的差别,而且他们的品质稳定性用户评价在中国或是还可以的,仅仅标致和雪铁龙的车汽车保值率稍低,造成太少顾客肯积极去触碰。将来标致和雪铁龙必须切实加强自身的品牌知名度,与此同时发布越来越多的商品。
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雪铁龙和标致哪个好点
了解汽车品牌历史的人都知道,雪铁龙和标致都是
标致雪铁龙集团
(PSA)旗下品牌,标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司,由标致汽车公司拥有。雪铁龙当初是独立的,不过在1933年,受
经济危机
影响,而雪铁龙公司的策略又存在问题,后来在次年得到当时最大信贷公司
米其林
的财政援助,从而起死回生。最终到1976年,标致汽车公司并购了雪铁龙公司,从此,雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要一员。类似的品牌有现代和
起亚
。
虽然雪铁龙和标致并购成为一家企业,但是雪铁龙是相对独立运营的。在国内,现在雪铁龙和标致的
品牌营销
能力真的太差,甚至连自主品牌都不如。不过在早期,雪铁龙的广告也出现过猪一样的营销案例,在当时,也是造成很大的风波。感兴趣的朋友可以自行查阅。
其实标致也是当初最早进入中国的那一批合资品牌,广州标致成立于1985年,是中国汽车工业第二个合资项目。可是标致却没有和大众那样,创造出新天地,反倒是创造了第一个倒闭的合资品牌广州标致。
过去的历史不用多谈,还是把目光摆在现在和未来。如今的标致和雪铁龙在国内,你很难说得出谁更好。过去的2017年里,东风雪铁龙总销量为13万辆;
东风标致
总销量为24万辆。
小编个人认为,标致的定位是高于雪铁龙的,而雪铁龙的高端子品牌DS又高于标致,那简单来说,它们的定位是:DS》标致》雪铁龙。不过今天我们就不打算说DS这个品牌,还是说回标致和雪铁龙。大家都清楚它们的造型设计非常大胆,不过两者之间又是截然不同的风格,雪铁龙的饱满圆润;标致的偶尔激进,偶尔传统的风格。
不过标致和雪铁龙都有着天马行空的设计,不过在技术上,两者还是有一些差异的。因为两个品牌的专利不完全共享,例如雪铁龙天逸所搭载的PHC自适应液压稳定技术,在标致汽车上是没有的。
在汽车的内饰中,也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘,雪铁龙的方向盘偏大;而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系,但是小编认为这是非常影响操纵手感的一个地方,因为方向盘偏小,意味着在同等的转弯角度,方向盘越小,那手臂转动的幅度也就小。
总结:总的来说,作为一家人的标致和雪铁龙,在质量上的表现不会有很大的差异,并且它们的质量可靠性口碑在国内还是可以的,只是标致和雪铁龙的车保值率偏低,导致太少消费者肯主动去接触。未来标致和雪铁龙需要继续加强自己的品牌影响力,同时推出更多更好的产品。
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