远景用的是什么发动机
发布时间：2023-12-05 17:00:48 | 寻车网
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远景用的是什么发动机
吉利远景用的是15升直列4缸自然吸气发动机，其是吉利首款中级商务家用轿车吉利远景是一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车型尺寸分别为4599mm1747mm1482mm，轴距为2615mm吉利远景的驱动方式为前置前驱，与其匹。远景用的发动机有两款，分别是13升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为98KW，最大马力为113PS，最大扭矩为185Nm15升直列4缸自然吸气，最大功率为80KW，最大马力为109PS，最大扭矩为140Nm远景是吉利旗下的一款。
吉利远景这款车使用了15升自然吸气发动机，这款15升自然吸气发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4400转，这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体悬架方面，吉利远景。
吉利远景用的是15L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配5挡手动4挡手自一体CVT无极变速箱吉利远景搭载的是15L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为142Nm运用多点电喷技术，最大功率转速6000转每分钟，最大。
吉利远景是国产吉利厂家自主研发的发动机，采用最先进的CVVT技术， 采用的都是cvvt全铝发动机 希望对你有所帮助，望采纳。
吉利远景是4缸发动机，汽车发动机常用缸数有345681012缸排量1升以下的发动机常用三缸，25升为四缸发动机，3升左右的发动机为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机吉利远景的长宽高分别为4602。
远景S1搭载了14T+CVT和15L+5MT发动机的组合，其中一款是代号为JLC4G15的15L自然吸气发动机，最大功率为80kW109PS另一款是代号为JLB4G14T的14T涡轮增压发动机，最大功率98kW133PS，峰值扭矩215n·m，是。
远景是CVVT全铝发动机，可变正时气门技术，属于中国最先进的技术。
虽然现在有很多车企在通过一些技术手段去解决这个问题，但是只能做到减轻症状，并不能完全消除三缸发动机的技术还没有完全成熟，用的时间长了还是会存在抖动噪音等问题因为这是由于自身结构所导致的，是无法改变的远景。
自吉利集团收购行业领先者沃尔沃以来，汽车公司整体技术水平大幅提升，销售业绩也达到了国内自动驾驶汽车的领先地位，长期稳居榜首这款吉利愿景车型定位低于帝豪，高于金刚，可视为吉利相对低端的入门级车型远景发动机的专业现在有。
而科鲁滋的发动机是欧宝雅特上用的ECOTEC 经过重新调校所得，和吉利是没有任何关系的远景还有一款15排量机型，是18的缩缸产品，技术基本一样，但从参数上看，弱了一大戴，而实际表现却很令人满意，由于换装了电子。
在每小时50公里的时速下发动机都保持着良好动力输出在城市中游走，遇到红灯起步或者低速超车的时候，你丝毫不用担心远景X3的动力问题，在高速路段测试中，加速到100公里每小时，发动机的转速保持在2500转附近。
吉利远景X3采用的是JLC4G15 DVVT高效节能发动机，国六排放标准，动力全面升级，百公里油耗低至59L。
手动挡车型油耗较高，主要是技术差距吉利远景X3发动机型号 发动机型号为JLY4G15，属于四缸16气门发动机发动机最大功率80 kW，最大扭矩142 Nm发动机采用DVVT技术，供油方式为多点喷射，排放标准符合最新国六排放标准。
远景x3为15L发动机由吉利自行开发，采用DVT智能进气可变气门正时技术气缸盖和气缸材料均采用铝材料，供油方式为多点电动喷雾长期x315L发动机型号JLB4G15JLY4G15，燕型2017，2018 2019型号，车型DOO，海警，DH。
下面是边肖为网友整理的一些汽车知识问答2020款吉利远景x6用的什么发动机如果你想知道这个问题，让我们来了解一下边肖的这个小问题相信看完下面的介绍，你会有所了解2020款吉利远景x6采用14升涡轮增压发动机，这款。
吉利帝豪新车型曝光 采用全新1.5L发动机/最大功率93千瓦
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的吉利 帝豪 新车型，虽然新车的外观设计看起来没有本质的区别，但是采用全新1.5L发动机，最大功率93千瓦，比现款的84千瓦更大，会有更好的动力表现。
外观设计方面，吉利 帝豪 新车型没有本质的区别，仍旧采用了吉利最新的家族式设计语言打造，拥有简洁醒目的进气格栅造型，以及三段式LED日行灯，尾部拥有贯穿式LED光源，中央还有“GEELY”标志。
动力系统方面，吉利 帝豪 新车型搭载了来自 极光湾科技有限公司生产的型号为“BHE15-AFD”的1.5升发动机，功率目前增加到93千瓦，与现款使用的1.5升发动机型号不同，功率也更大。
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吉利帝豪也上冠军版？售价不变，发动机升级，能入手了吗？
不得不说，现在的车企都精明，为了让降价不那么明显，都学会了包装，比方说 比亚迪 汽车旗下多款车型都推出了性价比更高的冠军版，为整个“家族”的销量添砖加瓦，值得一提的是，近日吉利 帝豪 也推出了冠军版，在价格不变的情况下，对发动机进行了升级，同时配置上也发生了一些变化。
帝豪冠军版：降价增配还拿不下你？
帝豪冠军版此次一共推出了4款车型，售价区间在6.99～8.89万元，相较于老款车型，它取消了手动精英型、CVT精英型以及DHT醇行版，所搭载的发动机虽仍然是1.5L自然吸气，但其型号由JLC-4G15B改为了BHE15-AFD，最大马力增加了13匹、最大扭矩增加了5N·m、最大功率增加了9kW。
值得一提的是，虽然发动机动力更强了，但据官方介绍，同在WLTC工况下，它变得更加省油了，老款都是6.2L、6.5L/100km，帝豪冠军则是5.62、5.82L/100km。
配置部分，最低配版的手动豪华型，相较于老款车型取消了全液晶仪表盘和OTA升级，以前可选装的360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘/540度影像、内置行车记录仪，现在均取消了选装，10.25英寸的中控屏尺寸升级至12.3英寸，此前的百度地图品牌也替换为了高德，现在支持HiCar手机互联/映射，车载智能系统升级为吉利最新的 吉利银河 OS。
另外中配、中高配以及顶配车型，都有进行不同程度的减配，但总的来说，增配的项目居多，特别是手机APP远程功能，例如车门控制、车窗控制等等，这也就意味着帝豪冠军版越来越智能了。
重要的是，现在购买无论是老款帝豪，还是帝豪冠军版，都有不同程度的优惠， 据某车帝给出的优惠情况来看，老款帝豪全系优惠1.2万元，帝豪冠军版全系优惠0.8万元，不过车轱辘建议大家可以直接认准帝豪冠军版，因为性价比的确要比老款帝豪高很多！
至于外观、内饰，没多大可讲的，因为帝豪冠军版相较于此前的老款帝豪而言，在这两方面几乎没有做改变，帝豪冠军版的推出可以说是时代的选择，吉利作为老牌车企也不得不这样做，很简单，为了“保命”！
帝豪冠军版：不得不拿出诚意！
纵观整个车市，各大品牌无一不处于内卷的洪流之下， 长城 旗下的 魏牌 ，此前不也是一直以高傲自居？现在为了激活市场，还不是推出了性价比更高的蓝山DHT-PHEV，别说魏牌，就连不愁销量的比亚迪，如今也早早的入局了内卷之中，其中各类车型的冠军版就是最好的证明。
此次帝豪也来这一出，无非不就是效仿比亚迪的打法，至于能否成功，这还得看市场的反响，看消费者对吉利帝豪这款产品本身是否认可。 不过从帝豪近月的销量来看，它是有这个机会的，毕竟它也算吉利旗下月销量长期过万的主流车型。所以在这样的背景下，不出意外，吉利帝豪整体的销量在未来应该也会再度迎来拔高，甚至有可能反超不思进取的合资车！
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