为什么天籁优惠这么大

为什么天籁优惠这么大 天籁降价是怎么回事

凯美瑞、雅阁和天籁，一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的，接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘，可惜到了最后的天籁，却没有将这个“故事”继续反转下去，新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。

上市第一枪都没打响，很多人都觉得天籁没希望了，会继续掉队下去。但是过完2021年，再去看它的销量时，却会发现天籁已经卖出了16.2万辆（162010辆），平均到12个月，就是月均1.35万，即便是步入2022年1月，它也卖出了1.8万辆（18739辆）。

并且值得一提的是，在去年整个B级车销量排行榜里，天籁还首次冲进了前五。虽说较之凯美瑞、雅阁还是算垫底，但和自己往年的名次比起来（巅峰排名：2017年第七名），它明显是创造了新记录的。

从严重掉队变成B级前五，2021年的天籁是出现了大的改动么？其实不然，2021年销售的天籁，外观、内饰都是继续用着刚上市时的年轻化设计，即外观是V型的大面积 低趴造型；

内饰是简洁布局 潮流平底方向盘 科技悬浮式中控屏。 寻车网

动力方面，车子也还是提供着2.0L CVT和2.0T CVT两种组合，只是在具体动力数值上，较之刚换代上市那个版本，都有所下降而已。

产品力变化不大，甚至可以说是减弱；销量却还出现大幅上涨，反常的背后到底发生了什么呢？对于这个问题，大家最先想到答案，应该就是天籁降价！在凯美瑞、雅阁都只是微降，乃至不降时，天籁那两三万的市场优惠，看着确实是很香。

但是，我们把时间拨回到2020年，或者是2019年，再去看天籁优惠时，完全可以发现当时天籁的市场优惠，其实并没有比现在少上多少。也就是说，在天籁的销量上涨过程中优惠可能是起了一定作用，但在它真正雄起的背后，靠的并不仅仅降价。

在疆哥看来，天籁之所以能在2021年雄起，关键还是在于以下两点，首先是2021款车型的配置更对消费者胃口。新天籁刚推出的时候，电子驻车和脚刹，其实是混在一起卖的，但到了2021款之后，除去最低配之外，剩下的版本全都抛弃了那祖传的脚刹。

内饰部分，21款天籁虽然没有对模具已定的中控内饰进行改造，但是也对一些细微的地方进行升级：内饰门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹。这些部分虽然看着不明显，但如果是之前的硬塑料，真的是磕脚啊，也难怪之前的网上那么多卖天籁软质包裹的。

此外，走量的2.0L舒适版，还把小气的16寸轮胎，升级到17寸。至于远程启动、行车记录仪等功能也增配到了除丐版（2.0L时尚版）以外的车型上。虽说配置调整不怎么多，但这些针对性的实用优化，消费者还是挺受用的。

而除了自身发力之外，竞争对手给天籁带来的助攻，同样不容小觑。近年来，德系双雄帕萨特、迈腾，口碑有所下滑，给了日系B级车更大的生存空间。

另外，缺芯片的大环境，让雅阁等主要竞品，因为芯片不足导致生产减缓，销量一度下跌8成，订车周期普遍提高到2.5月。至于日产，疆哥认为全新一代奇骏销量不及预期，给天籁的产能带来了不少助力。

产品的“自我完善”加上大环境的助攻，这才让天籁做到成功雄起。看到这，相信很多人会说天籁这是纯靠运气！但是，正所谓打铁仍需自身硬，如果不是天籁的产品力足够对胃口的话，大家怎么选的会是它，而不是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等同级竞品呢？

值得一提的是，据最新消息，中期改款的天籁可能会变得更运动，甚至会撞脸别克车型。

新款天籁谍照

新款天籁渲染图

此前，疆哥就曾经说过，日产在日系三强中，品牌力应该算是最“弱”的。想要在销量上有所突破，自主品牌崛起的方法对于日产车型来说，也许是条好路子。想要缩小天籁与凯美瑞和雅阁的差距，必须要降价和增配！对此，你又怎么看呢？欢迎“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对天籁销量的看法。

科沃兹为什么降价快 科沃兹优惠力度怎么这么大?

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国产汽车近几年的造车工艺有了质的提升，也让一些合资品牌感受到了压力，无奈只能采用以价换量的方式，来和我们的国产选手抗衡，今天红涛要说的主角，就是一款优惠力度比较大的合资轿车，来看看它的各方面表现到底如何。

这就是雪佛兰科沃兹，被广大网友称为雪佛兰赛欧的替代者，我们体验的为2021款 Redline 325T 自动欣耀版，指导价格为9.99万元，目前4S店内有着2.9万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

科沃兹Redline 325T 自动欣耀版的外观很漂亮，能够符合大部分年轻消费者的审美，前脸黑色的双层进气格栅为家族特征，两侧大灯内部配有透镜，看起来非常有神，可惜远近光为普通卤素光源，晚上照明效果一般，日间行车灯使用了LED光源。

整车长宽高分别为4474*1730*1471mm，轴距为2600mm，这样的尺寸作为家用不大不小刚刚好，看着不会太小气，又保障了车辆的灵活性，科沃兹Redline 325T 自动欣耀版拥有黑色的窗框、黑色的外后视镜、黑色的轮毂，轮圈上面还有类似贴纸的红色饰条，彰显着与众不同。

尾部简洁耐看，车标Logo、上汽通用以及325T的标识，同样进行了黑色处理，红白相间的尾灯点亮后很引人注意。

内饰和大部分同价位的合资轿车一样，使用了较多的硬质塑料，拉低了档次，营造的氛围也略显沉闷，好在各种功能操作起来都很顺手，一切以实用为主。

科沃兹Redline 325T 自动欣耀版的功能齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

空间方面谈不上特别宽敞，但满足家用没问题，身高1.76米的乘客坐进后排，不会有拥挤和压抑感，只是并排坐满3个成年人的话，横向空间稍有不足。

动力方面，搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机，别看排量很小，可最大功率达到了125马力，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，实际开起来起步会稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段加速能够让人满意，跑高速后段超车时提速会缓慢一些。

实测百公里平均油耗在5.8-7.3L之间，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，过弯和并线时对车身的支撑性比较好，但经过减速带和坑洼道路时，底盘滤震性一般，车速超过了80之后，胎噪和风噪容易传进车内，尤其是后排乘客会感到有点烦。

总的来说，雪佛兰科沃兹Redline 325T 自动欣耀版的颜值比较高，燃油经济性出色，作为家用代步比较适合。