余承东小鹏争论aeb是什么
发布时间：2023-12-05 11:07:24 | 寻车网
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余承东小鹏争论aeb是什么
余承东和小鹏争论的AEB是自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）。1. 自动紧急刹车系统（AEB）的定义与功能
自动紧急刹车系统是一种汽车主动安全技术。它使用雷达、摄像头等传感器来监测前方的交通情况。当系统检测到即将发生碰撞时，它会自动施加制动，以减少或避免碰撞。这对于预防或减少交通事故，特别是城市中的低速碰撞非常有效。
2. 余承东和小鹏的争论背景
余承东和小鹏可能是在技术论坛、社交媒体或某公开活动中就AEB的效能、技术实现或未来发展进行了讨论或争论。由于两者的背景和立场不明确，他们可能对于AEB的实际效果、应用场景、技术进步等方面有不同的观点。
3. 争论的可能焦点
* 技术成熟度：AEB是否已经足够成熟，可以广泛应用在量产车上。
* 效果评价：AEB在实际应用中的效果如何，是否能够显著减少事故。
* 未来发展：随着传感器技术和人工智能的进步，AEB是否会变得更加智能和有效。
结论：
不论余承东和小鹏的具体观点如何，AEB技术都是现代汽车安全领域的一个重要进步。随着技术的不断发展，我们有理由相信，未来的汽车将更加智能，交通事故的发生率也将大大降低。而这样的公开争论也有助于技术的进步和公众的认知，促使更多的汽车制造商和技术供应商投入研发，为消费者提供更加安全、可靠的汽车。
aeb自动紧急制动系统是什么意思
【太平洋汽车网】自动紧急制动系统（AEB）系统，可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动。
1AEB自动紧急制动系统简介AEB自动紧急制动系统全称AutonomousEmergencyBraking，是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。
一般来说，AEB由两个系统组成，包括车辆碰撞迫近制动系统（CIB）和动态制动支持系统（DBS），其中CIB系统会在追尾以及驾驶员未采取任何行动的情况下，会紧急制动车辆，而DBS在驾驶员没有施加足够的制动行动时，会给予帮助避免碰撞。
该系统在不同的厂家有着不同的名字，例如丰田的预碰撞安全系统称为Pre-CollisionSystem，简称PCS；本田的CMBS（CollisionMitigationBrakeSystem）以及奔驰的pre-safe系统等，但工作原理是相同的。
自动紧急制动系统（AEB）真有用？连特斯拉、奔驰都失灵
首先从作用上来说，如果一台配备了自动紧急制动系统（AEB）的汽车监测到汽车即将发生碰撞，并且驾驶员也没有及时地做出反应时，汽车将自行开始介入进行紧急制动，防止碰撞事故发生。
那么AEB究竟是什么呢，它是如何起作用的呢？AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写，中文全称就是：自动紧急制动系统，主要由3大模块构成：控制模块、测距模块和制动模块，测距模块（摄像头和雷达）在汽车行驶时实时监测与前车或障碍物的距离，然后控制模块（ECU）通过分析得出距离与相对速度，将其余警报距离、安全距离等进行比较，当处于警报距离时进行警报提醒，当小于安全距离而驾驶员又没有充分制动时，制动模块将自动启动，对汽车继续减速甚至刹停，以此来保障行驶安全。
而AEB系统也不是一开始就具备全部的功能，最初是由博世在1999年用毫米波使汽车具备了前车距离提醒功能，之后随着毫米波雷达以及电子稳定系统ESP的发展，碰撞预警功能有了主动制动的能力，而AEB系统真正大规模应用则是由于2014年Euro?NCAP将AEB相关技术引入评价规程中，通过评分机制促使车企更加积极地推广AEB系统的搭载。中国的C-NCAP则是在2018年开始参考Euro-NCAP引入AEB评价机制，分别以其对车及对行人的效果进行评价，在今年5月份发布的《C-NCAP管理规则(2021年版)》征求意见稿更是将主动安全权重由15%增加到25%，其中对AEB试验项目也作了进一步的细化和完善。
自动驾驶领域最为人熟知的当属特斯拉汽车，每一台特斯拉汽车上都会配备Autopilot系统，具备基础版辅助驾驶功能，同时在购买特斯拉新车时还会出现一个选项让你选择是否装备完全自动驾驶能力，而这个选项在Model?3上目前的价格为6400元人民币。从2014年Autopilot 1.0开始搭载在Model S车上开始，AEB系统跟每台特斯拉汽车便已形影相随，那么当完全自动驾驶功能被彻底激活之时，意味着特斯拉的AEB系统能够完全确保车辆在任何紧急情况下都能够可靠地让车辆减速，甚至将车辆以最快的速度刹停。
AEB作为一项紧急避险的功能，对于普通大众来说平时很难切身感受这项功能的实际作用，而新宝骏近期在昆明、天津等多地举行的新宝骏汽车智能挑战赛，就是一个让普通用户在模拟真实场景中感受AEB功能的最佳环境。在活动测试中，不仅有 新宝骏RS-5 300T、新宝骏RS-3，还有特斯拉Model?3、奔驰E级等代表车型；从现场实际效果来看，在面对追尾和行人横穿马路这两种场景测试中，无论是30万级的特斯拉Model?3，还是40万级的奔驰E级都无法做到每一次都挑战成功。而反观新宝骏RS-5 300T、新宝骏RS-3都能够稳稳地将车停住，很好地保障了用户安全，其表现完全超越了其他车型，这对于一台价格仅为10万左右的车型来说，表现着实让人惊艳。
随着自动驾驶辅助系统的加速普及，AEB系统的搭载也将迅速地提升，像新宝骏品牌已经将成熟稳定的AEB系统下放到9万元级别的RS-3车上，而这也将有助于AEB在更大的范围内发挥它的价值，减少事故的发生。 寻车网
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