皮卡乘用化谁在最前沿？上汽大通星际H对比江铃大道、长城炮 牵引质量达3吨 江铃大道带牵引资质车型开启预定
发布时间：2023-12-04 17:29:56 | 寻车网
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皮卡乘用化谁在最前沿？上汽大通星际H对比江铃大道、长城炮
跟朋友露营，美滋滋拉着两辆露营车带着满满的装备计划在水边安营扎寨时，一辆皮卡绕开浅滩停到大家想去但不太能去到的“完美”露营地，并且直接卸人卸货，说不羡慕绝对是假话。而且，另一辆硬派SUV由于驾驶员经验不足在不远处陷车，又是靠这辆皮卡拉出来时，相信围观群众和我一样，脑中都会蹦出这样的对白——“可恶！又让他装到了！”
▲来源：pexels.com 作者：Uriel Mont
当然，露营风潮只是皮卡“出圈”的因素之一，近年来政策的松动以及皮卡车型的乘用化趋势让越来越的的人给这款“工具车”加上了全新滤镜。厂商对市场的把握，让越来越多的皮卡车型开始“不务正业”，把重点放在了舒适与休闲玩乐。在这个细分市场，皮卡有着哪些颠覆以往的表现，大家又该如何选择？这次我们以市场关注度较高的三款车型上汽大通星际H/江铃大道/长城炮，为例看看这三款车型各有哪些特色，哪款更适合你。
我们选择了三款车型汽油版四驱中配进行对比，理由是汽油版价格比柴油版便宜，在使用方面与乘用车别无二致，你甚至可以把它当成一台SUV来开。另外，相比顶配，中配更能体现一款车型的综合实力。同样是燃油版，同样是短轴车型，三款车型价格略有差别，江铃大道价格最低，长城炮的影响力更大，相比之下指导价更贵的星际H会是更好的选择吗？
设计｜“不像皮卡”才是新生代皮卡？
我们会用皮实耐造表扬一辆“工具车”，但是在这个时代，野性的同时也要精致才能俘获愈加挑剔的消费者，而设计则是打动人心的第一步。
▲上汽大通星际H
作为“继任者”，星际H继承并发扬了T90的优秀设计，在创新的基础上看得到上汽大通皮卡家族的“血脉”传承。
▲上汽大通星际H
整体风格硬朗却不粗糙，细节丰富的同时又具备力量感。前脸的黑色进气格栅两侧竖状的前大灯组与分体式的头灯正面看上去很有压迫感。
▲上汽大通星际H
星际H的尾部撞色搭配醒目大胆，粗壮的防滚架让整车气势又增加了几分。乍看上去的“贯穿式尾灯”其实是装饰，既有不错的视觉效果又没有提升制造、购买以及维修成本，这种设计还是挺不错的。
▲长城炮 乘用炮
长城炮不错的销量让很多人都能在街头巷尾与他偶遇，这套设计同样是硬朗。相比之前的2019款车型更为细腻，依然是我们熟悉的风格。
▲长城炮 乘用炮
长城炮乘用炮的设计元素更为简洁，发动机盖、大灯组、横条装饰的进气格栅以及贯穿雾灯的网格装饰都在横向上拉宽前脸宽度。相比前代车型细节有所提高，看起来更为精致，但因为变化不够大，“审美疲劳”多少有一点。不过从厂商角度出发也可以理解，毕竟一款热销车型的“大改”也容易遭到排斥。
▲长城炮 乘用炮
长城炮的车位设计更为简洁，纵向尾灯、大LOGO和大量平直线条的运用，延续了整体的风格。
▲江铃大道追光者
▲江铃大道追光者（左）/全能者
江铃大道采用两种前脸设计风格，追光者也就是我们理解的乘用版采用了多排装饰亮条，而商用版全能者采用两道镂空横条的设计。我个人更青睐商用的全能者，显得不那么浮夸。
▲江铃大道追光者
相比长城炮，大道的车尾元素更为丰富，凹凸有致的曲面和后保险杠上的踏板都相比前脸的“用力过猛”更为耐看。但是相比长城炮与星际H，大道常规版车型没有车顶行李架与防滚架，这俩装备其实利用率不见得高，但是有了气势上就要更足一些。
▲上汽大通星际H
坐进车内，你很难相信这是一款皮卡，呗12.3寸仪表+12.3寸中控的双联屏设计与我们脑中的“糙汉”预期完全不同，而且这套双联屏全系标配，入门版也没有缩水。同时，马鞍棕与黑白相间的内饰配色结合中控台、空调出风口等细节同样提高了内饰质感。
▲上汽大通星际H
由于采用了怀挡设计，星际H的中控区域也可以设计得更为简洁。无线充电、四驱两驱切换以及电子手刹集成在这一区域，但是无线充电没出现在中配车型上在我看来是个缺陷。如果横向对比市面上一些SUV，这套内饰设计都相当能打。
▲长城炮 乘用炮
相比外观，我更喜欢长城炮乘用炮的内饰设计。与星际H相同，这套内饰脱离了皮卡的粗犷氛围，精致感和高级感更容易让人觉得这是一辆SUV车型。7英寸仪表+12.3英寸中控的屏幕组合也与商用版车型有所区别。方向盘中间没有我们熟悉的品牌LOGO总让人觉得好像缺了点儿什么。 寻车网
长城炮乘用炮采用了传统的档把布局，设计上与此前的车型没有差别。内饰配色方面，除了运动型的黑粽拼色之外，还有黑色、棕色可选。 ▲江铃大道追光者
大道追光者高配车型的12.1英寸中控屏和12.3英寸仪表科技感很强，不过我们对比的悦享款采用的是7英寸仪表。另外，中控大屏还支持左右翻转。整体来看，大道追光者的内饰风格采用了直来直去的“直男风格”，与外观设计也算统一。
▲江铃大道追光者
与星际H一样，大道追光者在中低配车型上没有配备手机无线充电功能。内饰配色方面，大道追光者有黑色以及黑/米拼色可选。
小结： 整体来看，三款车型都有着与我们固有印象不符的的乘用化设计。大道追光者风格更硬朗，个性更鲜明。长城炮则在以往设计的基础上进一步改良。星际H外观更时尚科技，内饰双联屏、怀挡都是让人印象深刻的元素。
空间｜硬数据与软实力
无论装货还是拉人，空间都是非常重要的数据，这三款车型的表现如何呢？首先要说明的是，星际H与大道都有不同尺寸版本可选，“工具”需求更多的朋友可以选择大货厢版本。长城炮乘用版只有一种尺寸可选，但其实也能满足需求。另外，长城炮也有装载能力更强的商用版车型。
从车身尺寸来看，追光者在长度和轴距上更有优势。而星际H有着更大的车身宽度，这意味着乘坐的横向空间更大更舒适。三款车型中，星际H的轴距最短，这在操控以及越野能力方面反倒是优势。长城炮乘用版的高度更高，头部空间更好。
得益于更长的车身，大道追光者的货厢尺寸也是三款车型中最大的，要说干活拉货，大道追光者的装载能力要更强一些。星际H标厢版的货厢尺寸最小，但是帮朋友搬家拉点大件也不成问题。
▲上汽大通星际H
星际H采用了皮卡中并不常见的运动式座椅，舒适性和包裹性都不错，相比传统座椅，这种造型更受年轻人喜爱。
▲上汽大通星际H
如果说前排座椅的关键词是运动，那么后排座椅的关键词就是舒适。星际H后排座椅肉眼可见的厚重，从图片就能感受到填充物的包裹感。根据官方资料介绍，星际H的座椅增强了侧向支撑和座椅刚度，同时能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。
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江铃大道追光者：买皮卡赠无人机？
许多人对皮卡的第一印象
都是客货两用车辆
皮实耐造、吃苦耐劳
是它们的代名词
但是随着汽车智能化的快速发展
以及政策的解禁
大众 对其定位认知的改变
越来越高端的自主皮卡
也开始走向市场
与各路高端玩家见面
在今年的3月份的品牌发布会上
江铃 发布了旗下全新品牌“大道”
并重新定义了全新皮卡品类“PUV”
Possibility Unique Vehicle
充满无限可能的专属于你的生活者之车
今天我们迎来了
它汽油版车型的首次试驾体验
大道追光者的外观
又一次将皮卡车型的设计
带回了方盒子时代
整车线条横平竖直
简单大方细节不失精致
关于皮卡，大家最关心的一定是尺寸
追光者、全能者标轴版
车身尺寸5450x1935x1872mm
轴距3270mm
货箱尺寸1546x1595x546mm
长轴版全能者尺寸5685x1935x1872mm
轴距3470mm
货箱尺寸1785x1595x546mm
标轴车型的货箱尺寸
就已经足够日常使用了
货箱宝的加持保证了防刮耐用
要是能在尾门上增加
扶手或者小梯子
上下货箱时将会更加方便
内饰配备了12.1英寸可旋转中控屏
智能语音系统、车载KTV
无人机车机互联功能
流媒体后视镜
前排座椅加热通风
自动空调等等
L2级别驾驶辅助系统
与540°透明底盘都没有缺席
公路越野两不误
恍惚间以为坐进了豪华SUV里
江铃大道搭载了
2.3T汽柴油动力总成
Ecoboost同平台的
FEU2.3T汽油发动机
最大功率180千瓦
峰值扭矩400牛·米
全球累计销量超1000万台的
PUMA2.3T Engine柴油发动机
最大功率130千瓦
峰值扭矩有400牛·米450牛·米两个版本
两种动力总成均可以搭配6速手动
作为Ecoboost的同门师弟
汽油版的动力输出汹涌澎湃
变速箱匹配也非常丝滑
前双叉臂后钢板弹簧悬挂结构
搭配首次出现在国产皮卡上的
瓦特连杆结构
保证了车身姿态和舒适性
新车还可以选装差速锁
来在一定程度上提升越野能力
江铃大道的起售价只有11.38w
四驱自动版本也仅需13.48w
都这个价位了还要什么自行车啊？
没见过无人机探路的可以看看视频
长长见识，顺便点赞评论一下
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牵引质量达3吨 江铃大道带牵引资质车型开启预定
近日，我们从 江铃 皮卡官方得到消息，旗下的江铃大道带牵引资质的车型目前可以定车。该车在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）中已经公示，牵引资质最大可达3吨。据了解，带牵引资质车型包括江铃大道全能者的柴油自动挡以及追光者的四驱车型。
江铃大道带牵引资质车型在今年6月申请工信部《道路机动车辆生产企业及产品》（第372批），7月公示结束后发布公告获批，紧接着便可以定车，整体节奏非常紧凑。从工信部申报的信息来看，带牵引资质车型与普通版相差不大，整体依然是方正的造型。全能者中网内部采用多横幅+镂空的设计，追光者则采用了多横幅镀铬装饰作为主要元素，提升档次感。
在工信部申报中，江铃大道的牵引资质分为3个规格，准牵引质量分别为2.8吨、2.9吨和3吨。增加的牵引功能的相关组件包括后拖挂牵引装置及电连接器。选装后拖挂牵引装置时，中置轴挂车的牵引杆深入量为50mm，中置轴挂车牵引杆连接器的最大垂直载荷为250kg。
据我们与企业了解，江铃大道此次增加的带牵引资质的车型并不是全系，只是部分车型。主打商用的全能者带牵引资质的车型包含柴油自动挡标轴车型，其中柴油自动两驱标轴准牵引质量为2.8吨，柴油自动四驱标轴准牵引质量为2.9吨。而主打家用的追光者带牵引资质车型均为四驱车型，其中柴油四驱车型准牵引质量为3吨，汽油四驱车型准牵引质量为2.9吨。具体车型参考下图，至于其他版本的车型的牵引资质，企业表示目前正在商定中。
动力方面，带牵引资质的江铃大道汽柴油兼具，与普通版基本一致。柴油版车型搭载全球累计装载量超1000万的 福特 第五代PUMA 2.3 UPG Engine柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩450N·m；汽油版车型搭载拥有福特技术的FEU 2.3T汽油发动机，最大功率180kW，最大扭矩400N·m。带牵引资质的车型传动部分均采用8挡自动变速箱，这也为牵引拖车的情况下提升了操作便捷度。强大的动力+方便的操作，是江铃大道当做牵引车最强有力的保障。底盘部分，全能者采用前双叉臂螺旋弹簧+后钢板弹簧整体桥的形式，追光者则采用前双叉臂螺旋弹簧+后多连杆螺旋弹簧+瓦特连杆的形式，而底盘车架首次应用的纵梁辊压成型方钢技术，也是其作为牵引车可靠性的基石。
随着汽车拖挂文化的愈发流行，以及各种法规和制度的逐渐完善，拖挂这件事情现在变得越来越普遍。而皮卡作为多功能车型，最适合当做牵引车进行拖挂，无论是房车亦或是小型拖车都能满足需求。而江铃大道作为今年年内最为重磅的一款全新皮卡车型，无疑也是众多喜欢拖挂玩家的终极选择。
再加上江铃大道在行业首创的“大道魔盒”，通过上下解耦、自由组合的方式重构皮卡货箱 2.4平米的空间美学，实现货箱从单体结构到空间矩阵的进阶升维，让皮卡成为百变移动空间，为消费者提供用车痛点的完美解决方案。而这也是作为皮卡牵引车最完美的搭配，大货箱+拖车的形式，绝对能够满足大部分皮卡用户的户外出行需求。
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