同一车型配置不同，价格可是差了不少，我们该如何去选择？

本文目录一览：

• 1、同一车型配置不同，价格可是差了不少，我们该如何去选择？
• 2、同一车型为什么不同地方的4S店会相差8到10万呢？
• 3、同样是4s店同一款车为什么报价相差几千甚至上万元?

同一车型配置不同，价格可是差了不少，我们该如何去选择？

这一些年我们可以说家家户户都开上了车，有的家庭甚至不止一辆车，对于我们来说买车和换车成为了没几年就要考虑一次的大问题。尤其最近几年各大品牌的车都出了各种各样的车型，选车型已经成为了一件比较头大的事情，选完以后大家在放松的情况下对于配置经常抱着买就买最好的配置肯定省心。那我们在配置的选择上到底该怎么样确实很是容易让人纠结，我们今天就来看看这个问题。

确实对于资金不成问题的人来说既然买了就买最好的，这样肯定是没有任何问题了。不过呢对于我们大部分过日子的人来说我觉得如果选对了配置甚至能省个好几万块钱，钱都是一点一点攒下来的完全没必要多浪费，毕竟有很多顶级的配置对于我们大多数人来说可能开个多少年也不一定就能用到几次，当然也有一些人可能会觉得顶配也是一种很有面子的事情，所以这篇文章是写给实用主义的朋友来看的，土豪们可以绕道了哈。其实就是在以前我也不太了解关于怎么来选择配置的事情。前不久回家正好遇到老表，他是4s店的精英和他聊了聊明白了很多，他的建议是觉得买车还是不要买最高配的，至于理由有下面这些。

首先他就觉得高配的版本有不少功能都不是正常能用的到的，都是一些比较噱头的设计和卖点吧，其实这些功能可能经常用习惯了也就习惯了，如果没有这些你也肯定会习惯而且不会有任何不适的感觉。比如定速巡航，这个如果你经常开高速是可已经用到的，但是我一直觉得高速用这个以后开车会不会打瞌睡造成不安全呢。自动泊车就真的是比较鸡肋了，甚至还有方向盘加热这样的操作，我觉得对于南方的朋友就真的不太需要了吧，难道在车里还能冻出个冻疮不成。

还有就是如果我们从整体来看，高低配的差别再大同一款的核心三大件总是没有不同的，空间外形也总是没什么太大区别的，同比较发展的眼光来看多花的几万开几年还要换，换的时候买了价格还是差不多，高配多也是很有限，这真得不是很划算的买卖。

所以资深的人士自己都是不太推荐去买最高配的，实用一点的家庭更没有必要了。

同一车型为什么不同地方的4S店会相差8到10万呢？

如果一款车的价格可以差到8到10万元的话，那么说明这款车的车价估计是在几十万元左右了，正常来说，一般的车型比如说15万左右的车，不同的地区可能有个一万到两万元的差距。接下来我就告诉大家，为什么会有这样的一个价格差。

有的地区销量好，有些地区销量不好

销量是一个最大的关键，大家都知道大众朗逸卖的好，但是并不是每一个地区的大众4s店卖的都好。如果一个地区的车卖得特别的好，销量也特别的火爆，这款车的价格是不会有太大的优惠的。相反如果一个经销商在当地车子卖不出去，而且库存的资金压力越来越大，那么它就会亏本卖车。

车型难卖：

其实大家都知道，有些车型非常的冷门，比如雪铁龙C5或者c6，这样的车都是比较冷门的相，对于比较火爆的帕萨特，迈腾同级别的车型来说，它的价格在全国各地可以有好几万的相差。如果一台车的车型特别的难卖那么很多的4s店都会亏本卖车，把这台车卖出去，为了完成厂房的任务。 寻车网

所以我更建议大家在买车的时候多跑几个地方，这样的话你买一台车就会得到不少的优惠，如果大家都买车或者计算价格与不懂的地方，可以关注我，给我私信！

同样是4s店同一款车为什么报价相差几千甚至上万元?

1、有的车很便宜，但也许是长时间的库存车，会有“暗病”，一旦后期使用出现问题，虽然有“汽车三包”可以维权，但来回奔波打官司，又是一番巨大的成本支出；

2、还有些特价车为了降低成本，对车辆进行简化，所以在异地购车还是有一定风险；

3、建议谨慎考虑好在去，带着对车辆较为了解的朋友，一定要把手续办全。