同一款车型，为什么不同4s价格差的比较远？价格低的会不会有什么问题？求4s员工或有多次购车经验的

今天寻车网小编为大家带来了同一款车型，为什么不同4s价格差的比较远？价格低的会不会有什么问题？求4s员工或有多次购车经验的，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、同一款车型，为什么不同4s价格差的比较远？价格低的会不会有什么问题？求4s员工或有多次购车经验的
• 2、汽车之家的4S店报价很低，为什么到店之后价格却不同呢？
• 3、同样一款车，同一个省内，不同4S店，都是手动豪华型，为什么差价那么大?

同一款车型，为什么不同4s价格差的比较远？价格低的会不会有什么问题？求4s员工或有多次购车经验的

为什么二级或综合店价格那么低？
答：所谓二级经销商或者综合店基本都是低价的代名词，二级经销商是相对4S店跟厂家关系而言的，因为4S店是一级经销商，二级经销商是到4S店提车，是4S店的下级经销商。综合店是指不单卖某种车型，而是同时卖多个品牌和车型的二级经销商。无论从网上还是到汽车交易市场，他们的报价都是极具诱惑力的，比4S店报价低几千至几万不等。但是大家都有一个疑问：这么低的价格是真实的吗？答案无疑是否定的。因为二级的提车价格比个人虽然要低，但是跟团购相比只高不低，因为他们基本都不在4S店内上牌上险和做装饰，因此他们的实际提车价格比团购普遍要高。
那真实情况是怎样的呢？
我们在此列举一些常见的情况：
一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：
1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；
2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。
3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。
以上这些情况只是购车者碰到一部分情况，但万变不离其宗。唯一的事实就是：二级的底价跟团购基本一样甚至更高，至于为什么报价那么低，天下有多少掉馅饼的事，那就是仁者见仁智者见智了，以上仅供参考。

汽车之家的4S店报价很低，为什么到店之后价格却不同呢？

以前我也做过二级经销商，就是赚这个差价的钱的，低的这边买进，高的那边卖出，还真有可能有这个价格。到时候我们也要用网上面来查价格，看看哪里价格比较靠谱。价格对于购车来说是一个极其重要的指标，所以各个汽车类网站都有降价的这个端口，这个端口还特别明显。所以你所找寻的，必是你在意的，你在意的，必是商家们花心思的。

实际上只有1万元的现金优惠，而那1万是用一些不值钱的精品大礼包来凑的，这样一来消费者就只能以21万的价格来成交，而网报20万的价格是根本不可能拿到的！不过现在汽车之家有了“车主价格”这个模块后，普通的购车用户通过这个很容易就能了解到想要买的车的市场价格了，算是一个比较良心的模块最终出店的价格才是最重要的，一台奥迪a6裸车价31万，然后再让你加这加那，乱七八糟一加发现，woc真不是一笔小数目，基本上和内优惠差不多，只是送你了一些不值钱的配置。

一年包销1万辆、2万辆、3万辆、5万辆不等，各经销商拿到的政策不一样，价格就有天壤差别。这种包销的与不包销的一般的4S店价格区别很大的。本身，获取买车意向人群的联系方式，就需要成本，拥有大量汽车爱好者的汽车网站就可以提供，双赢！就看报价差多少了，差太多了，就恶意了。

4S店销售人员明说网上的价格是不可能的，就是为了吸引消费者。否则，像我就不可能到店里来。去了之后不是那个价格了，我之前也是是在汽车网站上发布我们4S店价格，确实价格是比我们店里商务政策低点，那最主要的目的就是一个吸引客，吸引客户，吸引客户。

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同样一款车，同一个省内，不同4S店，都是手动豪华型，为什么差价那么大?

这个价钱是靠你自己去谈的，其实当地的4s店价钱其实是差不太多的，4s店有其自己的销售量作为标准，完成任务的4s店，销售价格一般不低，因为任务已经完成，没必要打价格战，低价出售，没有完成任务的店，就会有不同的优惠力度。
销售员也是有销售任务，如果同一个销售员销售任务已完成，那么他也不会再低价销售，而且同一个销售员销售出的汽车业不能都是低价的，这样业绩还会受罚，也可能差价出自这里。
同一个省分，如果是市区，一般价格比较便宜，周边县的价格可能会贵，因为有的县城是与市里合作，县城并不会有4s店。
再者需要了解车况，库存车与非库存车之间的价格就差距相当大，需要购买着甄别了。
因素有许多，具体情况再辨别了。
楼上说的加装配件也是因素之一。4s店的零件又贵，一个氙气大灯、座椅加热等就可能差出上万块了。

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