雪铁龙全新C5白车身下线 小车难卖无利可图

本文目录一览：

• 1、雪铁龙全新C5白车身下线 2021年投产/两种动力可选
• 2、标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

雪铁龙全新C5白车身下线 2021年投产/两种动力可选

近日，我们通过相关渠道获悉，雪铁龙E43项目白车身已经正式下线，新车是全新的C5车型，并将于2021年中投产，动力方面，新车除了传统的燃油动力车型外，还将推出插混动力车型。

新车或将定位中级车，上市后将于帕萨特、雅阁等车型展开竞争。从此前曝光的假想图来看，新车采用了全新的家族式设计风格，分体式大灯的设计十分新颖，同时整车也十分时尚动感。

动力方面，燃油版车型预计与现款保持一致，搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为123kW和150kW。而PHEV版车型或将搭载由1.8T发动机和电机组成的混动系统，并匹配6速自动或8速自动变速箱。

标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

日前，寻车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

寻车网

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。