奇瑞e03最新消息 地平线获得奇瑞汽车战略投资 首款车型E03将于2023年落地
发布时间：2023-11-27 00:18:56 | 寻车网
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奇瑞六大新车亮相，个个都有杀手锏，能跟比亚迪“掰手腕”？
近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。
当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。
1&2.星途星纪元STERRA ES/ET
杀手锏：零百3秒级+800V高压超充
星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star（开启）和Era（纪元）两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。
目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。
据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET（E03）和星纪元ES（E0Y）最快将于本月的上海车展与公众见面。
3.奇瑞瑞虎9 C-DM
杀手锏：高级内饰+ CDC悬架
瑞虎9定位为中型SUV，采用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。
瑞虎9混动采用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了 瑞虎 家族那种传统的设计风格，采用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。
奇瑞瑞虎9燃油版
内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，采用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生！
全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。 寻车网
瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。
4.奇瑞TJ-1 C-DM
杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油
作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。
根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。
TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。
其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。
5.瑶光C-DM
杀手锏：前卫设计+旗舰配置
作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车采用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。
内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，采用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。
动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km（WLTC），综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。
6.旅行者C-DM
杀手锏：复古风格+硬派范
捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计采用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。
内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。
尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。
动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。
小结
作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。
另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格
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地平线获得奇瑞汽车战略投资 首款车型E03将于2023年落地
易车讯 日前，地平线官宣获得 奇瑞 汽车的战略投资并完成交割，该笔资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时，双方官宣在目前车载智能交互领域的合作基础上，正式开启面向高阶辅助驾驶领域的全新合作。
根据规划， 奇瑞 汽车全新高端智能电动平台——E0X平台将采用征程3芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向L2+级以上的智能化车型，首款车型E03将于2023年落地，将实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。此外，双方基于征程2芯片打造的ADAS量产合作车型，将于2022年内落地。
此次 奇瑞 汽车的战略投资与合作升级，意味着地平线的发展理念、产品技术与市场前景获得又一主流产业资本的认可。基于长期主义的战略路径抉择，自成立以来，地平线已获得 上汽集团 、广汽资本、长城汽车、 东风 资产、 比亚迪 、 一汽 集团等众多车企资本，以及Intel、SK Hynix、宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等多家产业链上下游企业的战略投资。
作为车载智能芯片的行业引领者，地平线基于软硬结合、协同优化的前瞻技术理念，自主研发兼具极致效能与开放易用性的车载智能芯片产品方案，开放协同产业链上下游伙伴实现能力共建，推动智能汽车核心技术的研发与量产应用。
面向L2~L4全场景整车智能应用场景，地平线以前瞻技术持续引领国产车载智能芯片的创新突破，三年之内推出了征程2、征程3和征程5三款可规模化量产的车规级产品。
截至2021年底，地平线征程芯片累计出货量已经突破100万片，目前与20+家车企签下超过70款车型的前装量产定点项目，成为中国率先且实现最大规模前装量产的车载智能芯片企业。
地平线征程系列车载智能芯片
奇瑞
汽车是中国汽车品牌的深厚实践和创新引领者，面对智能汽车产业变革持续深化战略布局。2022年9月16日，
奇瑞
汽车正式启动“
瑶光
2025”前瞻科技战略，涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，致力于构建面向新时代的技术创新链和全新汽车生态。
奇瑞 “ 瑶光 2025”前瞻科技战略
地平线是 奇瑞 汽车智能化变革的坚实伙伴。2021年，双方达成全面战略合作。2022年， 奇瑞 瑞虎8 PRO 、 欧萌达 OMODA 5等全新上市车型，搭载了基于征程3芯片的全场景多模交互方案，实现业界领先的智慧座舱功能。随着自动驾驶量产合作项目的开启，更多款面向L2~L4全场景整车智能的合作车型将迎来落地。
其中，E0X平台是 奇瑞 " 瑶光 2025”前瞻科技战略的重要布局，地平线作为该平台的核心服务商，将基于以“芯片+算法+工具链”为核心的底层高效开放技术平台，助力 奇瑞 加速构建全新智能汽车生态。未来，地平线将持续与 奇瑞 汽车深化战略合作，助力其加速向全球科技公司转型。
根据易车App“热度榜”数据， 奇瑞 汽车新能源的日均关注度为4.52万，在同级别竞品中排名第18位，如需更多数据，请到易车App查看。
奇瑞两大动态：eQ7官图发布，E03（星途）将公布中文名
奇瑞新能源 eQ7的官图正式发布，该车采用了全新设计语言，定位应当是作为“中期改款 大蚂蚁 ”。
车辆的设计不再是类似 领克 汽车的设计风格，更像是同属于 奇瑞 汽车子品牌 捷途 的大圣。
三角形大灯、一条缝的日行灯，确实和 捷途大圣 有较高的相似度；至于车身、尾门和尾灯的设计还是延续了大蚂蚁的设计方案，所以这台车才会被视为“改款大蚂蚁”。外观的变化不算大，内饰也基本相同，比如双联屏的设计和中控台飞翼式的线条没有变，主要变化是没有了换挡杆，预计新款会采用比较流行的换挡。
eQ7还没有还没有动力参数的信息，估计仍旧会采用后置后驱，起步续航里程会超过500公里；因为老款大蚂蚁起步就是这个标准，只不过18.38万的指导价略显偏高，所以月销量基本都是个位数。
星途E03 是该品牌首款新能源轿车，该车将于4月7日公布中文名，届时应当会公布一些车辆的参数和官图，正式亮相还要等到 上海 车展。这台车的定位已经比较清晰，其对标竞品被定义为 比亚迪 汉、 小鹏P7 和 特斯拉 Model 3 ，应当是一台中高端轿车；不过行业动态瞬息万变，近期有两台车可能会是瑶光冲高最大的障碍。
第一台车是 上汽集团 旗下的 飞凡F7 ，该车为纯电动轿跑车，提供后驱和四驱选项；起售价仅20万，并且还可以选择车电分离购车模式，分离购车的起售价不足15万。
第二台车是 东风 岚图追光 ，这也是一台高性能的中大型轿车，起售价虽然超过30万，但通过车电分离模式也能将门槛拉低到20万级别。
其次还有整车起售价仅15万级别的 零跑C01 ，提供插电增程选项的 哪吒S ，这些车已经逐步改变了中大型豪华电动轿车的价格结构；所以即便是销量很高的比亚迪汉也会很有压力，星途E03的定价策略也需要跟随调整，现在这样的电动轿车已经不新鲜，只有合理的价格才能吸引到订单。
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