福田拓陆者驭途9胎压接收器在什么位置
发布时间：2023-11-26 03:08:59 | 寻车网
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福田拓陆者驭途9胎压接收器在什么位置
在气门嘴位置或轮胎内部。胎压传感器是简单的胎压监测系统，利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，安装在在气门嘴位置或轮胎内部效果最好。拓陆者驭途9是福田的国产车厂福田汽车于2019年推出的一款皮卡。
福田拓陆者驭途，外观霸气十足，你喜欢吗
福田拓陆者驭途。
首先从外观上来看，福田拓陆者驭途依旧采用了霸气风格的设计，前脸部分，进气格栅由黑色的镀铬进行搭配，并且家族“FOTON”的字母车标logo位于进气格栅的正中间，彰显出威猛霸气的一面。 寻车网
车身侧面，双腰线的设计营造出光影的效果，下方密辐式的铝合金轮毂的设计也尽显时尚的气息，硬派气息很是浓郁。
车尾部分，设计上非常的有意思，字母标识和前脸保持了一致性，搭配上两侧竖向的尾灯以及凸出的熏黑后保险杠，霸气十足，足以赶超福特猛禽。
进入车内，福田拓陆者驭途的内饰也不甘落后，车内为了不显单调，采用了黑色、棕色的双色搭配，烘托出满满的豪华气息，中控台为对称性设计，中间配备了一块悬浮式的液晶显示屏，尺寸为10.25英寸，支持触控操作，功能十分的强大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6年免检+无强制报废，福田驭途9新车是皮卡还是SUV？
随着郑州日产帕拉索的上市，国内皮卡市场开辟了新战场。在全新皮卡货厢“加盖”细分车型领域，即将迎来一位新选手——福田拓陆者驭途9乘用版。
拓陆者驭途9乘用版
拓陆者驭途9皮卡
严格来讲，这类带有封闭式货厢的全新车型已不能再称之为皮卡。从产品形态来看，虽然基于皮卡打造，但已不具备开放式货厢。申报信息也显示，这类车产品型号不再为“1”字开头“多用途货车”，而是“6”字开头“多用途乘用车”，理论上可享受乘用车同等待遇，包括6年免检、无强制报废、节假日高速免费、无进市区限制等。从率先上市的郑州日产帕拉索来看，其车型定位从锐骐6皮卡，一跃成为中大型SUV。
对于本次曝光申报图车型，目前官方并未给出具体命名，根据尾部标识，笔者暂且称之为 拓陆者驭途9乘用版。该车在C柱之前与皮卡版驭途9别无二致，不过在驭途9车型上的开放式货厢则升级为高顶封闭式货厢，尾门疑似采用上掀式开启方式，乘客舱与后部货舱可选贯通式或封闭式。该车申报车身长宽高为5340/1940/2090(2105)毫米，长度和宽度与标轴版驭途9皮卡保持一致，不过其具有高顶封闭货舱，高度明显增加。
拓陆者驭途9乘用版动力系统继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统或匹配6速手动变速箱。
编辑点评：
从车友圈不难发现，很多皮卡车主会自行为皮卡货厢加装封闭装置，俗称“加盖”，不仅让皮卡具备了SUV化造型特征，对于货厢储物的封闭性和安全性也有所提升，但改变车身形态无疑违反政策法规要求，存在很大法律风险。不过随着6字头皮卡“加盖”车型的出现，不仅皮卡可以“洗白”为SUV，其在装载能力等功能性上也优于大多数SUV。目前来看，除已上市的郑州日产帕拉索外，长安凯程F70都市版和本次曝光的福田拓陆者驭途9乘用版都是该市场即将上市的新品。可以预见，作为皮卡市场的延伸和扩展，“加盖型皮卡”SUV将是未来新的市场增长点。
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