比亚迪唐DM 1月国内新能源车销量排行

本文目录一览：

• 1、比亚迪唐DM-p上市 补贴后售28.98万元起
• 2、2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年

比亚迪唐DM-p上市 补贴后售28.98万元起

今日，比亚迪官方宣布唐DM-p正式上市，补贴后售28.98-32.98万元（30万以上车型没有补贴），此前6月唐DM-p已经开启预售，虽然同为唐新能源车型，唐DM-p与唐DM-i以及唐EV还是体现出了不小的区别，这点不仅体现在设计层面，还有其搭载的DM-p系统，此外唐DM-p还采用6座布局，也是这款新车的亮点之一，与此同时唐DM-i 252km尊享型上市价格为补贴后27.98万元。

本车特点：

最新家族设计语言，不同于以往唐车型

搭载DM-p系统，性能提升

采用六座布局，空间优化，乘坐舒适

外观方面，唐DM-p采用比亚迪最新的家族式设计语言，而正如大家所知道的，虽然同属于Dragon Face，比亚迪为燃油、混动、纯电等不同的车型设置了不同造型风格以示区分，而不同于唐EV全封闭格栅及唐DM-i的横幅式格栅饰条，唐DM-p内部辅以矩阵式元素，风格沿袭自汉DM-p的设计，上方粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯，多边形中网内部使用点阵式设计，更加犀利，同时也提升了车型的辨识度，这个细节在套娃风格盛行的当下加分不少。

侧面与尾部也沿袭了唐新能源型此前的设计（注：唐燃油版与新能源车型侧面造型区别较大，唐DM-i/EV基本一致），采用悬浮式的设计，车窗线自B柱后逐渐下收，而在C柱之后更加流畅，棱线自头灯贯穿至尾灯，加上大尺寸的五辐状轮毂，整体一气呵成，非常流畅。

尾灯采用时下流行的贯穿式设计，所处区域为内凹式设计，看上去更像将尾灯镶于车尾，体现出层次分明的感觉，下方DM-i变成DM-p标识，整体布局紧凑。尺寸方面长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

内饰方面，唐DM-p同样继承了此前设计风格，大尺寸悬浮屏加上液晶仪表的双屏设计，增加了科技属性，通过深色材质、木纹、金属以及浅色材质，打造出鲜明的层次感，双辐方向盘也是亮点，其下方线条与屏幕下方金属饰条走向一致，贯穿左右的饰板加入了光源灯带，夜间增加了实用性。

与此同时唐DM-p可达到L2.5级辅助驾驶水平，提供12个超声波雷达、5个毫米波雷达、多个摄像头等，提升车辆辅助驾驶时的安全性。

内部提供2+2+2六座布局，空间更加宽敞，这是该车最大的亮点，也是区别此前唐EV和唐DM-i的地方，座椅采用NAPPA材质，辅以多种纹理，考虑到包裹性和承托性的需求，乘坐舒适感有所提升，当然6座版需要加价获取。

动力部分，唐DM-p搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及磷酸铁锂刀片电池成的插混系统，电池容量45.8kWh，系统最大功率452kW，纯电续航里程215km，可支持90kW快充，百公里加速时间为4.3s，亏电油耗为6.5L/100km，百公里制动距离36米，采用智能电四驱系统。

根据寻车App数据，比亚迪唐新能源位列中型SUV热度第4，如需了解更多，请到寻车App查询。

2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年

寻车原创·数说车市 2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，环比12月下降20.5%，同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长，其中A00级市场份额达到纯电动的42%；B级电动车市场份额达到23%，与A级电动车份额持平。

1月新能源乘突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强，新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。（本文数据来源：乘联会）寻车网

宏光MINI EV

纯电轿车产品不出意料，2021年第一个月的销量还是被宏光MINI EV和特斯拉Model 3占据。Model 3的交付量比较稳定，2021款Model 3上市之后会为Model 3带来一定的刺激，鉴于1月份通常不是销售的旺季，加上新出的Model Y分流走部分消费者，这样的销量表现也算比较不错。

特斯拉Model 3

小鹏P7的单月交付再创历史新高，交付量连续三个月保持增长。小鹏在2021年1月交付成绩为6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩。

小鹏P7

小鹏P7磷酸铁锂版车型已经在工信部申报。新车将采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。这个消息是否觉得似曾相识，国产特斯拉Model 3在推出搭载磷酸铁锂电池的车型之后，就来了一波降价。预计小鹏P7换装电池之后也会采取降价的措施提升市场竞争力。小鹏近期还开放了自己的NGP自动导航辅助驾驶系统，P7将更具吸引力。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV在2020年7月上市（22.98-27.98万元），2020年仅下半年累计销售28773辆，销售表现突出。2021年开年就有近万辆的销量，汉EV的销售势头不减。

拥有中大型轿车的车身级别以及长续航版可达605公里的NEDC数据，都是汉EV的亮点，得益于能量密度高达140Wh/kg的全新“刀片电池”，汉EV在技术领域也是比较领先的产品。并且提供6年15万公里质保，性价比相当具有竞争力。

欧拉黑猫

由宏光MINI EV领衔的如eQ1、欧拉黑猫、奔奔EV等低价位车型销量表现都不错，Model 3、汉EV、小鹏P7等高端产品也有不错表现，宏观上高低两端强势增长在细分车型市场也有所体现。

ES6

蔚来2021年1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。蔚来3款产品在售SUV车型均呈现热销态势。

EC6

蔚来EC6和ES6包揽了纯电SUV销量榜的前两位，轿跑SUV蔚来EC6交付2845辆，超越了一贯热销的蔚来ES6，考虑到两车的售价，销量都较为可观；旗舰SUV全新蔚来ES8交付1660辆。

特斯拉Model Y

国产特斯拉Model Y开售首月销量即进入了纯电SUV销量的前十中，1月份交付1641辆，也被视为对蔚来EC6/ES6最大的威胁，不仅由于定位为同级别产品，33.99-36.99万元的售价也极具杀伤力，考虑到Model Y在1月中旬才开始交付，并且初期订单预计会有积压，交付量还需逐步释放，预计2月份开始Model Y的销量将有明显增长。

汉作为比亚迪王朝系列产品中的轿车车型，无论外观还是内饰，比亚迪都精心去打造。汉DM与宝马5系插电混动同属于中大型轿车，纯电续航里程可达81公里，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，比宝马5系插电混动的6.7秒快出两秒，从纯电续航里程和加速性能上都可以与豪华品牌媲美。

比亚迪汉DM

2020年7月中旬汉DM正式上市，售价21.98-23.98万元，虽然目前插电混动车型还属于极小众的细分市场，但是中大型轿车产品销量可以领跑细分市场，足以说明产品力得到了市场的认可。

宝马5系 插电混动

宝马5系插电混动的销量表现比较稳定，由于售价较高不太容易受到政策影响，如上文所述，宝马5系纯电96公里的续航能力、6.7秒的0-100km/h加速水平，以及出色驾乘质感，在豪华品牌插电混动产品中它还是最受欢迎的那个。

由于插电混动车型的售价要明显高于同车系的燃油发动机版本，性价比上普遍不会超过燃油车，在需要占用燃油指标购买插电混动车型的地区，很难得到大众的青睐。从PHEV车型上牌数据中可以看出，上海地区PHEV车型凭借新能源身份可直接上牌落户，全国PHEV车型的销量大多都来自上海地区，上汽荣威、名爵等产品则有了地区的优势。

理想ONE

理想ONE在1月交付5379辆，同比2020年1月增长355.8%，销量环比下降了12.2%。1月份并非销售旺季，销量有所下降属于正常现象；不过理想ONE售价在33万元左右，同样在特斯拉Model Y的打击范围之内，虽然增程式与纯电的能源供给方式有所区别，但是在30万元以上价格区间选择新能源产品的消费，更注重个性化以及新鲜感，Model Y未来也将对理想ONE有所影响。

荣威eRX5

荣威eRX5插电混动1月份销量有大幅度增长，达到3779辆，同比去年1月销量只有3辆，可谓天差地别。名爵eHS销量944辆，两款同样出自上汽集团旗下品牌的产品，同在15-20万元以内的价格区间形成了足够的竞争力。

沃尔沃XC60 插电混动

其他如探岳GTE、途观L 插电混动、领克01 PHEV、宝马X1插电混动、沃尔沃XC60插电混动等合资品牌车型，大部分都为车系补充产品，销量都无法和自己的燃油动力车型相比。