丰田汉兰达爬坡门事怎么回事？那这款车为什么还有这么多人买？

今天寻车网小编为大家带来了丰田汉兰达爬坡门事怎么回事？那这款车为什么还有这么多人买？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、丰田汉兰达爬坡门事怎么回事？那这款车为什么还有这么多人买？
• 2、汉兰达爬坡门解决了吗
• 3、汉兰达爬坡不行，换个轮胎怎样？

丰田汉兰达爬坡门事怎么回事？那这款车为什么还有这么多人买？

丰田汉兰达爬坡门的事件发生在什么地点，各位清楚么？究竟是哪个坡爬不上去，各位又清楚么？本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。各位如果有汉兰达2.7的车，可以自己去试验一下那个坡，在温州的永嘉

汉兰达爬坡门解决了吗

解决了。

爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。

后来汉兰达已经重新设计，也采用了更大的发动机，解决了这个问题。

汉兰达是丰田品牌口碑非常不错的一款车，定位于都市SUV，也是一款性价比很不错的车型。

汉兰达的车身长度达到4890mm，高度1925mm,如此庞大的外形下，可以想象它的内部空间是多么的充足。

不只是乘客的乘坐空间很大，连车内的储物空间都设计的很丰富，将座椅放倒后，车辆的载货能力能够继续得到大幅度的提升，在小储物的方面，中控、门板的储物能力也很值得一提，而驾驶座位中间的扶手箱深度很深，都能够放下很多的东西。 寻车网

另一方面，车子的座椅宽大，带扶手，还带有座椅通风和加热功能。

这样的大空间加座椅的舒适度，再搭配上汉兰达的减震减噪能力很好，完全提升了整车的舒适度效果。

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汉兰达爬坡不行，换个轮胎怎样？

日前在汉兰达爬坡门事件中，广汽丰田红丰4S店的市场部经理幸雪东表示，汉兰达爬不上坡的原因是因为车辆安装的不是越野胎，而在记者采访广汽丰田市场部的时候，也被告知汉兰达不属于越野车，不具备越野功能。
汉兰达究竟有没有全部或部分的越野功能？汉兰达爬不上坡的原因到底是什么？之前记者采访吉利大学汽车学院教研室张主任的时候，张主任明确告诉记者3个因素，分别是驱动力、离合器、变速比，记者特地询问了关于轮胎的问题，对此张主任表示：和轮胎的关系不大。
为了弄清汉兰达爬坡门事件的真相，记者特地采访了汉兰达所使用的轮胎制造商——也就是邓禄普轮胎的生产商：住友橡胶（常熟）有限公司技术部门，接受采访的姚小姐向记者证实，汉兰达汽车所用的轮胎属于P245/65R17规格的GRANDTREK ST30花纹轮胎，该系列轮胎属于越野轮胎！其产品的特点是优异的湿地操控性能、出色的驾乘舒适性能、改良的静音性能，其不对称的花纹结构，兼顾了多种使用条件下的抓地功能：强大的排水性，强大的干地抓地力、强力的防滑能力，适用于都市多功能SUV！

对于汉兰达爬不上坡的原因，姚小姐表示并不清楚，反正之前没有关于其他配ST30型号轮胎的车辆爬不上坡的咨询或投诉，并再次证实，ST30花纹轮胎属于越野胎！
短评：对此，广汽丰田红丰4S店市场部经理的谎言已经被揭露，而广汽丰田市场部张先生所谓的汉兰达不是越野车的观点，也受到了质疑，不是越野车为什么要配越野胎？不为提高车辆通行能力，适应路况的能力，为什么要配越野胎？从行驶本上标注的“小型越野客车”种类、到说明书上反复提到的越野驾驶注意事项、再到轮胎被证实属于越野胎，真不知道广汽丰田为什么还否认汉兰达不具备越野功能，只适合在城市里开。据说汉兰达已经被重新定位为MPV了，此消息未经证实、不知真假，但问题是作为MPV的大众途安也已经爬上去了啊！

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