一文读懂一汽-大众MEB平台，以及该平台首款纯电动SUV！ 海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代 ID.家族的基因 大众MEB平台优势解析
发布时间：2023-11-21 06:47:50 | 寻车网
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一文读懂一汽-大众MEB平台，以及该平台首款纯电动SUV！
一汽-大众新能源工厂，华南基地佛山MEB工厂2018年立项，2020年正式投产，在9月份sop下线了，首款车型 ID.4 CROZZ.并将于11月份亮相。 M平台的投入使用以及ID.4 CROZZ的推出，对一汽-大众来说具有划时代意义，拉开了进军新能源市场的序幕。
斥巨资打造全新电动车平台
大众对电气化转型，是几大汽车品牌中最为激进的，投资70亿美元，打造针对新能源车的MEB平台。如今大众的MEB平台在全球范围内有三个工厂，佛山工厂便是其中之一，未来该工厂将通过MEB平台生产电动车和混动车型，进一步推进一汽-大众新能源车生产计划。
积极进军新能源市场
在很多人印象中，一汽-大众的优势在于传统燃油车，对于新能源板块并不积极，其实一汽-大众很早就涉足新能源领域。此前，一汽-大众推出了包括高尔夫.纯电，宝来.纯电，纯电奥迪Q2等车型，以及迈腾GTE、探岳GTE和奥迪A6L插混等三款插电式混合动力车型，积累了丰富的开发和生产经验。
MEB更安全空间利用率更高
目前在售的新能源车，都是由MQB平台生产，与其相比，MEB平台有着革命性的突破。首先MEB平台的底盘以电池为中心设计，此前推出的纯电动车，设计都是以燃油车的底盘为基础，受限于底盘架构，电池包的形状被限制，导致空间利用率很低。而MEB的底盘设计以电池为中心，充分考虑到电池电机和电控布局，将电池平铺在车底，充分利用了空间，同时由于重心更低，车身质量比分配更合理，大大提升了安全性和操控性。
全新电气架构 寻车网
电动车对电子架构有着更高的要求，MEB平台极大的提升了电控系统的智能化程度，为自动驾驶技术的融入奠定了基础，MEB平台可以实现高级别的辅助驾驶功能和更多的车联网功能应用。和传统的燃油车相比，MEB平台没有发动机和变速箱，前后车轴可以大幅向远端移动，从而实现更长的轴距以及更短的前后悬挂，为座舱留下更大设计空间。
更灵活的电池设计
更安全更先进的电池设计，由于软包电芯和凌柱型电芯均可使用，在挑选供应商时更加灵活，由于充分利用了电芯模块的堆叠封装密度，大众汽车实现了最高的电池能量密度等级，电池模组的调节更加灵活，能够实现同一款车型不同的续航，供不同的消费者来选择。
ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ的续航与空间
ID.4 CROZZ是一汽-大众MEB平台的首款电动车，它的续航里程达到了550公里，最大功率为155kW，峰值扭矩为310N.m，支持150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右，完全解决了对于新能源车的里程焦虑。定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4592×1852×1629mm，轴距2765mm，MEB平台的高度灵活性，使得这款车的空间利用率达到了最大化。
有了MEB平台，一汽-大众将加快实现电动化和智能化， MEB平台拓展性强，并且大大缩短了产品研发和生产周期，有助于进一步提高品牌竞争力，未来新能源市场，大众将有怎样的市场表现？相信时间会给我们一个答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代
海外版 大众CC 很可能会在明年停产，曾号称“最美 大众 ”的车型还是没有抵挡住岁月的蚕食。时代不同了，光有好看的皮囊无法在这竞争激烈的汽车市场长存。大众品牌于近日宣布了一项旨在增加品牌盈利能力的新计划，而此计划的实施将导致产品发展重点从低销量车型转向高销量车型，这意味着像大众 Arteon 这样的车型将被淘汰，目前还不知是否会影响到国内的大众CC。
大众官方没有明确淘汰的车型有哪些，但特别提到了Arteon。从近年的市场表现看，停产一点都不意外，因为Arteon在北美市场2022年的销量下降了近69％，仅为1,742辆，而品牌的总销量为301,000辆，销量占比实在惨不忍睹。尽管Arteon的销量在2023年第一季度增长了超过1,000％，但终归也只有528辆，后面再加个零还差不多。
大众汽车将发展重点转向在几款核心车型上，根据大众高层托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）的说法，公司希望通过减少车型的复杂性来提高利润，包括减少每款车型的配置选项数量，换句说话就是消费者不再有高度的选配自由。例如，与第七代 高尔夫 相比，大众ID.7的配置选项数量减少了99％，这样可以优化工厂的产能，提高生产效率。
大众计划迅速实施其被称为“Accelerate Forward | Road to 6.5”的新盈利计划，并将建立一个新的项目管理办公室来监督，希望该计划能在十月份开始运作，以实现6.5％的销售回报率，大众称这是“确保未来投资”的必要条件。预计该计划将使收益增加约100亿欧元。
目前大众还没有透露出停产Arteon的具体时间，但在去年九月的一份报告称，2024年后，这款车型将从产品线中消失，并有可能由一款电动车型来替代,定名为ID. Aero，它在2022年时就以概念车的身份亮相，那这不就是ID.7嘛。不错，该车也会采用MEB平台，介于国内已经有了一汽大众ID.7，相信ID. Aero会成为日后上汽大众的ID.7，组成“ 迈腾 ”和“ 帕萨特 ”的电动化姊妹车型。
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ID.家族的基因 大众MEB平台优势解析
随着汽车排放标准愈发严苛，汽车动力电气化已经成为了不可逆转的发展趋势。作为德系汽车的代表之一的 大众 汽车也开始了全面电动化，推出了MEB电动车模块化平台。而MEB平台在国内的首批车型 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 也在今年正式上市，那么MEB平台会为我们消费者带来怎样的产品呢？今天就请大家跟随我们的文章来简单了解一下。
从最早的PQ平台再到现在的MQB、MLB、MEB模块化平台， 大众 汽车作为汽车行业率先提出平台概念的厂商，通过巨大的销量和优秀的产品已经使得平台化生产概念普及到了整个汽车行业。而为了应对汽车动力电气化的趋势， 大众 推出了自己的专属纯电汽车平台--MEB平台。得益于优秀的设计，MEB平台有着三大优势，下边就让我为大家一一解析。
一、售价亲民：
由于MEB平台是 大众 集团全新开发的电动车专属平台，在设计之初就考虑到了不同级别车型适应性的问题，因此MEB一个平台可以研发出多种不同级别、不同动力以及尺寸的车型，大大降低了车辆研发成本。
此外，MEB平台相比传统燃油车平台简化了发动机变速箱传动系统的布置，又采用平板电池模组设定，整车组合灵活性极强，平台下电机、电池能实现高度通用，按需布置数量和位置，既保证了更优化的空间布局，又实现了大部分零部件的通用，平均成本大大降低。得益于成本的大大降低，使得MEB平台的车型售价比较亲民，并且后期的维修保养价格也比同级别的传统燃油车更为划算。
采用MEB平台的 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 售价区间为19.99-27.99万元，而与其续航、车身尺寸以及动力水平相近的 特斯拉 Model Y 的售价区间为29.18-37.79万元。MEB平台为车型带来成本低的优势直接转化为了售价优势，消费者可以用更低的价格买到性能更强的产品。
二、产品更新快、产量足：
由于在设计之初就考虑到了平台的适应性和延展性，因此MEB平台研发、生产不同级别的车型，MEB平台的产品在高度同质化后，很多组件都是共用的，不再像以前一样需要独立研发，因此研发和生产周期变快，在大平台下新产品可以实现快速迭代推出，MEB工厂能实现所有MEB平台车型的生产，也不像之前某些平台只能生产特定车型的限制，产能也有保障。
MEB平台因其模块化能力较强而具备较好的延展性，使得MEB平台可以研发出不同级别的车型，包括轿车、SUV、MPV以及部分商用车，可实现紧凑型到中大型的跨越，同时不局限于 大众 品牌，还将涵盖 斯柯达 、 奥迪 等品牌。我们可以 发现 ，在 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 上市之后，更高级别 一汽 - 大众 ID.6 CROZZ 也在很短的时间之内随之上市，未来 大众 集团还规划了 ID.BUZZ 、 ID.ROOMZZ 、 ID.VIZZION 、 奥迪 Q4-eton等众不同级别的车型供消费者选择。
三、强大的产品力：
1、前卫的外形设计：
我们以 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 为例，它可以说是 大众 家族中少有的外观能给我带来新鲜感的车型，简洁和扁平化我相信是大多数人对它的第一印象。它的车头采用封闭式进气格栅，左右两侧的大灯和 大众 LOGO被一条灯带串联起来。矩阵式LED头灯，能够根据不同车速自动调节照射角度，当用户携带钥匙接近车辆时，两侧头灯还会转向用户营造仪式感。
而车身侧面， 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 没有运用太复杂的线条，车顶银色饰条的造型很抓人眼球。另外它的车门部分采用了一种全新的隐藏式门把手设计，像我们正常拉开车门一样，只要轻按把手内部的拨片就可以解锁车门并顺势拉开，这个设计将传统和科技融为一体。作为MEB平台的当家车型， 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 的外观设计将前卫和科技感发挥到了淋漓尽致，这是以往传统燃油车所没有的独特视觉冲击力。
2、宽敞的内部空间：
MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是“Modular Electrification Toolkit”德语的简称。与 大众 传统燃油车模块化平台MQB相比，MEB去除了传统燃油车底盘需要的横向设计、前置发动机、前轮驱动的布局，将电池以及电机融入底盘架 ，采取平板式电池模组布置于车轴两侧。由于省略了前置发动机、复杂的变速箱以及配套的传动系统，并将电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，使MEB平台生产出的车辆具有更长的轴距和较短的前后悬，实现空间最大化，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。
更大的轴距、更短的前后悬、后排无中央地台带来的直接好处就是更大的前后排空间，这一点我们从 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 身上得到了再次印证。 ID.4 CROZZ 定位为紧凑型SUV车型，但是它的后排空间以及后备厢空间完全不输定位中型SUV的 特斯拉 Model Y ，对于国内消费者来说，宽敞的乘坐和储物空间有着极大的吸引力。
3、强大的性能：
MEB平台的车型使用了电机、电控、变速器“三合一”的电驱动系统，最大程度减小了动力系统的体积，同时也提升了电控系统的响应速度。<a class="hidden" href="
以上就是一文读懂一汽-大众MEB平台，以及该平台首款纯电动SUV！ 海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代 ID.家族的基因 大众MEB平台优势解析全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。