比亚迪宋plus质量可靠吗
发布时间：2023-11-20 08:56:22 | 寻车网
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比亚迪宋plus质量可靠吗
可靠。根据查询车主指南信息显示，比亚迪宋PLUS搭载的比亚迪刀片电池，其整体具备强大的刚性，同时抗变形、抗挤压的表现也无惧高温和针刺的挑战，被称为"最安全的动力电池"，历经了高海拔、多山路的"专家级"挑战、极寒环境等各种严苛环境的挑战，其续航及油耗表现优异，质量安全可靠。
比亚迪宋pro与宋plus区别是
动力和配置不同
比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 寻车网
比亚迪宋plus和宋pro的区别
1、动力不同
2020款宋PLUS1.5T自动旗舰PLUS的马力是185匹；2021款宋Pro第二代1.5T手动精英型的马力是160匹，倘若你开车风格比较快，那么更加推荐你买马力大的那款。
2、配置不同
2020款1.5T自动旗舰PLUS的宋PLUS标配有胎压监测，自动头灯，无钥匙启动系统，前排侧气囊，全液晶仪表盘，倒车视频影像，自动驻车，日间行车灯这些配置；而2021款第二代1.5T手动精英型的宋Pro标配有胎压监测，自动头灯，无钥匙启动系统，全液晶仪表盘，倒车视频影像，日间行车灯这些配置，如若你比较在乎车子各方面的功能，那么配置更高的这款将会是你的不二之选。
比亚迪宋Pro燃油版介绍
1、车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车；外观设计使用了Dragonface设计语言整体表现偏硬派，在愈发中性化设计的轿车里秦Pro颜值有不错的吸引力，在空间颜值方面不减分；
2、发动机变速箱均为BYD自主研发，1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势，虽然最大功率\/扭矩113\/240的参数比较一般，但匹配优化后的6挡湿式双离合还是能够做到8.62秒破百的好成绩，在同价位没有质量隐患的轿车里算是最快的；
售15.98万起，实力再提升，比亚迪宋PLUS冠军版上市
依托在新能源汽车领域的优势， 比亚迪 在国内汽车市场风头正盛，旗下的一众车型也受到了市场的热捧，屡次刷新销量记录，而作为比亚迪旗下最热门的车型之一，比亚迪 宋PLUS 更是受到了市场和消费者的广泛关注，随着其他车型相继推出冠军版，对宋PLUS冠军版的呼声也越来预高，日前，比亚迪宋PLUS冠军版终于正式上市了。
比亚迪宋PLUS冠军版同时发布了DM-i以及EV两种动力车型，其中宋PLUS DM-i冠军版的售价区间为15.98万-18.98万元；宋PLUS EV冠军版的售价区间为16.98万-20.98万元。新车采用了全新的外观设计，并增加了天青色和苍烟色两种新外观色可选，此外对电池容量、续航里程都进行了升级，下面我们就来详细了解一下。
外观
相比老款车型，宋PLUS冠军版的外观发生了明显的变化，虽然宋有一个王朝的名字，但自诞生之初就属于比亚迪海洋网，这次冠军版车型在设计上更是融入了浓浓的“海洋味儿”，车头的造型和 海豹 非常接近，而且“宋”的汉字车标也被字母“BYD”取代，年轻运动的感觉更明显了。
DM-i车型和EV车型在外观设计上差别不大，主要区别是DM-i冠军版采用梯形无边界格栅设计，而EV冠军版的车头则为封闭式设计。
宋PLUS冠军版的车身整体延续了老款车型的设计，新车的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米，与老款车型相比，车长增加了70毫米，高度降低了10毫米，宽度和轴距保持不变。轮毂方面，新车全系标配了19英寸轮毂。
车尾部分，新车采用全新造型的贯穿式灯带，并且对尾灯进行了熏黑处理，配合C字形导流槽，营造出满满的运动感。此外，新车对后包围也进行重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门位置，和老款车型有比较明显的差异。
内饰
来到车内，宋PLUS冠军版的内饰风格依然是经典的家族式设计，整体设计简洁清爽，中控区域看不到什么按键和旋钮，并且用黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条进行点缀，造型比较精致。根据不同配置车型，新车配备了12.8英寸或15.6英寸悬浮中控屏，搭配DiLink智能车机系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP 远程 控制等常用功能。
新车对方向盘的造型进行了微调，方向盘中央的汉字“宋”也换为了“BYD”字样。此外，新车的副仪表台区域也进行重新设计，并换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，看起来有很强的设计感。
新车全系标配了仿皮材质座椅，座椅表面有打孔处理，看起来有一定的档次感。座椅功能方面，除了出本的前后、靠背调节和主驾座椅高低调节，部分车型还提供前排座椅通风、加热等功能。此外，新车的部分车型还新增了双15瓦手机无线充电、USB Type-A/Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置，性价比进一步提高。
动力
动力方面，宋PLUS冠军版DM-i车型搭载了由1.5升自吸发动机与前置电动机组成的动力系统，发动机最大功率110马力（81千瓦），峰值扭矩135牛·米，前置电机最大功率197马力（145千瓦），峰值扭矩325牛·米。新车搭载18.3千瓦时和26.6千瓦时两种容量的电池组，NEDC纯电续航里程分别为110公里和150公里，相比此前的老款车型提升了不少。不过值得注意的是，110公里版本仅提供直流充电，而150公里版本将支持直流与交流充电。
宋PLUS EV冠军版搭载71.8千瓦时和87.04千瓦时两种不同容量的电池组，对应的NEDC续航里程分别为520公里和605公里，其中520公里车型电动机的最大功率204马力（150千瓦），峰值扭矩310牛·米，605公里车型搭载的驱动电机最大功率218马力（160千瓦），峰值扭矩330牛·米。
小结：在新能源领域，比亚迪虽然取得了比较明显的优势，但在其他品牌奋力追赶的情况下，比亚迪也丝毫不能松懈。此次宋PLUS冠军版车型的上市，进一步提升了产品的竞争力，加上其本身的高关注度，未来的市场表现还是值得期待的。对于宋PLUS冠军版，你觉得如何呢？
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