元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？

元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？
• 2、家用7kw充电桩降功率问题
• 3、单位充电桩可能进线小了，支持到4千瓦功率，可怎么办呀？

元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？

有时候还2.8kw，重新拔出来再充，又变成5.8kw了，怎么回事？有时候还2.8kw，重新拔出来再充，又变成5.8kw了，怎么回事？ 建议关注一下两个：1.插座的线，是几平方的。如果配合7Kw充电盒（32A），需要6平方以上的线保险一些。3.3千瓦16A随车充，配4平方的线。2.线越长，损耗一部分功率的情况就越明显。 功率7KW壁挂，指的是，电动车里面充电机（也就是内部的充电器，电源变换的东西，把220V转成400V左右直流的东西，就好像手机充电头）然后，充电机功率是足够的，就是说可以最大提供7KW左右 输出功率 ，但是，有个前提，输入也得够7KW，就好像水龙头是巨大的，但是上游水管水量有时多有时少，变化的，所以，功率变化也正常，7KW，最主要是要确保整体表箱够，铜丝起码4平方或者6平方，还得看看是否是几户共用1个总的 空开 ，如果共用1个总的，那总空开功率是一定的，甚至总的铜丝可能就8或者10平方的，其他家都在用大功率电器，比如空调电饭锅耗电大户，那你插上，上游功率不充足，也就没办法了，上游给多少，下游就显示多少，这个是个很明显的道理，再就是自身内部充电器识别问题，明显小的时候，就重新断电插拔一下试试了，家里空开肯定要换63A的7KW就自己就是32A的最大电流，换大的起码不掉闸，尽量错开用电高峰充电，因为如果高峰220V电压低比如200V左右，可能检测电路就自动降低功率了， 6kW左右都属于正常现象，毕竟 国家电网 会有一些损耗，加上车上的一些低压耗电设备也在用电。放心使用吧，这车没毛病。 这个2.8KW有可能是由于电网的不稳定导致充电功率低，而5.8KW是充电过程中有一定的功率损耗了，所以应该是正常的现象 @2019

家用7kw充电桩降功率问题

充电桩 降功率一般有一下几个原因。
1、车辆发出的需求小。不同车辆请求充电的功率需求是不同的。有部分车辆只支持小功率充电。
2、车辆快充满了。在车辆快充满时，车辆发出的功率需求会减小，以免过充。
3、过热。充电桩过热或车辆过热，都会发出降低功率的需求。温度合适了又会升功率
4、气温过低。气温过低充电桩充电功率会降低，直到充电桩和车辆都达到一定的温度。
5、充电桩或车辆坏了。

寻车网

单位充电桩可能进线小了，支持到4千瓦功率，可怎么办呀？

某宝找个七孔充电座、10A/16A转接头，把它们焊接在一起。也就是把充电枪的电转接为三眼插座的220V电源，用随车充电枪。随车充电枪只有一个千瓦，如果功率低，可以200元买个充大师的三点三千瓦充电枪。

以上就是元ev7kw的充电桩，实际只在充只有5.8怎么回事？全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。