上汽大众（上海大众）2023款帕萨特PHEV日常家用是否合适？动力表现如何？
发布时间：2023-11-19 10:10:47 | 寻车网
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18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机
日前，我们从上汽 大众 官方渠道获悉，2023款 帕萨特 改款车型正式上市，售价区间为18.19万—25.29万元，和之前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。
这一代的帕萨特经过中期改款之后，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些。
尾部采用了贯穿式尾灯，并将“ Passat ”英文标识镶嵌其中，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。此外，2023款帕萨特上市时新增了 雅致 白和晶钻银两种外观配色，但取消了珠光银配色，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。
车内的话，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式。
这套内饰设计放在当下已经显得有些过时，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡。
配置方面，新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
动力部分，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致。
不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。
作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了，不然和外观看起来有些不搭。作为参考，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名。（文/舒心）
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上汽大众（上海大众）2023款帕萨特PHEV日常家用是否合适？动力表现如何？
2023款帕萨特PHEV是一款插电混合动力车型，既可以纯电动驱动，也可以使用发动机进行驱动，因此非常适合日常家用。如果您的日常驾驶距离不是很远，甚至可以完全使用电力进行驱动，那么这款车可以帮助您节省燃油费用，同时也更加环保。在动力表现方面，2023款帕萨特PHEV搭载了一台1.4升涡轮增压发动机和一台电动机，综合功率为218马力。纯电动模式下，最大续航里程可以达到55公里。同时，这款车还配备了6速双离合变速器，换挡平顺，加速表现也较为出色。
总的来说，2023款帕萨特PHEV是一款非常适合日常家用的车型，既能够满足家庭用车的需求，同时又能够节省燃油费用和减少车辆排放，是一款非常值得考虑的车型。
2023款帕萨特330豪华版配置
2023款帕萨特330豪华版配置比其他版本多有360度全景影像、电动感应后备厢。
2023款帕萨特在外观上与现款基本难以区分，依旧是大家熟悉的双前脸设计，其中点阵式精工格栅造型的前脸，典雅大气，具有大众家族一样的辨识度，而更显时尚年轻的星空式格栅造型前脸，则是大多数年轻人最爱的款式。
星空版设计灵感来自银河星空，点点星光呈向外扩散状，非常具有视觉冲击力，深得年轻人喜爱，而上汽大众也凭此设计成功拉近了与年轻消费者的距离。
车型特点
2023款帕萨特的内饰在保留了大众风格的前提下，也开始走起了时尚路线，黑色为主题内饰，商务气息依旧，但向驾驶员一侧倾斜的中控布局又明显是年轻人最爱的样式。至于10.2英寸中控大屏、10色车舱氛围灯、哈曼卡顿高级音响、后排航空睡眠头枕等，则带来更加舒适的驾乘体验。
在底盘调校和驾控表现方面，帕萨特依旧主打家用舒适性，如果大家同时驾驶过帕萨特和迈腾，就能明显感觉到帕萨特驾乘更舒适，因而更适合家用，而相比之下迈腾则显得更运动一些。
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