有人模仿我的脸，有人模仿我的面，坦克300真的抄袭了吗？
发布时间：2023-11-19 06:19:37 | 寻车网
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WEY坦克300抄袭福特Bronco？到底冤不冤？
前些天在广州车展上长城WEY开启了其硬派越野SUV 坦克300的预售，有趣的配置与性能吸引来许多赞叹的同时却也招来了骂声，国外某知名汽车媒体日前就排出长文，用极其恶毒的语言讽刺长城与中国汽车产业，言之凿凿的声称坦克300在外观上抄袭福特Bronco，有的网友甚至还指责坦克300的传动与底盘部分抄袭牧马人，那么我们就来分析一下，坦克300抄袭的可能性大么？我们尝试抛开时间线，单独讨论可能性。
首先，一台新车肯定有研发的时间与过程，从立项研发到测试上市，少说也需要两三年的时间，如果这时候长城就开始抄袭Bronco的设计理念，从时间上来讲可能性不大，否则只能证明福特厂里有内奸，很早就泄露了开发信息。
International Harvester Scout
初代Bronco
初代和现款Bronco
改装吉姆尼和奔驰G级
第二点，所有硬派越野车的外观设计都大差不差；像是之前大火的铃木吉姆尼，其外观与奔驰G级很是相像，甚至还有专门的改装套件去把一台吉姆尼改装成一台小奔驰G的外貌，这时候为什么没有人跳出来指责铃木抄袭？况且，初代Bronco就是为了与JEEP和International Harvester争夺市场，而初代Bronco又与International Harvester的 Scout极其相像，相似的圆型头灯，相似的方形车身，这时候为什么没有人指责福特进行了抄袭呢？因此我认为西方媒体依然抱有着不少对于中国车企的傲慢与偏见。
既然定位成硬派越野，那么考究的就一定是最强的通过性，最深的涉水能力，在目前科技没有发展到传动设备能对内燃发动机输出的扭矩进行完全的矢量控制再输出到每个车轮的情况下，为了达到强大通过性的内燃机硬派越野车只能是采用相似的驱动布局——发动机、分动箱、变速箱、可锁前后桥；而这应该不能硬扣上在底盘技术和传动技术上也是抄袭的帽子吧。
这样看来，指责坦克300抄袭的论调其实是不太站得住脚的。
虽然抄袭的嫌疑被释清了，但这件事情我们要客观公正的来看待；首先长城WEY品牌的定位是独立于长城的轻奢豪华品牌，每个品牌对于豪华的理解不同，但是都一定要有自己独到的见解：为汽车赋予其特有的灵魂——就像是劳斯莱斯对于豪华的理解就是极致的舒适；而布加迪对于豪华的理解就是保证最佳舒适度的同时达到常人无法想象的移动速度；沃尔沃和萨博对于豪华的理解就是在安全上追求极致。
可是WEY对于车系定位的理解却稍有些混乱，前几部作品都停留在轻奢都市SUV的范畴，靠着比较出众的外观设计在国产SUV当中占领了属于自己的一片小天地。但到了坦克300却突然让硬派越野车也加入了车系序列，把刚刚占有的市场与培养的一群品牌拥簇整了个措手不及，当忠实的消费者和普通群众都没有产生固有印象时，一个与之前风格迥然不同的作品确实容易引起他人是否是抄袭的误解。【福特新Bronco是对自己初代Bronco的致敬（炒冷饭），现在来看非常成功】
WEY VV7 的样子 寻车网
另外一个需要提及的是，WEY并没有自己非常独到的家族外观设计，所谓的家族设计并不是单纯的套娃，而是让人一眼认出你的品牌的特性，就像是你远远的看到一个双肾进气格栅就知道这是部宝马、看到战斧尾灯就知道是部沃尔沃一样。如果六边形进气格栅能勉强算是品牌特征的话，那么到了坦克300在外观上就没了联系，从坦克300上看不出任何WEY品牌的特性，假如把坦克300上WEY的logo和哈弗的logo互换，那么坦克300就摇身一变成为了一台哈弗。
小智认为，如果品牌认真的去塑造品牌的特性，去设计打磨一个专属于自己的外貌特征、做好产品品控、能形成品牌忠实的拥趸，能让路人看一眼也能够分辨出是哪个品牌的车，那么后续车型就不会被无端指责抄袭了吧。坦克300可能会成为中国汽车史上独特的硬派越野车，但一切的一切都需要时间来验证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY P01与福特新Bronco 究竟谁抄袭谁？国产车今非昔比
WEY P01与福特新Bronco?究竟谁抄袭谁？国产车今非昔比
前几天在外网上冲浪，看到海外媒体说长城WEY即将推出的新车（代号 P01 ）抄袭了福特刚刚发布的硬派越野车Bronco。究竟谁抄袭了谁？这里小编就来详细分析一下
几天前，长城汽车发布了代号P01的全新硬派越野车部分细节图。该车定位为硬派紧凑型越野SUV，采用非承载式车身设计，坊间透露WEY P01车型预估售价在13-20万之间。于重庆永川的长城工厂生产，并于12月份正式下线。
正好也是几天前，福特的全新硬派越野Bronco也正式在海外发布，在荣誉归来的背后却是一个艰辛的故事。据说这是一个没有获得批准的“地下设计团队”，在福特公司不知情的环境下坚持完成的新车，它既要有复古的越野车造型，又要迎合时下年轻买家的suv全新需求，所以，发布的这个新Bronco的造型正是这个新突破口的探索。
由于这两款车的市场定位相同，而且发布信息的时间表也互相重叠，很多车身设计特征也有相似之处。于是，很快，外网上就有海外媒体认定这是WEY P01抄袭了福特新Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。（文章以“中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著”开头）
小编从两款车外形来对比一下，相似点的确很多。首先从车的大结构来看，非承载式车身的硬派越野型的SUV就是典型的方盒子，相似的车多了去了，奔驰大G，途乐，牧马人都是典型的方盒子。前脸方面，福特推出的Bronco两种外形设计与P01都有笔直的前脸线条，而WEY??P01的前脸大灯造型与Bronco上的前灯也非常相似。
在小编看来，这种造型设计的相似只能说是创意撞车。真的不好说是谁抄袭了谁？毕竟这两款车的市场定位相同，在既要有复古的越野元素，又要迎合当下年轻消费者对SUV的全新需求的情况下，很多特征难免会有所相似。况且，福特的Bronco日前刚刚发布，长城汽车的WEYP01渲染图日前也曝光，时间节点几乎相同，如何去抄袭它？
再回到外媒文章开始的那句：“中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著。可能这位作者还是带着有色眼睛在看中国汽车业。他信息闭塞到看不到中国自主品牌汽车近几十年的积累发展，完全不知道中国自主汽车品牌已经完全拥有了自己的原创设计开发能力，长城汽车研发中心的技术能力硬件配置甚至超过了BBA的某些汽车研究院。现在，自主品牌在外观造型和内饰以及智能化配置方面已经领先于合资品牌，反而是某些合资品牌的新车造型有借鉴自主品牌之嫌。
所以，也有可能真的是，两款车的外形设计师的设计想法正好想到一块儿去了，总之人家福特官方都没说什么，外国媒体就不要阴阳怪气的冷嘲热讽了。尤其咱们不要被外媒带节奏了，都散了吧期待新车不好吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有人模仿我的脸，有人模仿我的面，坦克300真的抄袭了吗？
在成都车展上，长城新发布了一款全新SUV——坦克300，相信这车给大家留下了很深的印象。非承载式车身设计、发动机盖上隆起的线条，前脸三横条辐样式的进气格栅与复古式LED大灯设计，其中大灯的设计非常有意思，内部加入了横向贯穿式LED光源设计并向外侧延伸，整合了远近光、日行灯、转向和轮廓灯，官方称为三横灯组。
这一点给笔者留下了很深的印象，在发布前后就有外媒对此质疑，与新一代福特Bronco的设计类似，抄袭奔驰大G的内饰，而内饰的曝光也进一步加深了这样的质疑，那么WEY坦克300是否真的算是抄袭？
奔驰G
坦克300
首先，我们来看看坦克300与Bronco的特点，两者定位相同，都是硬派越野，并且都是非承载式车身，而这样的车身结构大多数都是采用方盒子造型，如奔驰大G、牧马人等车型，所以这一点不存在抄袭可能。
那么引发争议的大灯来看看，两者照片发布的时间都很接近，所以导致坦克300被推上风口浪尖，从图片中可以看出坦克300的大灯类似Bronco进行了180度旋转，不过细节上有很多不同，大灯内部不同，并且坦克300那条贯穿式设计尾部进行弯折，而且印有“WEY”字样，并且中网的设计也是有所不同，这样看来还是有很多细节不同的。
而内饰方面虽然有一定的趋同，但是坦克300显然也有自己的风格，还没到“皮尺部”那么厚颜无耻的地步。
还有一个案例，此前路虎申请老款卫士的外观专利，可是被有关部门驳回，理由是并不具备独特的风格，随后就有人模仿老款卫士，硬朗平直的线条、车顶的小侧窗等诸多细节都进行模仿，取名Grenadier，并且很接近量产，可见这些设计元素并不具备专利属性，从客观角度来说坦克300也没有进行抄袭。
虽然在自主品牌发展之初，有一些品牌依靠模仿完成成长，但是随着我国汽车工业的发展，国内很多厂商都在高薪聘请很多知名设计师来完善自家的外观设计风格，希望大家可以给自主品牌更多空间。（文/小黑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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