凯迪拉克xt5电池电压多少正常

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克xt5电池电压多少正常
• 2、凯迪拉克XT5报价是多少？目前值得入手么？
• 3、凯迪拉克xt5喇叭线正负极怎么区别

凯迪拉克xt5电池电压多少正常

凯迪拉克xt5电池电压在11.8V-12.8V之间是正常的。使用吸附式玻璃纤维隔板(AGM)12伏蓄电池，这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串联起来的蓄电池标称电势就是12V。

一个标称电势为12V的正常的铅蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。

凯迪拉克xt5是凯迪拉克品牌的一款豪华四门五座SUV，采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺，实现轻量化与高强度。凯迪拉克xt5可选配两种2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW及198kW，能适应各种路况。

凯迪拉克XT5报价是多少？目前值得入手么？

凯迪拉克XT5指导售价是35.99~53.99万元，目前终端的优惠在6万左右，算下来也是30万起步的美系肌肉SUV。XT5搭载了一台2.0T发动机，参数也诱人，达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的2.0T发动机多了50牛米，可以说是很强悍了。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车，其余都是四驱车型。在配置上，凯迪拉克XT5较为不错，次低配已经有着不错的配置水平，除了前后灯组不是LED的这点有点失望以外，6气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、全景天窗、主动式进气格栅、前后倒车雷达倒车影像、一键启动、无钥匙进入、自动空调、感应雨刷等都有配备，在实用性上做得不错，都是日常很需要的配置。在空间上，虽然空间不是凯迪拉克的卖点，但是得益于XT5超过2850mm的轴距和超过1900mm的车身宽度，XT5的空间表现还是不错的，一台中型SUV，而且是5座车，想必空间也不会差到哪里去。但其实凯迪拉克最擅长的还是运动与操控，这台XT5开起来给人很强的战斗感，凶猛的动力，紧凑而有韧劲的底盘，让人一开起来就像飙车，因为很稳，并且操控自如，在过坑洼沟坎的时候，积极的减振器运动，利落的悬架表现，都给人十足的运动信心。凯迪拉克这个品牌算是二线豪华，平时优惠较大，而且车子的风格太明显，对购车人群十分挑剔，所以二手车的保值率不算高，所以如果买凯迪拉克要考虑清楚，做好心理准备。作为一台30万起的运动风格SUV，凯迪拉克可能不适合很多人，如果你想买来家用，建议看看其他车，如果你是自己用车多，并且很在意车子的操控，喜欢驾驶，那你可以考虑凯迪拉克。
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凯迪拉克xt5喇叭线正负极怎么区别

用惯用颜色判断：一般音响的输出线，同一个喇叭线会是同色系，如白色、棕色等，正线会是纯色；负线会再有细黑线或虚线。使用万用表：把旋钮键头对准V黑色50伏，把黑笔搭铁就是车的金属体，红笔去碰任何一根电线，表指针向右移动，也就是说这根线就是正极。

用干电池判断：当喇叭纸盆向内缩的时候，电池正极对应的喇叭接线端子为负极 ；反之，当喇叭纸盆向外伸的时候，电池正极对应的喇叭接线端子为正极。

用三用电表判断：三用电表转到奥姆档两端接触喇叭的二极，接触时喇叭会动一下，往前推（外伸）就是标准正极；往后（内缩）就是负极。

用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。看它相位仪显示的数据就可以很简单的判断出喇叭线的正负极。

如果一个音场中有多个喇叭同时发声，把喇叭的输入端子统一个接线方向即可。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

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