汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？

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本文目录一览：

• 1、汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？
• 2、汉密尔顿和维特尔谁更强？
• 3、2020谁把维特尔撞出去

汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？

当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的 历史 一去不复返了，在我心目中 历史 最佳当仁不让的是迈克尔•舒马赫！

我心目中的第一，当仁不让的是阿隆索。汉密尔顿，技术是牛叉，但是车太快，别人跟不上，没办法，所以技术上综合实力打折了。同样的理论也可以放在水陀螺维特尔上。当然维特尔是 历史 最水世界冠军，不是之一。

阿隆索两次世界冠军可是踩着鼎盛时期舒马赫拿到的。另外之后虽然他没有再拿冠军，但是在法拉利那里面的稳定惊艳的表现，值得 历史 最佳一个称号

现在赛车在比赛中的比重太大了。

是的。

Goat意思是史上最佳。

从成绩来说，的确如此，分站冠破100，年度总冠为7。

但是，总感觉缺乏说服力。

汉44的漂亮成绩单，要分2段看:

1.出道于2007年，在迈凯伦6年，拿了1个年度总冠。

2.得益于梅奔的火星车，13年-21年，9年夺6冠，个人第2、3冠在14、15年，然后17、18、19、20开启4连冠的模式。

3.坦白讲，他个人的前3个总冠军含金量很足，尤其第1个，击败法拉利的马萨，但最后的4连冠，火星车的优势太明显了。

4.去年拉赛尔代替他参加了一场正赛，一路领先，尽管最后退赛，但的确可以看出火星车的厉害之处，这也是当前争议最大的地方，车的优势太明显了。

5.影响力不足也是一大争议。车王舒马赫 历史 地位高，是因为除了成绩好之外，还有就是，当年正处于F1运动影响力上升之势，得以全球圈粉无数。而10年过后，随着红牛与梅奔轮番上阵火星车，赛季早早就失去了悬念，让这个运动的影响力急剧下滑，这也直接导致了新的7冠王全球影响力明显不足。

不是，舒马赫 塞纳等大神在，再怎么也轮不到黑汉。

这个时代来说是的，和舒马赫塞纳时代不能对比

黑汉f1之神，前无古人，后无来者

【汉密尔顿-哔哩哔哩】

怎么可能是啊

之一

汉密尔顿和维特尔谁更强？

我认为汉密尔顿更强一些。近九个赛季，汉密尔顿和维特尔总共收获了七次总冠军，但除2010赛季外，他们俩还没上演过一次争夺总冠军的直接对抗——而且那次汉密尔顿理论上的夺冠可能还要仰赖维特尔、阿隆索和马克-韦伯都没能在那个赛季最后一站的阿布扎比拿到积分才行。从那时起，这两名车手继续主宰着F1世界——尽管在夺取最高荣誉的道路上没有与对方进行直接对决，但看起来这终是要改变的。
在过去的三个赛季里，梅奔拥有了一辆比历史上任何时候都更具优势的赛车，它不但让汉密尔顿拿到了两次车手总冠军，还让小罗斯伯格也拿到一次。

2020谁把维特尔撞出去

勒克莱尔。根据查询中国新闻网在2020年7月13日发布的《F1奥地利站汉密尔顿夺第85冠法拉利两车手碰撞退赛》显示，在比赛开始之后，汉密尔顿守住第一的位置，塞恩斯想要尝试超越维斯塔潘，没能成功。随后，法拉利车队的两位车手勒克莱尔和维特尔互相发生碰撞，维特尔尾翼折断，直接进站退赛。 寻车网

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